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公开(公告)号：CN102564882B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201210000938.4
申请日：2012-01-04
Applicant: 洛阳轴研科技股份有限公司
Abstract: 一种轴承滚球在纯滑动摩擦下的性能指标试验方法，轴承滚球或是钢质滚球或是陶瓷滚球，试验装置包括油盒(1)、压球环(2)、油盒盖(3)和锥形棒(4)，其中油盒设置有第一定位孔(1.1)、加载孔(1.2)、加热盲孔(1.3)、温度传感器放置盲孔(1.4)、第二定位孔(1.5)、圆锥面形腔(1.6)、外螺纹(1.7)和圆柱面形腔(1.8)，油盒盖设置有第三定位孔(3.1)和第四定位孔(3.2)，在该试验装置匹配下对轴承滚球实施纯滑动摩擦，在纯滑动摩擦条件下分别对所选润滑剂进行性能评定和轴承滚球所用材料的长时间磨损试验，试验装置具有结构简单且使用方便之特点，本发明的性能指标试验方法操作简单、易于实现。
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公开(公告)号：CN102620935A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210103076.8
申请日：2012-04-10
Applicant: 洛阳轴研科技股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种高速轴承试验机的加载装置，该加载装置于装设有试验轴承的轴承座的左右两侧设置有陪试轴承，并在两个陪试轴承之间桥接有桥接架，通过径向施力机构推拉桥接架带动试验主轴向试验轴承施加径向载荷，通过陪试轴承的外圈和轴承座之间设置的径向导向机构减少径向加载时陪试轴承作用在轴承座和试验轴承上的轴向作用力，从而使得径向施力机构施加的作用力的反作用力通过轴承座的作用被作用在试验轴承上，使得通过试验主轴加载在试验轴承上的径向加载力始终与施力机构施加在桥接架上的径向外力大小相等，并且径向加载时径向导向机构会消除陪试轴承作用在轴承座上的轴向作用力，从而使得本发明中径向载荷的测量更加准确。
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公开(公告)号：CN102620935B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201210103076.8
申请日：2012-04-10
Applicant: 洛阳轴研科技股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种高速轴承试验机的加载装置，该加载装置于装设有试验轴承的轴承座的左右两侧设置有陪试轴承，并在两个陪试轴承之间桥接有桥接架，通过径向施力机构推拉桥接架带动试验主轴向试验轴承施加径向载荷，通过陪试轴承的外圈和轴承座之间设置的径向导向机构减少径向加载时陪试轴承作用在轴承座和试验轴承上的轴向作用力，从而使得径向施力机构施加的作用力的反作用力通过轴承座的作用被作用在试验轴承上，使得通过试验主轴加载在试验轴承上的径向加载力始终与施力机构施加在桥接架上的径向外力大小相等，并且径向加载时径向导向机构会消除陪试轴承作用在轴承座上的轴向作用力，从而使得本发明中径向载荷的测量更加准确。
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公开(公告)号：CN102636348A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210103079.1
申请日：2012-04-10
Applicant: 洛阳轴研科技股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种高速轴承试验机，该试验机于装设有试验轴承的轴承座的左右两侧设置有陪试轴承，并在两个陪试轴承之间桥接有桥接架，通过径向施力机构推拉桥接架带动试验主轴向试验轴承施加径向载荷，通过陪试轴承的外圈和轴承座之间设置的径向导向机构减少径向加载时陪试轴承作用在轴承座和试验轴承上的轴向作用力，从而使得径向施力机构施加的作用力的反作用力通过轴承座的作用被作用在试验轴承上，使得通过试验主轴加载在试验轴承上的径向加载力始终与施力机构施加在桥接架上的径向外力大小相等，并且径向加载时径向导向机构会消除陪试轴承作用在轴承座上的轴向作用力，从而使得本发明中径向载荷的测量更加准确。
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公开(公告)号：CN102703179B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210156648.9
申请日：2012-05-18
Applicant: 洛阳轴研科技股份有限公司
IPC: C10M169/04 , C10M177/00 , C10N40/02 , C10N50/10
Abstract: 本发明涉及一种高速全钢角接触轴承用润滑脂及其制备方法，高速全钢角接触轴承用润滑脂由以下重量百分含量的原料组成：钡基润滑脂85-95%，导热剂3-10%，抗氧剂2-5%。本发明的技术方案是以复合钡基润滑脂为基础，加入导热剂，即纳米粒子，使其具有更高的速度系数、更好的导热性能，使轴承具有低噪音、低温升、低振动和更长的使用寿命。解决目前国产润滑脂速度系数达不到运转要求、导热性不好的局面，省去电主轴供油装置，降低高速全钢角接触轴承运转时的噪音，温升与振动值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102914640A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210412119.0
