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公开(公告)号：CN111189519A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911400444.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于重力异常的车辆超载监测方法，在单车道上设置若干个测量位置，布置重力测量仪获取车辆长度方向的中间位置到达每个测量位置引起的重力异常值，利用监控摄像判别车辆类别，获取车辆的长、宽、高三个几何尺寸，确定车辆位置。根据车辆长宽高尺寸将车辆简化为长方体，质量密度分布简化为沿车长方向的阶梯分布，根据车辆在各个测量位置引起的重力异常值计算阶梯分布的取值，根据质量密度分布计算车辆实际载重，与车辆限重比较判断是否超载。本超载监测方法，基于重力异常对车辆载重情况进行非接触监测，监测结果不受路面结构以及车辆行驶状况限制，监测过程不影响路面交通正常运行。
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公开(公告)号：CN111189519B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201911400444.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于重力异常的车辆超载监测方法，在单车道上设置若干个测量位置，布置重力测量仪获取车辆长度方向的中间位置到达每个测量位置引起的重力异常值，利用监控摄像判别车辆类别，获取车辆的长、宽、高三个几何尺寸，确定车辆位置。根据车辆长宽高尺寸将车辆简化为长方体，质量密度分布简化为沿车长方向的阶梯分布，根据车辆在各个测量位置引起的重力异常值计算阶梯分布的取值，根据质量密度分布计算车辆实际载重，与车辆限重比较判断是否超载。本超载监测方法，基于重力异常对车辆载重情况进行非接触监测，监测结果不受路面结构以及车辆行驶状况限制，监测过程不影响路面交通正常运行。
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公开(公告)号：CN107895478B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201710951979.4
申请日：2017-10-13
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明提供一种路面道路交通监控方法，该方法基于接近开关和多个压电片实现，所述压电片、接近开关埋设于路表，多个压电片组成压电检测单元，所述压电检测单元横跨整个车道，由垂直于道路方向的首级检测单元和次级检测单元组成。由两个检测单元采集的数据，经简单的逻辑运算后，即可获得各种交通信息，实现交通监控与管理。本发明可以加密道路信息监控网络，为交通大数据提供数据基础，极大的提高了计算流量的精度。
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公开(公告)号：CN111208312A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911405520.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开一种基于波的高速旋转管状结构的转速及应变监测方法，在管状结构外表面给予波激励，在接收位置对激励波进行接收，接收位置与施加波激励的位置在管状结构的同一横截面上且与管状结构的旋转方向相反的外表面，两个位置夹角小于180°，激励波的波长与管状结构外边界周长相同，控制激励波的频率从零开始不断增加，同时分析接收波的频率，当出现第一个最大的共振频率时停止激励，获得的共振频率的值的大小就是管状结构旋转的角速度大小，根据管状结构转速与应变的关系，得到旋转体内部一点的应变情况。本基于波的非接触监测方法，无需植入设备，对原结构干扰小，对空间条件要求低，同时，适用于任意尺寸的且包括已投入使用的旋转管状结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107742424B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201710951572.1
申请日：2017-10-13
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明提供一种独立自发电的全方位道路交通监控系统，包括压电片、接近开关、储能单元、风力俘能单元、太阳能发电板、信号处理单元、无线发射模块以及终端服务器发明利用压电片力电耦合特征以及接近开关检测物体的原理，利用压电俘能、光伏发电、风力俘能的方式实现系统自发电供能，通过压电检测单元与接近开关信号计算出各种交通信息，并以无线传输的方式传回终端服务器，实现交通监控与管理。本发明可以加密道路信息监控网络，为交通大数据提供数据基础，同时系统自发电，绿色环保，且节省大量线材，节约各种材料。
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公开(公告)号：CN107895478A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710951979.4
申请日：2017-10-13
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明提供一种路面道路交通监控方法，该方法基于接近开关和多个压电片实现，所述压电片、接近开关埋设于路表，多个压电片组成压电检测单元，所述压电检测单元横跨整个车道，由垂直于道路方向的首级检测单元和次级检测单元组成。由两个检测单元采集的数据，经简单的逻辑运算后，即可获得各种交通信息，实现交通监控与管理。本发明可以加密道路信息监控网络，为交通大数据提供数据基础，极大的提高了计算流量的精度。
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公开(公告)号：CN111208312B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201911405520.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开一种基于波的高速旋转管状结构的转速及应变监测方法，在管状结构外表面给予波激励，在接收位置对激励波进行接收，接收位置与施加波激励的位置在管状结构的同一横截面上且与管状结构的旋转方向相反的外表面，两个位置夹角小于180°，激励波的波长与管状结构外边界周长相同，控制激励波的频率从零开始不断增加，同时分析接收波的频率，当出现第一个最大的共振频率时停止激励，获得的共振频率的值的大小就是管状结构旋转的角速度大小，根据管状结构转速与应变的关系，得到旋转体内部一点的应变情况。本基于波的非接触监测方法，无需植入设备，对原结构干扰小，对空间条件要求低，同时，适用于任意尺寸的且包括已投入使用的旋转管状结构。
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公开(公告)号：CN107742424A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710951572.1
申请日：2017-10-13
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明提供一种独立自发电的全方位道路交通监控系统，包括压电片、接近开关、储能单元、风力俘能单元、太阳能发电板、信号处理单元、无线发射模块以及终端服务器发明利用压电片力电耦合特征以及接近开关检测物体的原理，利用压电俘能、光伏发电、风力俘能的方式实现系统自发电供能，通过压电检测单元与接近开关信号计算出各种交通信息，并以无线传输的方式传回终端服务器，实现交通监控与管理。本发明可以加密道路信息监控网络，为交通大数据提供数据基础，同时系统自发电，绿色环保，且节省大量线材，节约各种材料。
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公开(公告)号：CN207268904U
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201721319118.6
申请日：2017-10-13
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本实用新型提供一种独立自供能的道路交通监控系统，包括压电片、接近开关、储能单元、风力俘能单元、太阳能发电板、信号处理单元、无线发射模块以及终端服务器实用新型利用压电片力电耦合特征以及接近开关检测物体的原理，利用压电俘能、光伏发电、风力俘能的方式实现系统自发电供能，通过压电检测单元与接近开关信号计算出各种交通信息，并以无线传输的方式传回终端服务器，实现交通监控与管理。本实用新型可以加密道路信息监控网络，为交通大数据提供数据基础，同时系统自发电，绿色环保，且节省大量线材，节约各种材料。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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