公开(公告)号：CN118617919A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410680282.8

申请日：2024-05-29

Applicant: 江苏大学

Inventor： 孟祥鹏 ,  张蕴全 ,  汪若尘 ,  丁仁凯 ,  刘伟 ,  蒋俞 ,  孙泽宇 ,  陈龙

IPC: B60G15/02 ,  B60G13/00 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明公开了一种轮毂电机驱动电动汽车减振系统及参数优化设计方法，将准零刚度减振系统与连杆相连，连杆的另一端与转向节相铰接；连杆的中间部分和车身通过减振器连接；副减振系统下端与转向节相固定，上端与轮毂电机定子外壳相铰接；针对本发明的减振系统结构，本发明还对结构中的设计参数进行优化，可以使轮毂直驱电动汽车在横向和垂向上，尤其是垂向的振动负效应问题得到改善，有效提升了汽车的乘坐舒适性和行驶安全性，为轮毂直驱电动汽车垂向振动负效应的抑制提供了新思路。