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公开(公告)号：CN115593613A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211359553.7
申请日：2022-11-02
Applicant: 江苏新扬新材料股份有限公司(CN)
Abstract: 本发明公开了飞机技术领域一种轻量化抗鸟撞飞机平尾前缘，包括前蒙皮组件，前蒙皮组件由包覆在内蒙皮与外蒙皮之间的蜂窝芯和分鸟器组成，分鸟器包括上楔形条、下楔形条以及后弧形条，上楔形条与下楔形条为对称结构，上楔形条包括前段楔形部、中断支撑部以及后段楔形部，前段楔形部与中断支撑部之间形成钝角，上楔形条的前段楔形部与下楔形条的前段楔形部内侧贴合在一起，弧形条与上楔形条后段楔形部、下楔形条的后段楔形部贴合在一起，上楔形条、下楔形条、后弧形条三者之间形成空腔，本发明解决了在受到冲击损伤时保证保护主承力结构的前提下，如何实现减重的问题，可用于飞机中。
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公开(公告)号：CN114834064A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210378548.4
申请日：2022-04-12
Applicant: 江苏新扬新材料股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非规则弧面气道叶栅成型方法，包括1）模具准备；2）硅橡胶芯模制作；3）经向栅条铺贴；4）纬向栅条铺贴；5）合模注胶；6）脱模机加。本发明将纬向栅条与经向栅条分开铺贴，经向栅条利用栅条铺贴模具预先铺出所需外形后装入PPRTM注胶成型模具，纬向栅条直接在硅橡胶芯模表面铺贴后连同芯模一起装入PPRTM模具，减少了原材料的使用量，优化了铺贴过程，减少的制造周期，提高了生产效率，降低了生产升本。
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公开(公告)号：CN114536809A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210174837.2
申请日：2022-02-23
Applicant: 江苏新扬新材料股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料无人艇艇体成型方法，包括：1）模具与设备准备，艇体结构包括九大复合材料零件；2）复材零件铺贴；3）热压罐固化成型；4）切边开孔；5）艇体装配；6）舾装。本发明采用预浸料铺贴热压罐固化成型工艺将艇体分为九大零件，减少的零件数量的制造；利用自动裁片机裁切随型预浸料铺贴各零件，有效提高原材料的利用率，原材料利用率和生产效率均显著提高。
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公开(公告)号：CN112607001A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011379026.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 江苏新扬新材料股份有限公司
IPC: B64C11/00
Abstract: 本发明为一种离心止动转速限制装置，包括油路一、油路二、回油路和用来控制油路通断的离心定距机构，其中所述离心定距机构包括罩体、弹性机构、活门，所述活门滑动设置在所述罩体内，所述活门上设有翅片，所述弹性机构一端抵在所述翅片上，另一端抵在所述罩体内，所述罩体上沿着所述活门的滑动方向上设有限制所述活门滑动行程的台阶；且所述活门上开设有通道一，所述活门内还开设有与所述回油路连通的通道二，所述罩体侧壁上开设有油口一，所述油口一与所述通道二连通，所述油路一通过所述通道一与所述油口一或所述油路二连通。本发明结构简单，利用离心力和弹簧力的平衡关系使活门产生位移，能限制螺旋桨最大转速，保证飞行安全。
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公开(公告)号：CN112571830A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011382266.9
申请日：2020-11-30
Applicant: 江苏新扬新材料股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种U型梁及其制造方法，所述制造方法包括如下步骤：S1：预浸料下料，得到预浸料铺层；S2：将所述预浸料铺层在模具内进行铺放，并在铺放过程中进行至少一次预固化处理；S3：将所有所述预浸料铺层在所述模具内铺放完成后，进行固化处理；S4：所述固化处理过程结束后，进行脱模，得到U型梁。本发明提供的U型梁的制造方法，通过在对预浸料铺层1进行铺放过程中，加入预固化处理过程，通过预固化处理过程来提高处于U型梁内部的相邻预浸料铺层1之间的致密度，提高相邻的预浸料铺层1之间的结合强度，从而避免U型梁弯曲部分的内部出现分层以及褶皱，提高U型梁的力学性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112360831A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011386205.X
