一体化成型复合材料桨叶结构

    公开(公告)号:CN108757270B

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN201810749204.3

    申请日:2018-07-10

    Abstract: 本发明公开了复合材料桨叶技术领域内的一种一体化成型复合材料桨叶结构,主要承力部件为碳梁,碳梁包括分叉部、过渡部和合抱部,分叉部包括两个扁平的分叉,分叉之间夹设有叶身泡沫层,在过渡部,两个分叉逐步合抱,直至到达合抱部,合抱成圆管状,过渡部和合抱部内设有叶柄泡沫层,过渡部外套设有圆筒状的碳纤维整形垫块,叶身泡沫层和分叉部外设有碳纤维蒙皮,整形垫块和合抱部外设有碳纤维缠绕层,合抱部后端内表面设置有金属衬管。本发明的一体化成型复合材料桨叶结构,叶柄和叶身采用碳纤维复合材料一体化成型,具有结构可靠、安全性高、整体重量轻的特点,能显著降低桨叶运行过程中的能耗。(56)对比文件US 6305905 B1,2001.10.23JP 2002357176 A,2002.12.13杨建灵;张丽艳;方永红;黄文俊;周少华.基于参数化组件描述的复合材料桨叶结构设计.南京航空航天大学学报.2009,(第05期),全文.

    一体化成型复合材料桨叶结构

    公开(公告)号:CN108757270A

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201810749204.3

    申请日:2018-07-10

    CPC classification number: F03B3/121 B63H1/26 B64C11/20

    Abstract: 本发明公开了复合材料桨叶技术领域内的一种一体化成型复合材料桨叶结构,主要承力部件为碳梁,碳梁包括分叉部、过渡部和合抱部,分叉部包括两个扁平的分叉,分叉之间夹设有叶身泡沫层,在过渡部,两个分叉逐步合抱,直至到达合抱部,合抱成圆管状,过渡部和合抱部内设有叶柄泡沫层,过渡部外套设有圆筒状的碳纤维整形垫块,叶身泡沫层和分叉部外设有碳纤维蒙皮,整形垫块和合抱部外设有碳纤维缠绕层,合抱部后端内表面设置有金属衬管。本发明的一体化成型复合材料桨叶结构,叶柄和叶身采用碳纤维复合材料一体化成型,具有结构可靠、安全性高、整体重量轻的特点,能显著降低桨叶运行过程中的能耗。

    复合材料抗拉伸锁紧结构

    公开(公告)号:CN208669813U

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201821084381.6

    申请日:2018-07-10

    Abstract: 本实用新型公开了连接结构技术领域内的一种复合材料抗拉伸锁紧结构,复合材料结构件的根部呈圆管状,包括插入锁紧面的连接段、收缩段和外扩段,收缩段和外扩段外表面套设有与之配合的锁紧开环,锁紧开环前端与锁紧面相抵,锁紧开环外表面套设有锁紧整环,复合材料结构件的根部内固定有金属衬管,锁紧整环、锁紧开环和金属衬管的后端面上均设有供锁紧螺钉穿过的连接孔。本实用新型的复合材料抗拉伸锁紧结构,通过在复合材料结构件中内置金属衬管固定锁紧开环和锁紧整环,解决了复合材料结构件无法开螺纹孔,进行螺纹锁紧的问题。该设计具备结构可靠、安全性高、整体重量轻、运行能耗低等优点。

    一种探测装置
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208588373U

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201821095127.6

    申请日:2018-07-11

    Abstract: 本实用新型提供了深海探测领域内的一种探测装置,包括壳体,壳体两端均连接有密封环,密封环朝外的一端连接有端盖,密封环包括密封环本体一,密封环本体一在左右方向上的一侧设有密封环本体二,密封环本体一和密封环本体二同心设置,密封环本体一的外侧设有向密封环本体二长度方向延伸的密封环凸台一,密封环本体二的内侧设有密封环凸台二,密封环凸台一相对密封环凸台二设置;本实用新型密封效果好,安全性高。

    具有抗油污能力的空气螺旋桨调速器

    公开(公告)号:CN208587345U

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201821127397.0

    申请日:2018-07-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种具有抗油污能力的空气螺旋桨调速器,包括分油衬套和穿过分油衬套轴心的控制滑阀,控制滑阀的上端设有调速弹簧、下端设有离心配重,离心配重呈L型,包括竖直边和水平边,离心配重通过设置在竖直边和水平边连接位置的销子可转动地连接在支架上,支架通过花键连接在发动机传动轴上,水平边末端设有凸起,控制滑阀下端设有容纳凸起的凹槽,调速弹簧底部设有轴承,控制滑阀上端伸入轴承内。因此离心配重在高速旋转过程中会带动控制滑阀同步旋转,细微的杂质很难使其卡涩甚至卡死,提高了调速器工作可靠性。同时,由于离心配重与控制滑阀之间不再有相对摩擦运动,从而避免了因磨损导致的调速器平衡转速偏离现象。

    一体化成型复合材料桨叶结构

    公开(公告)号:CN208669496U

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201821084330.3

    申请日:2018-07-10

    Abstract: 本实用新型公开了复合材料桨叶技术领域内的一种一体化成型复合材料桨叶结构,主要承力部件为碳梁,碳梁包括分叉部、过渡部和合抱部,分叉部包括两个扁平的分叉,分叉之间夹设有叶身泡沫层,在过渡部,两个分叉逐步合抱,直至到达合抱部,合抱成圆管状,过渡部和合抱部内设有叶柄泡沫层,过渡部外套设有圆筒状的碳纤维整形垫块,叶身泡沫层和分叉部外设有碳纤维蒙皮,整形垫块和合抱部外设有碳纤维缠绕层,合抱部后端内表面设置有金属衬管。本实用新型的一体化成型复合材料桨叶结构,叶柄和叶身采用碳纤维复合材料一体化成型,具有结构可靠、安全性高、整体重量轻的特点,能显著降低桨叶运行过程中的能耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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