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公开(公告)号：CN109538237A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201910061407.8
申请日：2019-01-23
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及基于OBM的公路隧道设计方法，有效解决方便操作，提高设计精度和建模效率，生成的三维模型体量小，易满足后期施工模型的拆分和数据整理需求的问题，创建隧道三维地形、三维地质模型和隧道围岩划分；根据路线设计数据建立隧道三维路线模型；进行隧道横断面设计，创建隧道断面模板库；利用布跨线进行隧道的围岩桩号布置，建立隧道主洞、横通道、斜井模型；建立隧道洞门、洞口边坡防护、钢筋、钢架、隧道锚杆模型；建立隧道机电、消防、内外防排水及交通工程模型；横通道与主洞模型修剪建模，横通道在主洞结构开洞门建模，车行横通道下沉电缆沟处理，隧道紧急停车变宽建模，隧道模型与地质模型的结合建模；隧道模型拆分及对隧道构件编码。
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公开(公告)号：CN108978434A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811201608.5
申请日：2018-10-16
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型钢-混组合连续箱梁桥，包括间隔浇注的承台和固定在每个承台上的桥墩，每个桥墩顶部均安装有支座，相邻两支座之间架设有钢-混组合箱梁节段；在每个支座的顶部均吊装有钢箱梁节段，钢-混组合箱梁节段和钢箱梁节段的结合部位，其腹板和底板采用高强螺栓＋双面拼接板贴角焊连接结构，其顶板连接采用填充混凝土的钢格室结构。本发明还公开了该桥梁的无支架工业化施工方法。本发明整体桥梁结构合理，主要结构件可提前预制，现场拼装，现场施工速度快，符合桥梁工业化施工的发展趋势；墩顶采用钢箱梁，整体桥梁既有钢-混凝土组合连续箱梁桥的结构优点，又能有效克服钢-混凝土组合连续箱梁桥支点附近负弯矩区受力不合理的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108108566B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201810000641.5
申请日：2018-01-02
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E21D9/14 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的公路隧道设计方法，1：根据测绘和勘测数据建立地形、地质模型，确定隧道围岩级别；2：定义隧道材质特征库，根据计算建立隧道横断面模板库；3：根据项目总体设计方案，建立隧道三维路线和横通道及斜井空间曲线模型；4：根据隧道各横断面设计里程，建立隧道主洞分段模型；5：建立斜井、横通道、洞门结构模型；6：建立隧道其他辅助工程措施构件，钢筋、钢支撑、钢架，机电构件；7：所述隧道工程量统计，BIM模型应用。本发明将地形和地质模型同隧道主体融合，能够对三维线路进行实时修改、相关联图纸自动修改，从而达到工程设计信息在BIM模型中的完整体现目的，为后期模型信息传递和应用提供帮助。
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公开(公告)号：CN108978434B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201811201608.5
申请日：2018-10-16
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型钢‑混组合连续箱梁桥，包括间隔浇注的承台和固定在每个承台上的桥墩，每个桥墩顶部均安装有支座，相邻两支座之间架设有钢‑混组合箱梁节段；在每个支座的顶部均吊装有钢箱梁节段，钢‑混组合箱梁节段和钢箱梁节段的结合部位，其腹板和底板采用高强螺栓＋双面拼接板贴角焊连接结构，其顶板连接采用填充混凝土的钢格室结构。本发明还公开了该桥梁的无支架工业化施工方法。本发明整体桥梁结构合理，主要结构件可提前预制，现场拼装，现场施工速度快，符合桥梁工业化施工的发展趋势；墩顶采用钢箱梁，整体桥梁既有钢‑混凝土组合连续箱梁桥的结构优点，又能有效克服钢‑混凝土组合连续箱梁桥支点附近负弯矩区受力不合理的问题。
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公开(公告)号：CN109538237B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910061407.8
申请日：2019-01-23
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及基于OBM的公路隧道设计方法，有效解决方便操作，提高设计精度和建模效率，生成的三维模型体量小，易满足后期施工模型的拆分和数据整理需求的问题，创建隧道三维地形、三维地质模型和隧道围岩划分；根据路线设计数据建立隧道三维路线模型；进行隧道横断面设计，创建隧道断面模板库；利用布跨线进行隧道的围岩桩号布置，建立隧道主洞、横通道、斜井模型；建立隧道洞门、洞口边坡防护、钢筋、钢架、隧道锚杆模型；建立隧道机电、消防、内外防排水及交通工程模型；横通道与主洞模型修剪建模，横通道在主洞结构开洞门建模，车行横通道下沉电缆沟处理，隧道紧急停车变宽建模，隧道模型与地质模型的结合建模；隧道模型拆分及对隧道构件编码。
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公开(公告)号：CN108108566A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810000641.5
申请日：2018-01-02
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的公路隧道设计方法，1：根据测绘和勘测数据建立地形、地质模型，确定隧道围岩级别；2：定义隧道材质特征库，根据计算建立隧道横断面模板库；3：根据项目总体设计方案，建立隧道三维路线和横通道及斜井空间曲线模型；4：根据隧道各横断面设计里程，建立隧道主洞分段模型；5：建立斜井、横通道、洞门结构模型；6：建立隧道其他辅助工程措施构件，钢筋、钢支撑、钢架，机电构件；7：所述隧道工程量统计，BIM模型应用。本发明将地形和地质模型同隧道主体融合，能够对三维线路进行实时修改、相关联图纸自动修改，从而达到工程设计信息在BIM模型中的完整体现目的，为后期模型信息传递和应用提供帮助。
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公开(公告)号：CN208933811U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821673284.0
申请日：2018-10-16
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种无支架施工的新型钢-混凝土组合连续箱梁桥，包括间隔浇注的承台和固定在每个承台上的桥墩，每个桥墩顶部均安装有支座，相邻两支座之间架设有钢-混组合箱梁节段；在每个支座的顶部均吊装有钢箱梁节段，钢-混组合箱梁节段和钢箱梁节段的结合部位，其腹板和底板采用高强螺栓＋双面拼接板贴角焊连接结构，其顶板连接采用填充混凝土的钢格室结构。本实用新型的优点在于结构合理，主要结构件可提前预制，现场拼装，现场施工速度快，符合桥梁工业化施工的发展趋势；墩顶（负弯矩区）采用钢箱梁，使整体桥梁既具有钢-混凝土组合连续箱梁桥的结构优点，又能够有效克服钢-混凝土组合连续箱梁桥支点附近负弯矩区受力不合理的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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