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公开(公告)号：CN105379041B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201480039856.8
申请日：2014-06-30
Applicant: 法雷奥电机设备公司
Abstract: 根据本发明的系统属于在通过与车载电气网络(2)连接的电启动器(4)启动机动车的热机时，限制为所述网络(2)供电的电池(3)的电压变化的类型。本发明的系统包含可根据电压变化而变化的可变电阻(6)，所述可变电阻(6)与所述电池(3)和所述启动器(4)串联连接。根据本发明的另一个特征，所述可变电阻(6)由主电流回路(7)根据基准电流强度(Iref)控制，该基准电流强度(Iref)通过电压回路(8)根据相对于基准电压(Uref)的电压变化生成。所述可变电阻(6)通常由多个功率晶体管并联形成。
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公开(公告)号：CN105379042A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480039857.2
申请日：2014-06-30
Applicant: 法雷奥电机设备公司
CPC classification number: H02J1/00 , F02N11/0862 , F02N11/087 , F02N2011/0881 , F02N2250/02 , F02N2300/106 , H02J7/0063
Abstract: 根据本发明的方法是一种在通过与车载电气网络(2)连接的电启动器(4)启动机动车的热机时，限制为车载电气网络(2)供电的电池(3)的电压变化的类型。根据本发明的方法，电阻元件(6)串联地连接至电池(3)和启动器(4)，所述元件具有根据电压变化在由预先确定的值构成的离散集合(RDSon1,RDSon2,RDSon3RDSon4)中所选定的电阻值。根据本发明的另一特征，所述由预先确定的值构成的离散集合中的这些预先确定的值(RDSon1,RDSon2,RDSon3RDSon4)与预先确定的数量的调和级数(1，1/2，1/3和1/4)的前几项成正比。
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公开(公告)号：CN105379042B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201480039857.2
申请日：2014-06-30
Applicant: 法雷奥电机设备公司
CPC classification number: H02J1/00 , F02N11/0862 , F02N11/087 , F02N2011/0881 , F02N2250/02 , F02N2300/106 , H02J7/0063
Abstract: 根据本发明的方法是一种在通过与车载电气网络(2)连接的电启动器(4)启动机动车的热机时，限制为车载电气网络(2)供电的电池(3)的电压变化的类型。根据本发明的方法，电阻元件(6)串联地连接至电池(3)和启动器(4)，所述元件具有根据电压变化在由预先确定的值构成的离散集合(RDSon1,RDSon2,RDSon3RDSon4)中所选定的电阻值。根据本发明的另一特征，所述由预先确定的值构成的离散集合中的这些预先确定的值(RDSon1,RDSon2,RDSon3RDSon4)与预先确定的数量的调和级数(1，1/2，1/3和1/4)的前几项成正比。
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公开(公告)号：CN105379041A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480039856.8
申请日：2014-06-30
Applicant: 法雷奥电机设备公司
CPC classification number: H02J1/00 , F02N11/0862 , F02N2200/063 , F02N2250/02 , H02J7/0063
Abstract: 根据本发明的系统属于在通过与车载电气网络(2)连接的电启动器(4)启动机动车的热机时，限制为所述网络(2)供电的电池(3)的电压变化的类型。本发明的系统包含可根据电压变化而变化的可变电阻(6)，所述可变电阻(6)与所述电池(3)和所述启动器(4)串联连接。根据本发明的另一个特征，所述可变电阻(6)由主电流回路(7)根据基准电流强度(Iref)控制，该基准电流强度(Iref)通过电压回路(8)根据相对于基准电压(Uref)的电压变化生成。所述可变电阻(6)通常由多个功率晶体管并联形成。
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