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公开(公告)号：CN112039283B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202010692969.5
申请日：2020-07-17
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司 , 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种公铁两用车轴端发电机发电储能供电方法，包括以下步骤：将轴端发电机与车辆轮轴连接，利用车辆轮轴转动，带动轴端发电机进行发电，轴端发电机将产生的电流发送至整流器；整流器内置的控制器采集轴端发电机所产生的输入电压U，根据实时车速V及采集到的输入电压U控制整流器的工作状态；通过判断逆变器输出端口的开启状态，进行负载供电的控制。通过集成在输出端子的低压信号及中央处理器，根据输出端子的信号及手动开关的信号组合，判断实时的系统运行状态，智能启停供电，从而有效且更加智能的控制供电逆变器的工作状态，使轴端发电机发电储能供电系统能够在无人工干预的条件下智能运行。
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公开(公告)号：CN107483034B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201710572053.4
申请日：2017-07-13
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司
IPC: H03K17/16 , H03K17/284 , H03K17/567 , G01R31/00
Abstract: 本发明提出了一种大功率IGBT驱动控制器及控制方法包括驱动分配板、门极板和电源转换模块；所述驱动分配板上设有隔离单元、逻辑控制单元、驱动放大单元和驱动分配单元；所述门极板至少包括门极逆变板或门极斩波板；所述门极逆变板与IGBT的门极相连接；用于监测IGBT的电压监测信号，控制IGBT的开启与关断。将驱动板的低电压转换成IGBT的高压工作环境，同时实现高频调制；同时利用门极斩波板和门极逆变板的选配，能广泛适用于多种型号的IGBT。利用相应的隔离器件实现了对输入低压和输出高压的隔离保护，有效防止高低压信号之间极易产生的干扰谐波。在驱动分配板控制门极板驱动IGBT时，设置驱动延时，既能及时响应输入的PWM信号的同时要求该输出控制方式的一致性。
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公开(公告)号：CN107404216A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710481614.X
申请日：2017-06-22
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司
IPC: H02M1/08 , H02M1/092 , H03K17/567 , H03K17/082
Abstract: 本发明提出了一种通用型大功率IGBT驱动控制器与控制方法，将GDU上电，利用上级DCU对可编程逻辑器件进行配置；CPLD将上级DCU预设的指令和用户操作指令发送至FPGA，由FPGA进行预设和处理。GDU通过光纤接收上级DCU发出的脉冲信号，在自检通过的前提下根据脉冲信号驱动控制IGBT动作，并实时监测IGBT各极电压，并实时反馈，监测对象出现异常时，由故障监测模块进行故障判定并利用指示灯报警，同时通过光纤向上级反馈故障。本发明针对现有的IGBT门极驱动控制电路，不能支持高层次逻辑设计，无法同时控制各种类型IGBT等多种问题，提出一种能够适用于多种IGBT的通用性、实现灵活编程控制的驱动控制器以及相应的控制方法。
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公开(公告)号：CN112039283A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010692969.5
申请日：2020-07-17
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司 , 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种公铁两用车轴端发电机发电储能供电方法，包括以下步骤：将轴端发电机与车辆轮轴连接，利用车辆轮轴转动，带动轴端发电机进行发电，轴端发电机将产生的电流发送至整流器；整流器内置的控制器采集轴端发电机所产生的输入电压U，根据实时车速V及采集到的输入电压U控制整流器的工作状态；通过判断逆变器输出端口的的开启状态，进行负载供电的控制。通过集成在输出端子的低压信号及中央处理器，根据输出端子的信号及手动开关的信号组合，判断实时的系统运行状态，智能启停供电，从而有效且更加智能的控制供电逆变器的工作状态，使轴端发电机发电储能供电系统能够在无人工干预的条件下智能运行。
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公开(公告)号：CN111891052A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010706656.0
申请日：2020-07-21
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司 , 中车眉山车辆有限公司
IPC: B60R16/023 , B60F1/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通、公路运输、非道路运输技术领域，尤其是一种公铁两用车运行监控系统及其监控方法，包括PLC控制器、DTU数据传输单元、CAN转换器及振动传感器，PLC控制器、DTU数据传输单元、CAN转换器及振动传感器均安装在公铁两用车的电池箱内，DTU数据传输单元上具有天线，天线伸出至电池箱外，本发明的监控系统集成在公铁两用车的电池箱内，并结合屏蔽线的设置，可有效防止电磁干扰，提高工作可靠性，同时利用振动传感器进行实时监测公铁两用车行驶途中的振动加速度信息，并由PLC控制器进行判断是否为异常振动，所有异常振动由DTU上传云平台，以便用户及时掌握行驶途中的振动加速度信息，并能够依此作出行驶速度及行驶路线的优化调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111478416A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010411268.X
