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公开(公告)号：CN118531387B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411013404.4
申请日：2024-07-26
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 一种风电齿轮箱用含铅铜合金滑动轴承的制备方法，其包括如下步骤：提供基体；对所述基体进行喷砂处理;提供含铅锡青铜合金粉的原料，并提供雾化设备以制备均匀分布的球形含铅锡青铜合金粉，所述含铅锡青铜合金粉的原料由Cu、Sn、Pb组成,在所述锡青铜合金粉的原料中，所述Sn的百分含量为2～15%，所述Pb的百分含量为2～24%，其余为铜；采用冷喷涂的方式将含铅锡青铜粉末喷涂在所述基体上；采用激光加热方式将含铅锡青铜粉末加热至超固相烧结温度即750‑900℃之间，含铅锡青铜粉与所述基体达到冶金结合，结合力达到200MPa以上。本制备方法不仅可以防止铅在高温下发生偏析现象，进而导致分布不均匀，而且可以保证所制得的轴承材料的顺应性和抗咬合性。
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公开(公告)号：CN118532394B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411013401.0
申请日：2024-07-26
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 一种风电齿轮箱用高性能滑动轴承的制备方法,其包括如下步骤：提供基板；提供细铜合金粉，并将所述细铜合金粉烧结在所述基板上；提供单层粗颗粒铜合金粉，将所述粗颗粒铜粉烧结在所述细铜合金粉层上；提供高分子材料，在所述粗铜合金粉层上烧结所述高分子材料，所述高分子材料层高出所述粗铜合金粉层0～500um；对所述高分材料层进行切削加工，以使所述粗铜合金粉层部分露出所述高分子材料层，且所露出的所述粗铜合金粉层占总面积的10～40%以形成一个复合板材。本制备方法通过所述粗铜合金粉层形成一个铜合金骨架，而高分子材料均匀分布在该骨架之间，从而在提高该轴承材料的抗咬合性和顺应性的同时，还能保证该轴承材料的耐磨性。
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公开(公告)号：CN119502020A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411767226.4
申请日：2024-12-04
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
IPC: B26D1/00
Abstract: 一种有利于实现无屑切割的刀具，其包括一个夹持部，以及一个设置在所述夹持部一端的刀头部。所述刀头部包括一个刀刃，一个位于所述刀刃一侧的第一劈开部，以及一个位于所述刀刃另一侧的第二劈开部。在切割时被切割件旋转，所述第一劈开部在沿所述被切割件旋转的平面的截面上该第一劈开部的轮廓线为抛物线。在垂直于所述被切割件旋转的平面且平行于所述刀头部与夹持部的排列方向的截面上该第一劈开部的轮廓线为直线。在垂直于所述被切割件旋转的平面且垂直于所述刀头部与夹持部的排列方向的截面上该第一劈开部的圆弧线。所述第二劈开部为圆弧倒角，该圆弧倒角的半径小于或等于0.2mm。本刀具通过对所述刀头部的结构设计，从而实现了无屑切割。
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公开(公告)号：CN118532394A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411013401.0
申请日：2024-07-26
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 一种风电齿轮箱用高性能滑动轴承的制备方法,其包括如下步骤：提供基板；提供细铜合金粉，并将所述细铜合金粉烧结在所述基板上；提供单层粗颗粒铜合金粉，将所述粗颗粒铜粉烧结在所述细铜合金粉层上；提供高分子材料，在所述粗铜合金粉层上烧结所述高分子材料，所述高分子材料层高出所述粗铜合金粉层0～500um；对所述高分材料层进行切削加工，以使所述粗铜合金粉层部分露出所述高分子材料层，且所露出的所述粗铜合金粉层占总面积的10～40%以形成一个复合板材。本制备方法通过所述粗铜合金粉层形成一个铜合金骨架，而高分子材料均匀分布在该骨架之间，从而在提高该轴承材料的抗咬合性和顺应性的同时，还能保证该轴承材料的耐磨性。
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公开(公告)号：CN118531387A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411013404.4
申请日：2024-07-26
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 一种风电齿轮箱用含铅铜合金滑动轴承的制备方法，其包括如下步骤：提供基体；对所述基体进行喷砂处理;提供含铅锡铜合金粉的原料，并提供雾化设备以制备铅均匀分布的球形锡铜合金粉，所述含铅锡铜合金粉的原料由Cu、Sn、Pb组成,在所述含铅锡铜合金粉的原料中，所述Sn的百分含量为2～15%，所述Pb的百分含量为2～24%，其余为铜；采用冷喷涂的方式将含铅锡铜合金粉末喷涂在所述基体上；采用激光加热方式将含铅锡铜合金粉末加热至超固相烧结温度即750‑900℃之间，含铅锡铜合金粉与所述基体达到冶金结合，结合力达到200MPa以上。本制备方法不仅可以防止铅在高温下发生偏析现象，进而导致分布不均匀，而且可以保证所制得的轴承材料的顺应性和抗咬合性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118744323A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410883813.3
