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公开(公告)号：CN107235120B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710598960.6
申请日：2017-07-21
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 一种立柱非贯通式甲板片的吊装就位工艺，采用以下步骤：一：测定上层甲板片的合拢位置及对接处甲板片大梁位置的水平基线；二：在上层甲板片的底部连接数块第一导向板，控制上层甲板片就位时的X和Y方向的位置；三：在下层甲板片每根下层立柱的顶端设置数块第二导向板，以调整Z向的位置；四：在上层甲板片每根下层立柱的顶端设置数块塞板；五：组队完成后，将上层甲板片和下层甲板片的下层立柱连接为一体；六：尺寸定位检测和外观检查；七：组对合格后，对所有节点进行全熔透焊，并撤吊机。本发明不仅能够使立柱非贯通式甲板片在X和Y方向精确吊装就位；而且，还使甲板片能够自行吊装就位，提高了吊装就位的效率及焊接质量。
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公开(公告)号：CN102889065A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210419900.0
申请日：2012-10-29
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC: E21B29/00
Abstract: 一种立管的通径工艺，采用下列步骤：一：将钢丝绳、圆木导向、屈曲探测器按顺序在地面依次串联为一体，构成一通径装置；二：在立管两侧设定位置上分别布置绞车、滑轮；三：先从立管高端向低端穿一根细绳，通过细绳把低端绞车上的钢丝绳拉到高端；四：将通径装置上的钢丝绳与低端的绞车上的钢丝绳连接，然后，放入立管中，另一端则穿过滑轮与第二台绞车上的钢丝绳连接；五：启动低端的绞车，拉动屈曲探测器在立管中进行测径作业；同时，第二台绞车放钢丝绳，并保持钢丝绳处于预紧状态，直到屈曲探测器从立管的末端拉至首端。本发明使用木头作导向，让通径球顺利通过弯管，从而，可以精确地判别立管通径的结果；提高了通径操作的安全性及可靠性。
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公开(公告)号：CN116720693A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310645359.3
申请日：2023-06-01
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种海洋油气工程图料匹配的方法及系统，该系统包括材料管理模块、图料匹配模块、材料数据管理模块。材料管理模块负责管理工作包、材料需求计划、图纸材料清单、采办订单材料清单、材料到货清单和材料验收状态。材料管理模块与图料匹配模块之间单向连接。材料管理模块与材料数据管理模块之间双向连接。本发明对海洋油气装备制造项目的施工材料管理提供数字化的管理模式，将传统的复杂、分散、信息不对称的数据进行聚合，以设计数据为主体，以计划为中枢，形成数字化管理的工作模式，实现了材料管理完整业务链条的协同，材料过程可追溯，材料缺口可预测，材料管理知识经验可复用。
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公开(公告)号：CN107246229A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710598965.9
申请日：2017-07-21
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种自锁式安全门，包括：安装在安全门平面内的上部销轴、安装在安全门平面外的下部销轴，其中，上部销轴与安全门边立柱中心的距离小于下部销轴中心至安全门门边立柱中心的距离；且门体在沿上部销轴、下部销轴的旋转过程中会产生不同的运动轨迹，以增强安全门的回复效果。本发明利用安全门自身重力作用，不仅能够实现门体的自锁功能，解决了安全门的自锁问题；而且，有效地避免了销轴与安全门侧栏杆立柱之间的碰撞问题，确保了在推力最小的情况下产生稳定的回复力；同时，降低了生产和维护成本。
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公开(公告)号：CN104999189A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510462820.7
申请日：2015-07-31
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC: B23K31/02
CPC classification number: B23K31/02 , B23K2101/28
