公开(公告)号：CN114060182A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202010771616.4

申请日：2020-08-04

Applicant: 深圳臻宇新能源动力科技有限公司

Inventor： 张小坤 ,  姚博

IPC: F02M26/16 ,  F02M26/15 ,  F02M26/28

Abstract: 本发明公开了一种具有EGR系统的发动机、控制方法以及车辆，所述发动机，包括：发动机本体，发动机本体内具有多个气缸，发动机本体具有进气歧管和排气歧管；EGR组件，EGR组件的一端与排气歧管连通；三通阀和催化器，三通阀的进气口与排气歧管连通，三通阀的第一出气口和第二出气口分别与EGR组件的另一端、催化器连通以使排气歧管内的废气可选地进入到催化器或进入到EGR组件。由此，不仅可以使发动机快速起燃，保证怠速以及启动工况下的尾气排放满足使用要求，而且使发动机可以在低温状态下运行，并在催化器温度较高且发动机切换至中高速工况后，控制EGR组件介入到发动机工作过程中，提高了发动机的适用范围。

公开(公告)号：CN211648319U

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN201921648455.9

申请日：2019-09-29

Applicant: 深圳臻宇新能源动力科技有限公司

Inventor： 张小坤

IPC: F02F1/42 ,  F01N13/10 ,  F02B27/00 ,  F02B37/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的动力系统及具有其的车辆，所述用于车辆的动力系统包括：发动机，所述发动机包括发动机缸盖和多个气缸的气缸体，所述发动机缸盖具有多个排气流道；增压器，多个所述排气流道均与所述增压器的涡轮机的进气口连通；其中，多个所述排气流道中至少有一个所述排气流道具有多个进口和一个出口，每个所述进口分别对应地连通一个所述气缸，所述出口为多个所述进口共用。根据本实用新型的用于车辆的动力系统，通过设置多个排气流道，且至少一个排气流道可连通多个气缸，从而可以充分利用发动机气缸的脉冲能量，增强增压器的进气效率，进而提升发动机的燃油经济性，达到节能减排的目的。