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公开(公告)号：CN108591495B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810451013.9
申请日：2018-05-11
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江义利汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车发动机PCV阀及其组合阀芯。这种汽车发动机PCV阀包括第一阀体、止推弹簧、挡圈、O型圈、组合阀芯、大弹簧、第二阀体。本发明的一种汽车发动机PCV阀的组合阀芯，包括阀芯头部、阀座，所述阀芯头部的材料为金属，所述阀座的材料为塑料，且所述阀芯头部与所述阀座固连为一体。本发明采用金属和塑料双材料组合阀芯结构，金属阀芯头部发挥了金属材料可热处理和表面处理的优势，增加了组合阀芯的耐磨性能。塑料阀座发挥了塑料在NVH性能中的优势，降低组合阀芯质量，减缓了组合阀芯冲击惯性。本发明的金属阀芯头部通过机加成型，金属阀芯头部与塑料阀座采用倒扣结构注塑结合，保证了组合阀芯的可靠性。
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公开(公告)号：CN109209598A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811272297.1
申请日：2018-10-29
Applicant: 浙江义利汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC classification number: F01P3/02 , F01P7/14 , F01P7/16 , F01P11/00 , F01P2003/021 , F01P2003/024 , F01P2007/146
Abstract: 本发明提供了一种发动机冷却方法、装置、控制器及冷却循环系统，涉及发动机冷却的技术领域，该发动机冷却循环系统包括气缸盖水套、气缸体水套、电磁阀及控制器；该控制器与电磁阀通信连接；气缸盖水套包括第一入口、第一出口和分支出口；气缸体水套包括第二入口和第二出口；该分支出口通过分支管道连接至第二入口；电磁阀设置在分支管道上，控制器调节电磁阀的开度。在冷却液循环过程中，首先全部经过气缸盖水套以对该气缸盖进行冷却，然后由控制器调节电磁阀开度，从而控制气缸盖水套到气缸体水套的冷却液流量，使气缸盖和气缸体维持在合理的温度环境中，减小发动机的摩擦消耗，并提高气缸盖的疲劳寿命和发动机性能。
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公开(公告)号：CN109113847A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811125334.6
申请日：2018-09-26
Applicant: 浙江义利汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种流体输送装置，涉及流体输送领域。本发明的流体输送装置，由于在装置本体的闭式叶轮的叶轮出口处设置有限流装置，通过限流装置来改变叶轮出口的面积以改变装置本体的输送流量，来达到控制流量的目的。进一步地，本发明的流体输送装置中采用蜡式热动力元件驱动限流挡圈，以此来改变叶轮出口的面积，而蜡式热动力元件主要依靠其内部的石蜡在不同温度下的状态变形作为动力来源，不需要设置额外的动力源和温度检测装置，成本低且运行稳定。
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公开(公告)号：CN108397279A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810046752.X
申请日：2018-01-18
Applicant: 浙江义利汽车零部件有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 一种增压器废气旁通执行机构，包括拉杆、摇臂和锁紧件，所述拉杆与所述摇臂铰接，所述锁紧件有弹性，且所述锁紧件的一端连接于所述摇臂，另一端固定于所述拉杆，以稳定所述拉杆与所述摇臂之间的相对位置。本发明通过在旁通执行机构上增设弹性材料制成的锁紧件，对拉杆产生轴向预紧力，改善敲击问题，降低噪音；且对旁通阀执行机构改动小，成本很低；且能适用于各类相似结构的旁通执行机构中，适用性强。
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公开(公告)号：CN108591072B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201810354964.4
申请日：2018-04-19
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江义利汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的水泵，属于车辆领域。该水泵，包括：壳体；叶轮，设置于所述壳体内部，其周向的侧部形成冷却液的流量出口；电磁阀，固定于所述壳体处，其一端伸出有伸缩可控的驱动轴；和限流挡圈，设置于所述叶轮周向的侧部，用于遮挡所述流量出口，所述限流挡圈的一端与所述驱动轴相连，以使得所述限流挡圈根据所述驱动轴的伸缩进行相对移动，从而控制其遮挡所述流量出口的比例，进而控制所述冷却液的泵出流量。本发明的水泵能够有效控制流量并保证发动机的正常运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108591495A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810451013.9
