一种无人平台遥控栈桥装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119459973A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411646213.1

    申请日:2024-11-18

    Abstract: 本发明公开了一种无人平台遥控栈桥装置,该无人平台遥控栈桥装置包括桥体梯架和底座框架,底座框架上方设置有桥体梯架,桥体梯架与塔架框架连接,塔架框架与底座框架之间设置有电滑环,桥体梯架一端设有第一绞车,塔架框架上设有第二绞车,牵引缆由第一绞车引出穿过第二绞车后与桥体梯架远离第一绞车一端连接,安全缆由第一绞车引出穿过第二绞车后与桥体梯架本体连接;底座框架上设有倾斜支撑,倾斜支撑上设置有固定卡板,牵引缆下放桥体梯架时,桥体梯架抵接在固定卡板上。本发明提供的无人平台遥控栈桥装置通过设置桥体梯架解决了运维船只与平台碰撞、船舶起伏带来的风险,通过结构设计和安全设备的设置提升了登乘作业的安全性。

    基于实测海况数据的浮式平台疲劳损伤预测方法及系统

    公开(公告)号:CN119378339A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202510000206.2

    申请日:2025-01-02

    Abstract: 本发明涉及海洋石油工程技术领域,提供一种基于实测海况数据的浮式平台疲劳损伤预测方法及系统,该方法包括:建立浮式平台的整体有限元模型;确定不同装载工况下浮式平台中各个疲劳敏感位置局部结构在不同浪向角下的应力传递函数;将应力传递函数与不同的短期实测海况的波浪谱组合,得到不同实测海况下的疲劳应力能量谱密度函数;根据不同实测海况下的疲劳应力能量谱密度函数和SN曲线确定不同短期实测海况下的疲劳损伤值并构建疲劳损伤数组;根据浮式平台的当前装载工况以及实时记录的每个海况持续时间的短期实测海况数据和浪向角查找疲劳损伤数组,得到疲劳敏感位置局部结构在对应短期实测海况记录时段的疲劳损伤值,预测结果更准确、可靠。

    一种海洋石油浮式平台单层倾斜式挡浪墙结构

    公开(公告)号:CN113581367A

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202110821519.6

    申请日:2021-07-20

    Abstract: 本发明涉及海洋石油工程技术领域,且公开了一种海洋石油浮式平台单层倾斜式挡浪墙结构,包括主权不同形式的挡浪墙本体、垂向支撑、水平支撑、挡水墙、排水设施、排水孔和透气孔等组件组成,挡浪墙本体采用类似于“百叶窗”形式的多组斜面结构布置于两层甲板之间或甲板之上的舷侧,垂向支撑为垂直方向的钢结构与挡浪墙本体进行焊接支撑。该一种海洋石油浮式平台单层倾斜式挡浪墙结构,通过挡浪墙主体,其主要为浮式平台提供波浪拍击保护和通风功能,保护了甲板上的设备和设施,提高了浮式平台的可实施性及安全可靠性;该挡浪墙结构由支撑结构、排水设施、辅助透气等部分构成,采用钢板或型材通过焊接组成的板梁结构,重量小,施工简单,节省投资。

    一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构

    公开(公告)号:CN215851755U

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202121403747.3

    申请日:2021-06-23

    Abstract: 本实用新型公开了一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构,包括底座,底座上方设置有可解脱立柱,可解脱立柱上设置有缓冲罐,可解脱立柱顶端设置有网架,底座包括底座圆管、底座肘板,底座上端设置有底座法兰,底座法兰上端设置有十字插尖,底座法兰上设置有螺栓,可解脱立柱包括立柱法兰、立柱圆管,网架上设置有网架框架,网架框架上设置有网架填充管。本实用新型为一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构,提高了保护架吸收冲击的能力,保护架下对应的浮式平台不需要做结构加强,节省了大量设计和建造时间,同时节省用料,有效降低了工程成本,与传统保护架在海上修补相比,极大降低了工程难度和工程量。

    一种用于悬臂梁和钻台在钻井船上整体称重的支撑装置

    公开(公告)号:CN215857600U

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202121586683.5

    申请日:2021-07-13

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于悬臂梁和钻台在钻井船上整体称重的支撑装置,包括悬臂梁,所述悬臂梁一侧设有称重支撑结构,所述悬臂梁下方设有钻台,所述钻台下方设有主船体,所述主船体上方设有称重点,所述称重点上方设有临时垫墩;该一种用于悬臂梁和钻台在钻井船上整体称重的支撑装置通过设置悬臂梁、称重支撑结构、钻台、主船体、称重点、临时垫墩、吊钩,可以达到有效利用悬臂梁和钻井船船体舱壁结构特点,使得悬臂梁与钻台可以在船体主甲上进行称重,从而可以在船体主甲上选取合适的称重点,大大提高了称重效率和精度,无须考虑建造周期与称重时间的安排,同时减少动用大型吊机资源,设计经济适用,工程可靠性高。

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