分布式能源的配电网能量信息管控系统及方法

    公开(公告)号:CN110957807A

    公开(公告)日:2020-04-03

    申请号:CN201910962292.X

    申请日:2019-10-09

    Abstract: 本发明提供一种分布式能源的配电网能量信息管控系统及方法,其中的系统包括日级调度单元、协调控制单元、实时控制单元,以及信息交互总线;其中,日级调度单元包括可再生能源发电预测模块、负荷预测模块、需求响应模块、以及与可再生能源发电预测模块、负荷预测模块、需求响应模块连接的日前计划及日内滚动修正调度模块;协同控制单元包括至少一个能量信息中心;实时控制单元包括分布式可再生能源发电设备、可控负荷设备、储能设备以及控制装置;信息交互总线通过光纤网络与各能量信息中心以及日前计划及日内滚动修正调度模块进行交互。利用上述发明能够提高配电网的管控程度,促进分布式可再生能源的利用,实现设备的高效接入和运行。

    分布式能源的配电网能量信息管控系统及方法

    公开(公告)号:CN110957807B

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN201910962292.X

    申请日:2019-10-09

    Abstract: 本发明提供一种分布式能源的配电网能量信息管控系统及方法,其中的系统包括日级调度单元、协调控制单元、实时控制单元,以及信息交互总线;其中,日级调度单元包括可再生能源发电预测模块、负荷预测模块、需求响应模块、以及与可再生能源发电预测模块、负荷预测模块、需求响应模块连接的日前计划及日内滚动修正调度模块;协同控制单元包括至少一个能量信息中心;实时控制单元包括分布式可再生能源发电设备、可控负荷设备、储能设备以及控制装置;信息交互总线通过光纤网络与各能量信息中心以及日前计划及日内滚动修正调度模块进行交互。利用上述发明能够提高配电网的管控程度,促进分布式可再生能源的利用,实现设备的高效接入和运行。

    MMC柔性环网控制装置的状态分析方法

    公开(公告)号:CN105787812A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201610151460.3

    申请日:2016-03-17

    CPC classification number: G06Q50/06

    Abstract: 本发明公开了一种MMC柔性环网控制装置的状态分析方法。该MMC柔性环网控制装置的状态分析方法包括:对MMC柔性环网控制装置的状态进行分类,其中一种状态为正常工作状态;确定MMC柔性环网控制装置处于各状态的对应概率;根据MMC柔性环网控制装置处于各状态的对应概率确定MMC柔性环网控制装置处于正常工作状态的概率;根据MMC柔性环网控制装置处于正常工作状态的概率判断MMC柔性环网控制装置是否满足使用要求。根据本发明的MMC柔性环网控制装置的状态分析方法,可以解决现有技术中需要一种能够对该柔性环网控制装置的可靠性进行定量研究的方法的问题。

    基于灵敏度分析的柔性交直流混联电网可靠性提升方法

    公开(公告)号:CN107578143A

    公开(公告)日:2018-01-12

    申请号:CN201710642800.7

    申请日:2017-07-31

    Abstract: 本发明公开了一种基于灵敏度分析的柔性交直流混联电网可靠性提升方法,属电力系统可靠性评估技术领域。该方法首先针对柔性交直流混联电网拓扑结构和功能分析,在直流电网及交直流混联电网两种工作模式下,生成可靠性框图,结合不同的可靠性准则,计算系统可靠性指标;通过可靠性指标的灵敏度分析,判断系统中的薄弱元件。在此基础上,针对薄弱元件进行详细的可靠度分析,采用摄动法分析薄弱元件构成部件的灵敏度,结合经济性分析,确定提升元件可靠性应改进的构成部件。最终确定提升系统可靠性水平的关键元件和改造建议。本发明可应用于电网规划及运行阶段,对分析系统薄弱环节,提升电网可靠性水平,继而指导电网的后期升级改造,具有重要意义。

    一种规模化电动汽车汇聚等效储能能力的评估方法

    公开(公告)号:CN107480848A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710495818.9

    申请日:2017-06-26

    CPC classification number: G06Q10/06393

    Abstract: 一种规模化电动汽车汇聚等效储能能力的评估方法,该方法首先获取一定区域内电动汽车日充电汽车数量、动力电池容量、充电初始荷电状态和充电初始时刻参数的样本分布,并生成单辆电动汽车的动力电池容量、充电初始荷电状态等参数;进而计算单辆电动汽车的等效负荷向量、等效储能最大充/放电功率向量以及等效储能的最高/低存储电量向量;通过叠加计算一定电动汽车数量汇聚后的等效负荷向量、等效储能最大充/放电功率向量和等效储能的最高/低存储电量向量,得到一定规模电动汽车汇聚等效储能的参数。本发明适用于不同电动汽车类型、充电设施类型和使用场所,可为配电网或充电设施运营管理者对电动汽车的汇聚管理提供依据。

    交直流混合配用电系统的优化方法

    公开(公告)号:CN110086195B

    公开(公告)日:2021-04-30

    申请号:CN201910244403.3

    申请日:2019-03-28

    Abstract: 一种交直流混合配用电系统的优化方法,包括以下步骤:将系统划分为交流供电分区和直流供电分区,按照接入要求确定各供电分区的供电电压等级、电能质量要求、可靠性水平以及供电功率要求;依据系统分区,以及系统电源数量,确定电力电子变压器需求数量,建立系统分区供电网络结构,初步设计电力电子变压器各端口容量;建立三层优化模型对系统进行优化,第一层为电力电子变压器各端口容量的优化,第二层为网络供电路径优化,第三层为电源‑负荷‑储能分区优化;进行三层模型的迭代求解,直至迭代结束。本发明实现了交直流混合配电系统中各种源、荷、储资源,配电网络的协同规划,满足系统多种分布式电源、储能的接入,以及电力电子变压器的应用需求。

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