申请日：2020-05-15
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司 , 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公铁两用车轴端发电机发电储能供电系统的控制方法，通过集成在整流器上的控制器及中央处理器，根据轴端发电机所产生的输入电压值计算实时车速，判断实时的车辆启停、加减速状态，从而有效且更加智能的控制整流器的工作状态，使轴端发电机发电储能供电系统能够在无人工干预的条件下智能运行。
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公开(公告)号：CN110542857A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910864959.2
申请日：2019-09-09
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司
Inventor： 何海军
IPC: G01R31/34 , G01M13/02 , G01M13/021 , G01M13/025 , G01M13/027 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车电动机及齿轮箱性能综合试验装置及试验方法，包括依次连接并形成闭合回路的充电机、逆变器、电机驱动变频器、新能源汽车电动机、齿轮箱和发电机，所述充电机的输入端分别连接市政电源和发电机，所述充电机和逆变器之间并联锂电池，市政电源通过充电机向锂电池充电，充电机和锂电池输出的直流电共同向逆变器供电，使逆变器作为电源按设定工频向电机驱动变频器供电。采用能量内循环方式，在节约电能且不污染市电电网的情况下；能实现新能源汽车电动机及齿轮箱试验过程中的无级调速,无极加载。
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公开(公告)号：CN107404216B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710481614.X
申请日：2017-06-22
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司
IPC: H02M1/08 , H02M1/092 , H03K17/567 , H03K17/082
Abstract: 本发明提出了一种通用型大功率IGBT驱动控制器与控制方法，将GDU上电，利用上级DCU对可编程逻辑器件进行配置；CPLD将上级DCU预设的指令和用户操作指令发送至FPGA，由FPGA进行预设和处理。GDU通过光纤接收上级DCU发出的脉冲信号，在自检通过的前提下根据脉冲信号驱动控制IGBT动作，并实时监测IGBT各极电压，并实时反馈，监测对象出现异常时，由故障监测模块进行故障判定并利用指示灯报警，同时通过光纤向上级反馈故障。本发明针对现有的IGBT门极驱动控制电路，不能支持高层次逻辑设计，无法同时控制各种类型IGBT等多种问题，提出一种能够适用于多种IGBT的通用性、实现灵活编程控制的驱动控制器以及相应的控制方法。
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公开(公告)号：CN109525025A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811613394.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司
Inventor： 何海军
Abstract: 本发明涉及一种车载分布式发电供电及储能系统及使用方法，包括发电机、第一液压泵、第二液压泵、电气箱、电池组、逆变器，所述第一液压泵上的旋转轴与列车轮轴连接，所述第一液压泵上的回油管路与所述第二液压泵上的进油口连接，所述第二液压泵上的旋转轴与所述发电机连接。本发明还提供一种车载分布式发电供电及储能系统的使用方法，包括以下步骤：步骤一，将第一液压泵的旋转轴与轮轴连接，第二液压泵分别与第一液压泵发电机连接；步骤二，将发电机通过整流器与电池组连接，电池组通过逆变器与负载连接。本发明采用液压传动，设备体积小，安装方便，可以节省安装空间，降低传动风险，同时提高了列车编组的灵活性。
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公开(公告)号：CN107483034A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710572053.4
申请日：2017-07-13
Applicant: 江苏广义牵引技术研究所有限公司
IPC: H03K17/16 , H03K17/284 , H03K17/567 , G01R31/00
CPC classification number: H03K17/168 , G01R31/00 , H03K17/284 , H03K17/567
Abstract: 本发明提出了一种大功率IGBT驱动控制器及控制方法包括驱动分配板、门极板和电源转换模块；所述驱动分配板上设有隔离单元、逻辑控制单元、驱动放大单元和驱动分配单元；所述门极板至少包括门极逆变板或门极斩波板；所述门极逆变板与IGBT的门极相连接；用于监测IGBT的电压监测信号，控制IGBT的开启与关断。将驱动板的低电压转换成IGBT的高压工作环境，同时实现高频调制；同时利用门极斩波板和门极逆变板的选配，能广泛适用于多种型号的IGBT。利用相应的隔离器件实现了对输入低压和输出高压的隔离保护，有效防止高低压信号之间极易产生的干扰谐波。在驱动分配板控制门极板驱动IGBT时，设置驱动延时，既能及时响应输入的PWM信号的同时要求该输出控制方式的一致性。
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