申请日：2018-05-11
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江义利汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车发动机PCV阀及其组合阀芯。这种汽车发动机PCV阀包括第一阀体、止推弹簧、挡圈、O型圈、组合阀芯、大弹簧、第二阀体。本发明的一种汽车发动机PCV阀的组合阀芯，包括阀芯头部、阀座，所述阀芯头部的材料为金属，所述阀座的材料为塑料，且所述阀芯头部与所述阀座固连为一体。本发明采用金属和塑料双材料组合阀芯结构，金属阀芯头部发挥了金属材料可热处理和表面处理的优势，增加了组合阀芯的耐磨性能。塑料阀座发挥了塑料在NVH性能中的优势，降低组合阀芯质量，减缓了组合阀芯冲击惯性。本发明的金属阀芯头部通过机加成型，金属阀芯头部与塑料阀座采用倒扣结构注塑结合，保证了组合阀芯的可靠性。
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公开(公告)号：CN107191244A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710527590.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 浙江义利汽车零部件有限公司
CPC classification number: F01M13/0011 , F16K47/02
Abstract: 本发明提供一种PCV阀，包括阀体，阀体内形成有阀腔，阀体包括上端壁和下端壁，上端壁开设有出气口，下端壁开设有入气口，阀腔内设有止置弹簧、控制弹簧、缓冲弹簧以及阀芯，止置弹簧用于防止阀芯的上端在压力差下向上移动并堵住出气口，缓冲弹簧设于下端壁和阀芯的下端之间，控制弹簧作用于阀芯以使阀芯封闭入气口并压缩缓冲弹簧。进一步地，本发明还提供一种发动机，发动机具有曲轴箱通风系统，曲轴箱通风系统设置有如上所述的PCV阀。进一步地，本发明还提供一种车辆，车辆设置有如上所述的发动机。由于在下端壁和阀芯的下端之间设置有缓冲弹簧，在进气压力或转速不稳定时，缓冲弹簧能避免阀芯在上下振动时阀芯下端与阀体下端壁碰撞而引起异响。
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公开(公告)号：CN108643998B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201810354247.1
申请日：2018-04-19
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江义利汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机热管理系统，涉及车辆发动机技术领域。发动机热管理系统，包括第一循环冷却回路和第二循环冷却回路。第一循环冷却回路包括由管路串接的机械水泵、缸体阀、缸体水套和缸盖水套，其中，在缸体阀前，机械水泵还与缸盖水套通过管路直接相连，第二循环冷却回路包括由管路依次串接在缸盖水套后的节温器和散热器。本发明的发动机热管理系统集成化高，布置合理，分离式冷却、缸盖集成排气歧管可以实现发动机快速升温，暖机阶段加热机油，减小摩擦，满足整车采暖，高温冷却机油、增压器、缸体缸盖燃烧高温区域，极大提升了发动机的性能，降低了发动机油耗，优化了发动机排放。
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公开(公告)号：CN108397279B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810046752.X
申请日：2018-01-18
Applicant: 浙江义利汽车零部件有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 一种增压器废气旁通执行机构，包括拉杆、摇臂和锁紧件，所述拉杆与所述摇臂铰接，所述锁紧件有弹性，且所述锁紧件的一端连接于所述摇臂，另一端固定于所述拉杆，以稳定所述拉杆与所述摇臂之间的相对位置。本发明通过在旁通执行机构上增设弹性材料制成的锁紧件，对拉杆产生轴向预紧力，改善敲击问题，降低噪音；且对旁通阀执行机构改动小，成本很低；且能适用于各类相似结构的旁通执行机构中，适用性强。
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公开(公告)号：CN107191244B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710527590.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 浙江义利汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明提供一种PCV阀，包括阀体，阀体内形成有阀腔，阀体包括上端壁和下端壁，上端壁开设有出气口，下端壁开设有入气口，阀腔内设有止置弹簧、控制弹簧、缓冲弹簧以及阀芯，止置弹簧用于防止阀芯的上端在压力差下向上移动并堵住出气口，缓冲弹簧设于下端壁和阀芯的下端之间，控制弹簧作用于阀芯以使阀芯封闭入气口并压缩缓冲弹簧。进一步地，本发明还提供一种发动机，发动机具有曲轴箱通风系统，曲轴箱通风系统设置有如上所述的PCV阀。进一步地，本发明还提供一种车辆，车辆设置有如上所述的发动机。由于在下端壁和阀芯的下端之间设置有缓冲弹簧，在进气压力或转速不稳定时，缓冲弹簧能避免阀芯在上下振动时阀芯下端与阀体下端壁碰撞而引起异响。
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