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公开(公告)号：CN110335458A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910329293.0
申请日：2019-04-23
Applicant: 深圳市戴升智能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及行人检测装置部署方法、装置、计算机设备及存储介质，该方法包括建立传感器检测的覆盖模型；根据覆盖模型确定相邻两个传感器之间的最佳距离，以得到标准密度；根据标准密度确定最优化部署方案，以得到目标部署方案。本发明通过针对不同的部署场景确定不同的传感器检测的覆盖模型，设定优化目标和约束条件求取相邻传感器的最佳距离，再由最佳距离确定最佳部署方案，实现使用较少传感器节点的部署，减少信息的冗余而且还能保证整个行人检测网络有很强的连通性和高的覆盖率，提高传感器资源的利用率，减少硬件成本的投入。
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公开(公告)号：CN111239720B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010050414.0
申请日：2020-01-17
Applicant: 深圳市戴升智能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及车速测量方法、装置、计算机设备及存储介质，该方法包括获取部署在隧道侧壁或车道边的多普勒微波雷达传感器组的数据，以得到检测数据；对检测数据进行预处理，以形成到达检测数据；根据到达检测数据判断是否是有车辆到达多普勒微波雷达传感器组所检测的区域；若是，则再次获取部署在隧道侧壁或车道边的多普勒微波雷达传感器组的数据，并进行预处理，以得到离开检测数据；根据离开检测数据判断是否是有车辆离开多普勒微波雷达传感器组所检测的区域；若是，则根据到达检测数据以及离开检测数据计算车辆速度，以得到速度值；将速度值反馈至终端，以在终端显示。本发明实现适用性强，成本低，较为简单且可大规模部署地测量车速。
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公开(公告)号：CN110335458B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201910329293.0
申请日：2019-04-23
Applicant: 深圳市戴升智能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及行人检测装置部署方法、装置、计算机设备及存储介质，该方法包括建立传感器检测的覆盖模型；根据覆盖模型确定相邻两个传感器之间的最佳距离，以得到标准密度；根据标准密度确定最优化部署方案，以得到目标部署方案。本发明通过针对不同的部署场景确定不同的传感器检测的覆盖模型，设定优化目标和约束条件求取相邻传感器的最佳距离，再由最佳距离确定最佳部署方案，实现使用较少传感器节点的部署，减少信息的冗余而且还能保证整个行人检测网络有很强的连通性和高的覆盖率，提高传感器资源的利用率，减少硬件成本的投入。
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公开(公告)号：CN111239720A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010050414.0
申请日：2020-01-17
Applicant: 深圳市戴升智能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及车速测量方法、装置、计算机设备及存储介质，该方法包括获取部署在隧道侧壁或车道边的多普勒微波雷达传感器组的数据，以得到检测数据；对检测数据进行预处理，以形成到达检测数据；根据到达检测数据判断是否是有车辆到达多普勒微波雷达传感器组所检测的区域；若是，则再次获取部署在隧道侧壁或车道边的多普勒微波雷达传感器组的数据，并进行预处理，以得到离开检测数据；根据离开检测数据判断是否是有车辆离开多普勒微波雷达传感器组所检测的区域；若是，则根据到达检测数据以及离开检测数据计算车辆速度，以得到速度值；将速度值反馈至终端，以在终端显示。本发明实现适用性强，成本低，较为简单且可大规模部署地测量车速。
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