公开(公告)号：CN105263734A

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201480032178.2

申请日：2014-04-03

Applicant: 波克兰液压工业设备公司

Inventor： 安德烈·普里让 ,  皮埃尔-路易斯·乌永 ,  朱利恩·朗贝

IPC: B60K7/00 ,  F16H61/431 ,  F16H61/44 ,  F16H61/472

CPC classification number: B60T11/103 ,  F16H39/42 ,  F16H61/431 ,  F16H61/472

Abstract: 一种液压传动设备(20)包括：可变排量泵(24)，其供给一个或多个液压马达(26A、26B)；以及控制单元(50)。在该设备中，上述马达的供给端口和排放端口被布置成使得当这些端口中的压力相等时，这些马达的输出转矩是零。为了在无需物理地绕过这些马达的前提下使该设备空转，控制单元能够通过调控泵的排量使得所述供给端口和排放端口处的压力保持基本相等，使该设备以“无转矩”模式操作。

公开(公告)号：CN105263734B

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201480032178.2

申请日：2014-04-03

Applicant: 波克兰液压工业设备公司

Inventor： 安德烈·普里让 ,  皮埃尔-路易斯·乌永 ,  朱利恩·朗贝

IPC: B60K7/00 ,  F16H61/431 ,  F16H61/44 ,  F16H61/472

CPC classification number: B60T11/103 ,  F16H39/42 ,  F16H61/431 ,  F16H61/472

Abstract: 一种液压传动设备(20)包括：可变排量泵(24)，其供给一个或多个液压马达(26A、26B)；以及控制单元(50)。在该设备中，上述马达的供给端口和排放端口被布置成使得当这些端口中的压力相等时，这些马达的输出转矩是零。为了在无需物理地绕过这些马达的前提下使该设备空转，控制单元能够通过调控泵的排量使得所述供给端口和排放端口处的压力保持基本相等，使该设备以“无转矩”模式操作。

公开(公告)号：CN106794760B

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201580054113.2

申请日：2015-10-02

Applicant: 波克兰液压工业设备公司

Inventor： C·迪迪埃让 ,  G·德皮埃尔 ,  皮埃尔-路易斯·乌永

IPC: B60K17/10 ,  B60K17/356 ,  F16H61/431 ,  F16H61/472

Abstract: 本发明涉及一种控制车辆的传动装置的方法。该装置包括：驱动引擎(18)；机械传动部(16)，连接到驱动引擎；以及液压传动部(20)，具有泵(24)和n个液压引擎(26A、26B)，其中n大于或等于1，该泵可被驱动引擎驱动而将流体供应到液压引擎。执行低速辅助阶段，在该阶段期间，当车辆被机械传动部驱动时，建立供应到液压引擎的流体与从液压引擎排出的流体之间的压差的压力设定点；液压引擎通过泵供应流体；探测供应到液压引擎(26A、26B)的流体与从液压引擎排出的流体(28A、28B)之间的压差；以及调节泵的输出流速，从而使所述压差大体上等于所述压力设定点。

公开(公告)号：CN106794760A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201580054113.2

申请日：2015-10-02

Applicant: 波克兰液压工业设备公司

Inventor： C·迪迪埃让 ,  G·德皮埃尔 ,  皮埃尔-路易斯·乌永

IPC: B60K17/10 ,  B60K17/356 ,  F16H61/431 ,  F16H61/472

Abstract: 本发明涉及一种控制车辆的传动装置的方法。该装置包括：驱动引擎(18)；机械传动部(16)，连接到驱动引擎；以及液压传动部(20)，具有泵(24)和n个液压引擎(26A、26B)，其中n大于或等于1，该泵可被驱动引擎驱动而将流体供应到液压引擎。执行低速辅助阶段，在该阶段期间，当车辆被机械传动部驱动时，建立供应到液压引擎的流体与从液压引擎排出的流体之间的压差的压力设定点；液压引擎通过泵供应流体；探测供应到液压引擎(26A、26B)的流体与从液压引擎排出的流体(28A、28B)之间的压差；以及调节泵的输出流速，从而使所述压差大体上等于所述压力设定点。