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公开(公告)号：CN106627099A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611101295.7
申请日：2016-12-05
Applicant: 江苏理工学院
CPC classification number: Y02T10/641 , B60K6/543 , H02K7/116
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车用电子机械无级变速器及混合动力汽车，用于解决现有无级变速器速比变化范围不大且需要单独的前进倒挡机构的问题。它不但采用驱动电机和发动机为单排行星齿轮机构提供动力，通过对发动机及驱动电机的共同控制，实现无级变速器的速比调节范围。而且本发明通过速比电机驱动调速齿轮，经过螺旋丝杠减速，当主动轮动盘和从动轮动盘到达预定位置时由于螺旋丝杠的自锁提供动盘主动轮动盘和从动轮动盘所需的夹紧力，以保证CVT的动力传输效率，使钢带不打滑，从而使得能够与液压泵实现的功能一致，且减少无级变速器的占用空间和能源消耗。因此，本发明可以广泛用于汽车领域。
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公开(公告)号：CN106352061A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610877555.3
申请日：2016-09-30
Applicant: 江苏理工学院
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0417
Abstract: 本发明涉及一种无级变速器散热装置，特别涉及一种自吸油式无级变速器散热装置，包括带轮传动轴和设置在带轮传动轴上的带轮定盘和带轮动盘，带轮传动轴内沿轴向开设有带轮传动轴油道，带轮定盘和带轮动盘其中至少一个设有由内向外贯穿的油孔，油孔与带轮传动轴油道相通，本发明的无级变速器散热装置结构简单，成本低，散热效率高。
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公开(公告)号：CN206217622U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621320572.9
申请日：2016-12-05
Applicant: 江苏理工学院
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力车用电子机械无级变速器及混合动力汽车，用于解决现有无级变速器速比变化范围不大且需要单独的前进倒挡机构的问题。它不但采用驱动电机和发动机为单排行星齿轮机构提供动力，通过对发动机及驱动电机的共同控制，实现无级变速器的速比调节范围。而且本实用新型通过速比电机驱动调速齿轮，经过螺旋丝杠减速，当主动轮动盘和从动轮动盘到达预定位置时由于螺旋丝杠的自锁提供动盘主动轮动盘和从动轮动盘所需的夹紧力，以保证CVT的动力传输效率，使钢带不打滑，从而使得能够与液压泵实现的功能一致，且减少无级变速器的占用空间和能源消耗。因此，本实用新型可以广泛用于汽车领域。
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公开(公告)号：CN205780660U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620488784.1
申请日：2016-05-26
Applicant: 江苏理工学院
IPC: F16H9/12
Abstract: 本实用新型涉及一种变速系统，尤其是一种直线电机调节速比的无级变速系统。该变速系统包括动力输入轴、主动带轮、动力输出轴、从动带轮、V型传动带、变速箱、主动带轮定盘、主动带轮动盘、从动带轮定盘和从动带轮动盘，第一直线电机一端与右轴承座相连，另一端与主动带轮动盘相连，第一直线电机空套在动力输入轴上，动力输入轴左端与第一左轴承座固定连接，右端与第一右轴承座固定连接，第一直线电机滑动轴通过第一平面轴承与主动带轮动盘相连，采用该电机调节无级变速系统，在特定的速比下，提高了该特定速比的传动效率，并提高了无级变速器的传动效率，提高了传动带的使用寿命。
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