公开(公告)号：CN116030231A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202310043010.2

申请日：2023-01-28

Applicant: 河北工业大学

Inventor： 马国伟 ,  杨萌 ,  黄轶淼 ,  董威

IPC: G06T19/20 ,  G06V10/764 ,  G06T17/05

Abstract: 本发明公开一种多级分类的BIM模型智能轻量化处理方法，该方法首先对基于AutodeskRevit建立的BIM模型进行属性信息与几何模型信息分离处理，并将构件的ID与对应的属性进行关联，其次对几何模型中的构件进行多级分类，然后利用建立的构件圆弧面的最优减面系数分类模型对构件的每个圆弧面进行最优减面系数预测，再根据得到的构件的每个圆弧面的最优减面系数计算构件的减面系数，最后利用不同构件的减面系数将BIM模型转换成glTF格式，实现Revit模型的智能轻量化处理。本发明方法针对不同专业、不同形态的BIM模型构件采用不同的减面系数，在保留所有属性信息的前提下，在模型轻量化处理的同时兼顾模型显示效果，提高了BIM模型轻量化处理的效率和质量。

公开(公告)号：CN213867439U

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202022228070.6

申请日：2020-10-09

Applicant: 中电建冀交高速公路投资发展有限公司 ,  河北工业大学

Inventor： 刘书祥 ,  盛敬亮 ,  肖庆一 ,  刘翠 ,  朱斌 ,  袁景玉 ,  周彤 ,  姚文选 ,  赵备 ,  杨萌

IPC: E01F9/576 ,  E01C11/24

Abstract: 本实用新型为一种应用于隧道进出口的抗滑路面布置结构，该路面结构在隧道外从靠近隧道进口110‑100m开始铺设减速标线，沿车辆驶入隧道方向减速标线之间的间距逐渐减小，在隧道进口附近铺设与减速标线等宽度的过渡区域；过渡区域面积横跨隧道进口的内外侧；在距离隧道出口50～100m洞内范围内铺设减速标线，该减速标线也沿车辆行驶方向间距逐渐减小。该结构采用渐变形式的减速标线，并配合大区域的过渡区域能够起到警示和减速的作用，同时改善驾驶员的视觉效应与心理的紧张情绪，达到减少交通事故的目的。

公开(公告)号：CN221523351U

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202323336066.1

申请日：2023-12-08

Applicant: 中电建冀交高速公路投资发展有限公司 ,  河北工业大学

Inventor： 刘书祥 ,  盛敬亮 ,  肖庆一 ,  刘翠 ,  朱斌 ,  龚芳媛 ,  周彤 ,  姚文选 ,  赵备 ,  杨萌

IPC: E01F9/529 ,  E01F9/512 ,  E01C11/24

Abstract: 本实用新型为一种隧洞出入口亮色抗滑表层铺设结构，所述铺设结构在每个车道上采用渐变顺向弓形减速亮色抗滑标线块；每个弓形减速亮色抗滑标线块包括左侧菱形块、中间横向块和右侧菱形块；以隧洞进口坐标为原点，以行车方向为正方向，在隧洞进口外‑130m～‑135m开始铺设弓形减速亮色抗滑标线块；在进入隧道洞口前‑28m～‑32m开始满铺亮色抗滑薄层，直至洞内120m，形成过渡区域；以隧洞出口坐标为原点，以行车方向为正方向，在隧洞出口洞内距隧洞出口‑120m～‑30m处向隧洞出口方向铺设渐变、顺向弓形减速亮色抗滑标线块。铺设结构能起到减速、抗滑、警示及改善隧洞过渡区障碍物感知速度的作用，降到底驾驶员进出隧洞视觉焦虑与紧张心理，助力高速公路隧洞行车安全。