一种护栏模板组件
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116084297A

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202310222726.9

    申请日:2023-03-09

    Abstract: 本发明公开了一种护栏模板组件,属于桥梁施工领域,包含多个首尾依次拼接的模板,相邻的模板之间设有至少一个转动节点;所述转动节点包含第一转动部、第二转动部,所述第一转动部、第二转动部分别设置于所述模板的两侧边,相邻的第一转动部和第二转动部相结合且二者可以发生相对转动,用于适应两块模板之间的夹角;相邻的模板之间设有预紧组件,所述预紧组件的两端分别连接两侧的模板,用于阻止第一转动部、第二转动部分离。本发明的有益效果在于通过在相邻的模板之间设置转动节点适应相邻模板之间的夹角,实现该护栏模板组件在整体上需要呈现出的弧度,满足曲线桥梁护栏施工需要,同时设有弹性板、预紧组件等结构加强封堵效果。

    基于最大熵法可靠度理论的隧道监控量测数据分析方法

    公开(公告)号:CN111089544B

    公开(公告)日:2020-08-28

    申请号:CN202010194723.5

    申请日:2020-03-19

    Abstract: 本发明涉及基于最大熵法可靠度理论的隧道监控量测数据分析方法,该方法主要包括以下步骤:在隧道施工过程中获取隧道初期支护的点云数据;计算在时间上相邻的点云面之间相对应点之间的距离,从而确定在一特定时长内的隧道同一位置的支护的位移量,得到隧道初期支护变形产生的位移矩阵;利用最大熵法基于所述位移矩阵进行计算得到隧道初期支护变形的概率密度函数,确定隧道监控量测指标,根据量测指标绘制其收敛时间曲线确定隧道变形是否收敛,据此判断隧道初期支护的变形是否满足各阶段施工要求。本发明能够实现对隧道施工初期支护变形量的分析,且分析结果误差小,能准确的体现支护的实际变形程度。

    基于最大熵法可靠度理论的隧道监控量测数据分析方法

    公开(公告)号:CN111089544A

    公开(公告)日:2020-05-01

    申请号:CN202010194723.5

    申请日:2020-03-19

    Abstract: 本发明涉及基于最大熵法可靠度理论的隧道监控量测数据分析方法,该方法主要包括以下步骤:在隧道施工过程中获取隧道初期支护的点云数据;计算在时间上相邻的点云面之间相对应点之间的距离,从而确定在一特定时长内的隧道同一位置的支护的位移量,得到隧道初期支护变形产生的位移矩阵;利用最大熵法基于所述位移矩阵进行计算得到隧道初期支护变形的概率密度函数,确定隧道监控量测指标,根据量测指标绘制其收敛时间曲线确定隧道变形是否收敛,据此判断隧道初期支护的变形是否满足各阶段施工要求。本发明能够实现对隧道施工初期支护变形量的分析,且分析结果误差小,能准确的体现支护的实际变形程度。

    一种可多方位转动的桥梁裂缝检测装置

    公开(公告)号:CN217818655U

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202221843287.0

    申请日:2022-07-18

    Abstract: 本实用新型适用于桥梁检测装置技术领域,涉及一种可多方位转动的桥梁裂缝检测装置,包括:用于检测桥梁裂缝的检测组件;检测组件包括裂缝检测仪、支撑座和转盘,支撑座为U型结构,支撑座上贯设有第一间歇传动件,裂缝检测仪安装在第一间歇传动件的转轴上,并置于支撑座的U型腔内,支撑座设置在转盘上,转盘下方通过定轴连接有转盘底座,转盘一侧还设有第一驱动电机,第一驱动电机上设有第二间歇传动件,第一间歇传动件与第二间歇传动件啮合连接,第一驱动电机上还连接有蜗杆,蜗杆上设有螺旋齿轮,螺旋齿轮与转盘底部的齿轮环啮合连接。本实用新型通过裂缝检测仪多方位的转动可适用于不同桥型梁体的裂缝检测。

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