公开(公告)号：CN117257307A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311349244.6

申请日：2023-10-18

Applicant: 沈阳工程学院

Inventor： 王琳 ,  尹晓伟 ,  刘劲涛 ,  高强 ,  刘小琨 ,  白斌 ,  赵群 ,  肖楠 ,  周金华 ,  姜壹夫 ,  解淑倩

IPC: A61B5/18 ,  A61B5/369 ,  A61B5/372 ,  A61B5/389 ,  A61B5/397 ,  A61B5/00 ,  G06F18/24 ,  G06F18/10 ,  G06N3/006 ,  G06N3/084 ,  G06N3/047

Abstract: 本发明公开了一种驾驶疲劳检测分析方法，属于驾驶监测技术领域。驾驶疲劳检测分析方法包括对驾驶员的多模态生理信号进行实时监测，并对驾驶员疲劳感进行测试与定义，形成原始疲劳状态数据集；基于ICEEMDAN与小波阈值相融合的去噪方法对原始疲劳状态数据集中的多模态生理信号进行去噪；基于深度置信网络建立驾驶员疲劳状态识别模型；基于灰狼算法对驾驶员疲劳状态识别模型参数进行寻优，建立最优驾驶员疲劳状态识别模型；将去噪后的多模态生理信号输入最优驾驶员疲劳状态识别模型，进行驾驶疲劳检测分析。本发明解决信号去噪时可能产生的伪模态及混叠等问题，并提高模型识别驾驶疲劳的效率和准确率。

公开(公告)号：CN116085438A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202310233169.0

申请日：2023-03-13

Applicant: 沈阳工程学院

Inventor： 谭越 ,  尹晓伟 ,  闫鸿魁 ,  刘劲涛 ,  白斌 ,  关萌 ,  刘小琨

IPC: F16H41/04 ,  F16H41/24

Abstract: 本发明适用于液力变矩器技术领域，提供了一种带有压力控制阀的液力变矩器，包括变矩器壳体，变矩器壳体的外壁固定连接有驱动齿，变矩器壳体的外侧通过螺栓固定连接有背板，变矩器壳体的外侧设置有用于泄压的泄压机构，本发明中的带有压力控制阀的液力变矩器能够通过活动杆带动限位板在第二泄压腔的内部向边缘运动，限位板解除对泄压塞的限位作用，在变矩器壳体内部压力的作用下挤压泄压塞在第二泄压腔的内部向外侧运动，进而实现增加变矩器壳体内部工作环境的作用，有效的缓解内部压力过大而无法及时进行泄压的作用，避免了压力过大对变矩器壳体整体密封性造成冲击影响的作用，提高变矩器壳体的使用寿命。

公开(公告)号：CN222422206U

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202420974494.2

申请日：2024-05-08

Applicant: 沈阳工程学院

Inventor： 朱爽 ,  彭胡 ,  关萌 ,  王琳 ,  郝杰 ,  王超 ,  王炳达 ,  刘小琨

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6551

Abstract: 本实用新型涉及一种新能源动力端板电池舱冷却装置，包括电池舱体，还包括：舱盖板，安装在电池舱体顶部；冷却机构，开设于舱盖板内部，冷却机构包括空腔，空腔开设于舱盖板内部，空腔底部两侧均连通有液泵，且两个液泵分别为出液泵和抽液泵，液泵底部连通有循环管，循环管底部连通有L型壳体，本实用新型不但可以利用L型壳体与循环管连通，经过L型壳体对电池包进行限位，而且，能够经过循环管和L型壳体内部进行水的冷却循环，提升了冷却的效果，不仅如此，在电池舱体两侧设置有电机和吹风扇叶，能够将风力从两侧吹入到电池舱体内部，在对电池进行风冷降温的同时，还会接触到循环管，从而对循环管内循环的水进行降温冷却。