Abstract: 一种变截面梁管异形节点的预制安装工艺，采用以下步骤：一：将腹板安装到翼缘底板上；二：将前侧板安装到翼缘底板和腹板上；三：将翼缘顶板安装到腹板和前侧板的顶面上；四：划定满焊区域；五：将各板组对；六：将组对后的板材节点A和B的翼缘底板背靠背对齐；七：将腹板从两侧对称连接翼缘底板上；八：将前、后侧板连接到翼缘底板上，并与腹板连接；九：将翼缘顶板背靠背固定在一起；十：将腹板连接到翼缘顶板上；十一：将板材吊至胎架上，并同时施焊平、立缝坡口；十二：将全部板材和圆管段连接组对成变截面梁管异形节点。本发明将复杂的变截面梁管异形节点内部各部件高效率的组对安装，解决了现场施工困难的问题；降低了节点的安装成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109958883A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910212508.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: F17D5/00
Abstract: 一种液化天然气管线海上运输至极其寒冷地区的保护方法，采用以下步骤：一：在非密闭碳钢管线内部喷入气相腐蚀防锈剂，并对碳钢管线进行封闭；二：在非密闭非碳钢管线内部放入干燥剂，并对管线进行封闭；三：将密闭管线内部充入氮气保护；四：对海运保存的管线端部进行封堵保护。本发明不仅有效地防止液化天然气等钢结构模块在海上运输过程中，外界杂质对管线的污染和潮湿空气对管线内壁的腐蚀，解决了后续对管线再次清洁的问题，节约了管线清洁保护维护费用；而且，提高了液化天然气等钢结构模块在海运期间的保护和维护效果。
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公开(公告)号：CN109775276A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910131504.X
申请日：2019-02-22
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 一种在模块内进行大型风管倒运的方法，采用以下步骤：一：将数根滑道梁固定于甲板层之上的滑道支撑上；二：将数个滚轮固定于大型风管的下方；三：将安装有滚轮的大型风管吊装至滑道梁上，然后，再推移至大型模块的内部，对大型风管进行倒运。本发明不仅能够将风管快速地侧装至模块某一甲板层内部的指定位置，提高了倒运效率；而且，还使大型风管在倒运过程中不容易产生磕碰现象。
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公开(公告)号：CN107628202A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710739419.2
申请日：2017-08-25
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 一种滚装装船跳板装置，包括：布置在码头上的水平跳板、分别枢接在水平跳板两端的上斜坡跳板及下斜坡跳板，其中，上斜坡跳板及下斜坡跳板斜坡面上布置有用于悬挂吊绳的吊点；水平跳板和下斜坡跳板的底部垫有跨越系缆柱缺口时的垫板。本发明不仅能够有效地缓冲潮水变化及船舶调载造成的船对跳板的冲击力，解决了承载运输大型结构物的液压模块化小车平稳的上船问题，而且，还能够重复利用，大大提高了滚装装船的效率，降低了滚装装船的成本。
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公开(公告)号：CN104999189B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510462820.7
申请日：2015-07-31
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 一种变截面梁管异形节点的预制安装工艺，采用以下步骤：一：将腹板安装到翼缘底板上；二：将前侧板安装到翼缘底板和腹板上；三：将翼缘顶板安装到腹板和前侧板的顶面上；四：划定满焊区域；五：将各板组对；六：将组对后的板材节点A和B的翼缘底板背靠背对齐；七：将腹板从两侧对称连接翼缘底板上；八：将前、后侧板连接到翼缘底板上，并与腹板连接；九：将翼缘顶板背靠背固定在一起；十：将腹板连接到翼缘顶板上；十一：将板材吊至胎架上，并同时施焊平、立缝坡口；十二：将全部板材和圆管段连接组对成变截面梁管异形节点。本发明将复杂的变截面梁管异形节点内部各部件高效率的组对安装，解决了现场施工困难的问题；降低了节点的安装成本。
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公开(公告)号：CN109958883B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201910212508.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: F17D5/00
Abstract: 一种液化天然气管线海上运输至极其寒冷地区的保护方法，采用以下步骤：一：在非密闭碳钢管线内部喷入气相腐蚀防锈剂，并对碳钢管线进行封闭；二：在非密闭非碳钢管线内部放入干燥剂，并对管线进行封闭；三：将密闭管线内部充入氮气保护；四：对海运保存的管线端部进行封堵保护。本发明不仅有效地防止液化天然气等钢结构模块在海上运输过程中，外界杂质对管线的污染和潮湿空气对管线内壁的腐蚀，解决了后续对管线再次清洁的问题，节约了管线清洁保护维护费用；而且，提高了液化天然气等钢结构模块在海运期间的保护和维护效果。
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