申请日：2012-10-25
Applicant: 洛阳轴研科技股份有限公司
IPC: G01N33/30
Abstract: 一种高铁动车组轴箱轴承润滑脂的选用方法，该选用方法包括三个步骤，第一步骤是润滑脂的理化指标测定，第二步骤是润滑脂的极压抗磨性能测定，第三步骤是润滑脂用于动车组轴箱轴承的性能测定，满足第一步骤理化指标测定的润滑脂才能进入第二步骤的极压抗磨性能测定，满足第二步骤极压抗磨性能测定的润滑脂才能进入第三步骤的动车组轴箱轴承性能测定，同时满足上述三个步骤的润滑脂才能确定为动车组轴箱轴承所选用的润滑脂，本发明是一种简单有效的选用方法，所选用的润滑脂适用于运营速度不小于250Km/h的高铁动车组轴箱轴承，选用的润滑脂具有良好的机械安定性、防锈性、抗氧化性、高温使用性、低温性和润滑性能。
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公开(公告)号：CN102703179A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210156648.9
申请日：2012-05-18
Applicant: 洛阳轴研科技股份有限公司
IPC: C10M169/04 , C10M177/00 , C10N40/02 , C10N50/10
Abstract: 本发明涉及一种高速全钢角接触轴承用润滑脂及其制备方法，高速全钢角接触轴承用润滑脂由以下重量百分含量的原料组成：钡基润滑脂85-95%，导热剂3-10%，抗氧剂2-5%。本发明的技术方案是以复合钡基润滑脂为基础，加入导热剂，即纳米粒子，使其具有更高的速度系数、更好的导热性能，使轴承具有低噪音、低温升、低振动和更长的使用寿命。解决目前国产润滑脂速度系数达不到运转要求、导热性不好的的局面，省去电主轴供油装置，降低高速全钢角接触轴承运转时的噪音，温升与振动值。
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公开(公告)号：CN102564882A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210000938.4
申请日：2012-01-04
Applicant: 洛阳轴研科技股份有限公司
Abstract: 一种轴承滚球在纯滑动摩擦下的性能指标试验方法，轴承滚球或是钢质滚球或是陶瓷滚球，试验装置包括油盒(1)、压球环(2)、油盒盖(3)和锥形棒(4)，其中油盒设置有第一定位孔(1.1)、加载孔(1.2)、加热盲孔(1.3)、温度传感器放置盲孔(1.4)、第二定位孔(1.5)、圆锥面形腔(1.6)、外螺纹(1.7)和圆柱面形腔(1.8)，油盒盖设置有第三定位孔(3.1)和第四定位孔(3.2)，在该试验装置匹配下对轴承滚球实施纯滑动摩擦，在纯滑动摩擦条件下分别对所选润滑剂进行性能评定和轴承滚球所用材料的长时间磨损试验，试验装置具有结构简单且使用方便之特点，本发明的性能指标试验方法操作简单、易于实现。
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公开(公告)号：CN102636348B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210103079.1
申请日：2012-04-10
Applicant: 洛阳轴研科技股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种高速轴承试验机，该试验机于装设有试验轴承的轴承座的左右两侧设置有陪试轴承，并在两个陪试轴承之间桥接有桥接架，通过径向施力机构推拉桥接架带动试验主轴向试验轴承施加径向载荷，通过陪试轴承的外圈和轴承座之间设置的径向导向机构减少径向加载时陪试轴承作用在轴承座和试验轴承上的轴向作用力，从而使得径向施力机构施加的作用力的反作用力通过轴承座的作用被作用在试验轴承上，使得通过试验主轴加载在试验轴承上的径向加载力始终与施力机构施加在桥接架上的径向外力大小相等，并且径向加载时径向导向机构会消除陪试轴承作用在轴承座上的轴向作用力，从而使得本发明中径向载荷的测量更加准确。
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公开(公告)号：CN102517130A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110432810.0
申请日：2011-12-21
Applicant: 洛阳轴研科技股份有限公司
IPC: C10M125/00 , C10N40/02
Abstract: 一种电主轴使用的纳米润滑油制备方法，纳米润滑油包括纳米铜、纳米氧化铝、分散剂、抗氧剂和N32基础油，将N32基础油加热到40～50℃范围，然后在加热的N32基础油中加入分散剂和抗氧剂并用玻璃棒进行搅拌，搅拌均匀后倒入磁力搅拌机中再加入纳米铜和纳米氧化铝，当磁力搅拌机搅拌30min后进行超声波分散60min，超声分散冷却后形成电主轴使用的纳米润滑油。超声波分散能达到超声空化效果，超声空化产生局部高温、高压或强冲击波，可大幅弱化纳米粒子间的纳米作用能，有效地防止纳米粒子团聚而使之充分分散在N32基础油中。经四球摩擦实验证明：摩擦系数降低60-80%，磨斑直径明显变小，提升电主轴的减摩、抗磨效果。
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