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公开(公告)号：CN104617753B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510035566.2
申请日：2015-01-20
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司
IPC: H02M1/092
Abstract: 本发明涉及一种门极驱动电路板，用以驱动控制大功率IGBT晶体管，包括CPLD主控芯片、初级低压PCB、次级高压PCB、隔离驱动变压器及高压分压PCB，门极驱动电路板内的门极驱动单元包括电源模块，高压分压模块，短路保护模块，故障显示模块，故障反馈模块，自检自恢复模块及光纤启动模块。本发明的门极驱动电路板、门极驱动单元及其驱动方法为国内外过去一直用的同规格GDU‑DYTP 140A提供更新替换提供可选方案，并且同比进口产品而言，不但降低了成本，提高了效率，以更优的性能更优的服务确定了其明显的优势。
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公开(公告)号：CN104617753A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510035566.2
申请日：2015-01-20
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司
IPC: H02M1/092
CPC classification number: H02M1/092
Abstract: 本发明涉及一种门极驱动电路板，用以驱动控制大功率IGBT晶体管，包括CPLD主控芯片、初级低压PCB、次级高压PCB、隔离驱动变压器及高压分压PCB，门极驱动电路板内的门极驱动单元包括电源模块，高压分压模块，短路保护模块，故障显示模块，故障反馈模块，自检自恢复模块及光纤启动模块。本发明的门极驱动电路板、门极驱动单元及其驱动方法为国内外过去一直用的同规格GDU-DYTP 140A提供更新替换提供可选方案，并且同比进口产品而言，不但降低了成本，提高了效率，以更优的性能更优的服务确定了其明显的优势。
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公开(公告)号：CN207381232U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721133446.7
申请日：2017-09-06
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多制式机车主变压器的电抗器拓扑，包括变压器外壳、主线圈和电抗器，所述主线圈设置在变压器外壳内部，变压器外壳的外部设有接触器和接线箱，将电抗器集成到变压器外壳内部，将用于切换功能的接触器和端子集成到接触器和连接箱中，本实用新型采用高度集成的设计，只有一个变压器，而是把电抗器设计成油冷以便放在变压器油箱中，进一步的减少空间占用和减重；将接触器安置在变压器上的接线箱，这样切换方便，而且接触器和电抗器距离短，减少了电缆的使用，并提高了电磁兼容性。可以应用于多种电压输入制式的机车变压器设计，空间紧凑，系统总重量低，控制方便。
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公开(公告)号：CN217600072U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202220815937.4
申请日：2022-04-09
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司
IPC: B65H54/74
Abstract: 本实用新型涉及一种电缆的收纳装置，具有底座、固定在底座上的主框架以及转动设置在主框架内的电缆辊，所述的主框架包括上下拼接固定的上框架和下框架，电缆辊轴向端的主框架侧面固定有安装板，安装板上固定有手动减速机，所述的手动减速机包括前固定板、后固定板以及转动安装在前固定板与后固定板之间的传动轴，后固定板固定在安装板上，传动轴伸出前固定板的前端安装有手轮，传动轴上安装有小齿轮，电缆辊的主轴上安装有与小齿轮啮合传动的大齿轮。本实用新型采用手动减速机转动电缆辊收纳电缆，提高了现场收纳电缆的工作效率，能有效的保护电缆，结构整体轻质且机械强度大，能满足使用需求。
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公开(公告)号：CN222687053U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202420708731.0
申请日：2024-04-08
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隐藏式变频房报警灯定位销，涉及模具配件技术领域。本实用新型包括销套和滑动设置在销套内壁的销杆；销杆内壁开设有滑槽；滑槽内壁滑动设置有活动杆；销杆端部安装有固定组件；固定组件包括安装在销杆端部的固定室；固定室周侧面呈圆周阵列分布开设有活动槽；固定室周侧面均匀贯穿铰接设置有与活动槽相适配的若干L形杆；若干L形杆之间铰接设置有圆盘。本实用新型通过按动按动盘带动活动杆挤压第二挤压弹簧，进而挤压圆盘，通过圆盘和L形杆的铰接作用，使得L形杆相对固定室内壁转动，使得L形杆经过活动槽收缩至固定室内部，实现对定位销和卡套的分离，进而实现报警灯和墙体的快速分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215213470U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120365877.6
