一种用于商用车液压系统的快插式油管

    公开(公告)号:CN111022789A

    公开(公告)日:2020-04-17

    申请号:CN201911362068.3

    申请日:2019-12-26

    Inventor: 卢文荣 黄亮亮

    Abstract: 本发明公开了一种用于商用车液压系统的快插式油管,包括高压油管,所述高压油管一端的外部套设有套管,所述高压油管一端的内部套设有快接接头本体,所述快接接头本体、套管、高压油管之间通过铆压的方式固定,所述快接接头本体的一端外壁上开设有两个环形结构的槽口,两个所述槽口中均套设有密封圈,从而在各部件的共同作用下,使用液压系统快插式油管总成,一方面能够提高生产线装配生产效率,并且简化了液压系统管路装配的工艺要求,另一方面降低了对装配人员的技能要求,使其更好的使用需求以及生产加工需要。

    汽车实用便携式竹节接头组装装置

    公开(公告)号:CN103624731A

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201210309502.3

    申请日:2012-08-28

    CPC classification number: B25B27/14

    Abstract: 本发明涉及一种竹节接头组装装置,更准确地说是一种便携式竹节接头组装装置,它包括夹具1、夹紧装置2,所述夹紧装置2的顶端设有夹具1;所述夹具1分为上下两部分,且设计有不同规格的尼龙管孔径3;所述尼龙管孔径3包括夹具后端的夹紧部位4和夹具前端的保护部位5,其中,夹紧部位4的孔径3小于尼龙管管径,保护部位5的孔径3大于尼龙管管径。本发明结构简单合理,自身体积小,在汽车装配过程中灵活性大,能够适用于装配线上的各个工位;同时提高了现场技术人员在维修过程中的劳动功效,给汽车主机厂带来便利和效益。

    一种密封调节阀装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103574052A

    公开(公告)日:2014-02-12

    申请号:CN201210267513.X

    申请日:2012-07-31

    Abstract: 本发明涉及一种调节阀装置,更确切地说是一种用于对挤出机真空度进行调节的新型密封调节阀装置,它包括调压阀盖1、调压阀体5、锥度阀芯7和调压阀底座,所述调压阀盖1为倒凹字形,与长轴和圆螺母2固定连接;所述调压阀体5上部为中空圆柱体,下部向内凹,为锥面凸字形,其凸字形上顶周围纵向设有小孔,且小孔横向贯穿调压阀体5侧壁,长轴贯穿调压阀体5,其中处于调压阀体5上部中空圆柱体腔内的长轴上设有方块螺母4和弹簧6;所述锥度阀芯7设在长轴的下端;所述调压阀底座包括调压阀底座A8和调压阀底座B10,且调压阀底座B10套在调压阀底座A8上,固定连接;所述与长轴同轴的圆螺母2的下方设有方块螺母4和弹簧6;所述锥度阀芯7处于调压阀体5下部锥面凸字形内,并与其重合密封。本发明结构简单合理,能够适用于各种对真空度有要求的挤出设备;既解决了操作人员对挤出生产设备真空度调节的难度,同时又节约了时间提高了劳动率。

    一种高强度密封调节阀装置

    公开(公告)号:CN103574044A

    公开(公告)日:2014-02-12

    申请号:CN201210267502.1

    申请日:2012-07-31

    Abstract: 本发明涉及一种调节阀装置,更确切地说是一种用于对挤出机真空度进行调节的新型密封调节阀装置,它包括调压阀盖1、调压阀体5、锥度阀芯7和调压阀底座,所述调压阀盖1为倒凹字形,与长轴和圆螺母2固定连接;所述调压阀体5上部为中空圆柱体,下部向内凹,为锥面凸字形;所述锥度阀芯7设在长轴的下端;所述调压阀底座包括调压阀底座A8和调压阀底座B10,且调压阀底座B10套在调压阀底座A8上,固定连接。本发明结构简单合理,能够适用于各种对真空度有要求的挤出设备;既解决了操作人员对挤出生产设备真空度调节的难度,同时又节约了时间提高了劳动率。

    汽车实用尼龙直角快插接头

    公开(公告)号:CN102954305A

    公开(公告)日:2013-03-06

    申请号:CN201110253291.1

    申请日:2011-08-31

    Abstract: 本发明是一种用于汽车气制动系统管路中所使用的直角快插接头,包括垂直连接体(1)和水平连接体(2),所述垂直连接体(1)通过连接块(9)与水平连接体(2)呈直角连接,所述垂直连接体(1)的下端为竹节尾部(4),竹节尾部(4)上设有四道倒棱(5),所述连接体(9)上设有加强筋(3),所述水平连接体(2)上分别设有凹槽(6)、凹槽(7)、凹槽(8),所述凹槽(7)、凹槽(8)上分别装有“O”型密封圈(9)与“O”型密封圈(10)。本发明与现有产品相比,结构简单、重量轻、成本低,能防锈蚀,在装配过程中更是降低了整车的重量,同时也提高了生产加工过程中的劳动功效,尤其是避免了因为电镀对环境产生的污染,给我司及汽车主机厂带来便利和效益。

    一种便于拆装的金属快插接头

    公开(公告)号:CN117759795B

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410181753.0

    申请日:2024-02-19

    Abstract: 本发明涉及金属快插接头技术领域,具体的说是一种便于拆装的金属快插接头,包括连接管;两个套管,所述连接管的两端相背固定连接有两个套管;密封机构;加固机构;限位机构;当汽车气管破损时,将管道剪断与导管两端连接,连接完成后,将两个第一限位卡扣取下推动刺针移动一段距离,向储液圈方向按压推圈,此时刺针将储液圈一侧刺破,此时发泡胶腔内部的胶体泄露膨胀在套圈与汽车管道之间,增加管道与导管连接的紧固性,避免气体或者油泄露,需要对汽车管道回收时,取出刺针上的第二限位卡扣,推动推圈,实现刺针将隔板刺破,除胶剂腔内部除胶溶剂与胶体发生反应软化胶体,利于金属的套管与汽车的橡胶管分离,利于回收。

    一种用于液压举升系统管路联接的快插接头

    公开(公告)号:CN111089209A

    公开(公告)日:2020-05-01

    申请号:CN201911362065.X

    申请日:2019-12-26

    Inventor: 卢文荣 黄亮亮

    Abstract: 本发明公开了一种用于液压举升系统管路联接的快插接头,属于液压举升系统管路联接技术领域,包括快插接头本体、空心螺栓和底座,所述空心螺栓设置在底座上,所述快插接头本体的外表面开设有凹槽a和凹槽b,所述快插接头本体上凹槽a的内壁以及凹槽b的内壁分别套设有O型圈b和O型圈a;利用O型圈a和O型圈b使得快插接头本体插入到空心螺栓内时具有双重密封效果,密封性更好,且利用弹性卡簧的设置配合卡槽a和卡槽b使用有效保证快插接头本体与空心螺栓之间连接稳定不脱落,结构简单,操作方便,一方面能够提高生产效率,并且简化了液压系统管路装配的工艺要求,另一方面降低了对装配人员的技能要求。

Patent Agency Ranking