申请日：2020-12-02
Applicant: 江苏新扬新材料股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助动力系统舱门同步开闭控制装置，包括经同步连杆相连的前门驱动组件和后门驱动组件，同步连杆的一端与驱动机构的输出端铰接，驱动机构包括阀组、油箱，自锁式液压缸以及经电机控制的液压泵，阀组包括第一单向阀、第二单向阀、液控单向阀、安全阀以及梭阀，自锁式液压缸的尾部油口接液压泵的一端、液控单向阀的一端，自锁式液压缸的首部油口接液压泵的另一端、第一单向阀的一端，液控单向阀的另一端与第一单向阀的另一端相连后接油箱，液压泵的溢流口通过第二单向阀与油箱相连，液控单向阀的液控端接尾部油口，本发明解决了舱门打开过程中的爬行现象和由于负载的变化导致舱门的损坏的问题，保证同步性。
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公开(公告)号：CN109016571B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201810756527.5
申请日：2018-07-11
Applicant: 江苏新扬新材料股份有限公司
Abstract: 本发明公开了航空技术领域内的一种翼面的制备方法，（1）模具的准备；（2）裁布；（3）合布；（4）泡沫的制备；（5）分区铺层；（6）预定型；（7）下接头区域的铺层；（8）蒙皮的铺层；（9）上接头铺层；（10）合模；（11）注胶固化脱模与修边；本发明的制备成本低。
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公开(公告)号：CN109016571A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810756527.5
申请日：2018-07-11
Applicant: 江苏新扬新材料股份有限公司
Abstract: 本发明公开了航空技术领域内的一种翼面的制备方法，（1）模具的准备；（2）裁布；（3）合布；（4）泡沫的制备；（5）分区铺层；（6）预定型；（7）下接头区域的铺层；（8）蒙皮的铺层；（9）上接头铺层；（10）合模；（11）注胶固化脱模与修边；本发明的制备成本低。
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公开(公告)号：CN108679017B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201810761921.8
申请日：2018-07-12
Applicant: 江苏新扬新材料股份有限公司
Abstract: 本发明公开了螺旋桨技术领域内的一种螺旋桨调速器，包括分油衬套和控制滑阀，分油衬套侧壁上分布有螺旋桨回油孔、螺旋桨大距油孔和油泵来油孔，控制滑阀和分油衬套之间设有放大活门，放大活门底部与分油衬套之间形成底腔，放大活门外壁设有与螺旋桨回油孔连通的第一油腔和与油泵来油孔连通的第二油腔，放大活门内部设有与第二油腔连通的高压油腔和与底腔连通的通路，当控制滑阀处于中间位置，高压油腔与通路不连通，当控制滑阀上移，高压油腔与通路连通，且第二油腔同时连通螺旋桨大距油孔和油泵来油孔，当控制滑阀下移，第一油腔同时连通有螺旋桨回油孔和螺旋桨大距油孔。该螺旋桨调速器，提高了转速调节的精度和稳定性，并降低了重量。
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公开(公告)号：CN108757270B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201810749204.3
申请日：2018-07-10
Applicant: 江苏新扬新材料股份有限公司
Abstract: 本发明公开了复合材料桨叶技术领域内的一种一体化成型复合材料桨叶结构，主要承力部件为碳梁，碳梁包括分叉部、过渡部和合抱部，分叉部包括两个扁平的分叉，分叉之间夹设有叶身泡沫层，在过渡部，两个分叉逐步合抱，直至到达合抱部，合抱成圆管状，过渡部和合抱部内设有叶柄泡沫层，过渡部外套设有圆筒状的碳纤维整形垫块，叶身泡沫层和分叉部外设有碳纤维蒙皮，整形垫块和合抱部外设有碳纤维缠绕层，合抱部后端内表面设置有金属衬管。本发明的一体化成型复合材料桨叶结构，叶柄和叶身采用碳纤维复合材料一体化成型，具有结构可靠、安全性高、整体重量轻的特点，能显著降低桨叶运行过程中的能耗。(56)对比文件US 6305905 B1,2001.10.23JP 2002357176 A,2002.12.13杨建灵;张丽艳;方永红;黄文俊;周少华.基于参数化组件描述的复合材料桨叶结构设计.南京航空航天大学学报.2009,(第05期),全文.
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