申请日：2021-02-09
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种7000HPx2石油压裂泵的VFD房，具有集装箱体，所述的集装箱体内具有变频区，变频区两侧分别设置有移相变压器，其中一侧的移相变压器外侧为高压进出线区，另一侧的移相变压器外侧具有低压控制接线区，所述的变频区内前后背靠背设有两台中压变频器，所述的中压变频器上方安装有对中压变频器工作产生热量强制冷却的离心风机。本实用新型通过将两台中压变频器背靠背焊接在一起设置在集装箱体内，由此可缩短VFD房体长度，减少系统占地空间，更适应野外压裂井场频繁吊装、移动的工作场景，同时也节约了集装箱体的制作和运输成本，可提高VFD房吊装时的结构刚性，有效防止集装箱体的吊装变形对内部娇贵零件产生挤压损坏等不利影响。
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公开(公告)号：CN207374412U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721133553.X
申请日：2017-09-06
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司
IPC: B61F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路变轨距货车转向架液压变换结构，包括车轴、轮对、联轴器、油缸和变轨距导轨，所述油缸包括第一油缸和第二油缸，轮对和车轴之间采用联轴器相连并且联轴器滑动安装在车轴上，联轴器与第一油缸相连，第一油缸通过高压油管与第二油缸相连，第一油缸通过第一连杆与导向轨相连，变轨距导轨安装在轨道上并且变轨距导轨与第二油缸相连。该装置设计合理，结构简单，使用可靠性高，不需要使用电力，解决了没有动力的车轴如何实现自动变轨距的技术难题；该装置设计了车轮的支撑和力的转递结构，用来满足变轨距的要求，可以应用于变轨距铁路运输以及货车或者客车车厢转向架，使用效果好。
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公开(公告)号：CN207374394U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721133034.3
申请日：2017-09-06
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路变轨距机车的转向架传动结构，包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有输出齿轮，输出齿轮啮合连接有中间齿轮，中间齿轮的底面啮合连接有输入齿轮，输入齿轮设置在转动轴的一端，转动轴的两侧对称安装有同轴齿轮，两个同轴齿轮的底面分别啮合连接有直齿轮，两个直齿轮相互远离的一端均固定有半轴，所述半轴远离直齿轮的一侧固定有轮对，位于轮对两侧的半轴上转动安装有轴承座，所述轮对相互靠近的一侧均安装有变轨距执行机构。本实用新型设计巧妙，解决了现有机车变距难的难题，结构合理，适合推广。
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公开(公告)号：CN217602220U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202220816631.0
申请日：2022-04-09
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于能源开采的电驱变频房，具有主房体和安装在主房体内的高压变频器，所述的主房体包括底座、安装在底座上的主框架及安装在主框架上端面的顶板；所述底座具有工字梁焊接而成的矩形框架，位于矩形框架内部固定有两条安装高压变频器的承载纵梁；所述主框架采用标准方钢立柱焊接而成，主框架前侧面排布有通风散热门，主框架后侧面分布有通风散热窗、高压进线室、高压出线室及低压接线室；所述顶板具有顶盖板和井子形加强筋，顶盖板焊接固定在井子形加强筋上，顶盖板内壁设有隔热夹层。本实用新型的电驱变频房结构设计更合理、更紧凑、可靠性高，使用和维护方便，适用于各种野外压裂工况环境，满足能源开采需求。
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公开(公告)号：CN204130302U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420471982.8
申请日：2014-08-15
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种驱动变压器，包括外壳和设置在外壳内的磁芯，所述磁芯为超微晶材料，所述外壳两侧均设有两块相互平行的绝缘板，所述绝缘板与外壳侧面形成U形槽，所述绝缘板与外壳底部垂直，所述外壳底部设有两块相互平行的连接板，所述连接板两端分别与对应的绝缘板连接，所述相互连接的连接板和绝缘板在同一平面上，所述连接板两侧分别设有输入引脚和输出引脚，所述绝缘板两侧均设有固定柱，所述固定柱固定在外壳侧面。该驱动变压器采用U型槽绝缘隔离，提高了变压器的绝缘耐压强度，采用伏秒积较高的超微晶环形磁芯，在同等性能的前提下，缩小了变压器的体积，降低了变压器的损耗，提高了变压器的稳定性和可靠性。
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