申请日：2024-07-03
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 一种用于空气轴承组装的压入镶嵌装置，其用于将若干个节流器压装入一个空气轴承中，所述空气轴承上具有若干个镶嵌孔。所述用于空气轴承组装的压入镶嵌装置包括一个模架，一个设置于所述模架上的上料组件，一个设置于所述上料组件的一侧的紧固组件，以及一个设置于所述模架上的压装组件。所述用于空气轴承组装的压入镶嵌装置通过所述推拉块上的所述斜、直槽与所述转轴之间的配合，实现了在所述下、上模座的合模过程中完成对所述空气轴承的上料作业，使其能够顺利完成压装作业。所述紧固组件能够在较小预紧力下保证所述空气轴承的自由上下料，并在合模状态时，进一步压缩所述弹簧，从而进一步压紧固定所述空气轴承，实现精密定位。
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公开(公告)号：CN222542891U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420080283.4
申请日：2024-01-11
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
IPC: F16C32/06
Abstract: 一种防溢胶空气轴承包括一个多孔质节流器，以及一个设置在所述多孔质节流器底部的承接装置。所述多孔质节流器包括一个基板，多个间隔设置在所述基板上的定位凸块。多个所述定位凸块的设置方向平行于所述基板的侧边，多个所述定位凸块的延伸方向垂直于所述基板的侧边。所述承接装置包括一个基座，一个设置在所述基座内侧底部的承接凸台，多个间隔设置在所述基座内的承接凸块，以及一个设置在所述承接凸块之间的透气槽。所述基座包括一个设置在所述基座外侧的通气孔。所述防溢胶空气轴承通过设置所述基板上的定位凸块，快速安装将所述多孔质节流器安装在所述承接装置上，同时定位凸块也阻止胶水堵塞所述多孔质节流器。
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公开(公告)号：CN221857326U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420080290.4
申请日：2024-01-11
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
IPC: F16C32/06
Abstract: 所述防溢胶空气轴承底座结构包括一个基座本体，一个设置在所述基座本体内的承接装置，一个设置在所述基座本体内的透气槽。所述基座本体包括一个设置在所述基座本体外侧壁上的通气口，一个设置在所述承接装置下方的安装槽。所述承接装置包括一个设置在所述基座本体内的承接凸台，多个间隔设置在所述承接凸台内的承接凸块，一个设置在所述承接凸台上贴近所述基座本体处的清根槽。所述透气槽设置在所述承接装置之间。所述多孔质节流器通采用胶水粘接，所述清根槽储存多余的胶水，从而避免影响所述防溢胶空气轴承底座结构的工作效率。同时所述清根槽可以储存一定胶水，粘接时不易引发漏气现象。
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公开(公告)号：CN220992838U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322151112.4
申请日：2023-08-10
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 一种适用于轴瓦弧面精加工的工装夹具，其包括夹具底座，夹具组件，以及限位组件。所述夹具底座包括底座主体，台阶，以及安装孔。所述夹具组件包括夹持底座，以及板。所述限位组件包括定位销轴。所述压板与所述轴瓦的一端面抵触，将轴瓦固定在所述夹具底座上。通过在所述夹具底座上设置一个或多个所述夹具组件，以及限位组件。使得该工装可以根据不同的风电轴瓦数量来进行整套加工，既根据单套的数量来进行整体加工，更有利于轴瓦的装配和精度的控制。通过三种顶紧方式可适应不同尺寸的轴瓦，具有较高的泛用性，可用于立式车床和卧式车床进行车削，加工效率高。在所述底座主体上设置所述台阶，避免了刀具与所述底座主体直接接触，减少刀片的磨损。
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公开(公告)号：CN221374250U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323511375.8
申请日：2023-12-21
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
IPC: F16C32/06
Abstract: 一种易于加工的多孔式空气轴承，其包括一个基体，以及一个密封盖板。所述基体包括一个主体，一个加载面，一个与所述加载面相对设置的出气面，一个气腔单元，一个连通所述气腔单元的进气孔，以及至少一个开设在所述出气面上的节流孔。所述气腔单元包括一个气腔主体，以及一个盖板安装槽。装槽的外轮廓大于所述气腔的外轮廓，所述密封盖板容置于所述盖板安装槽内。每个所述节流孔皆与所述气腔主体连通，且所述气腔主体朝向所述出气面一端的端头与所述出气面之间的距离为0.5‑3mm，以使得所述空气轴承整体制作使用常规机加工设备即可完成，降低了所述空气轴承尤其是多孔式空气轴承的加工难度。
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