公开(公告)号：CN102494563B

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201110405345.1

申请日：2011-12-07

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 滕延军 ,  熊红霞 ,  王明坤

IPC: F42B12/02

Abstract: 本发明提供一种捆绑式子母结构子弹释放装置，包括连接于母体、子弹与尾翼座之间的捆绑机构和释放机构，释放机构安装在母体头帽的圆筒开口，释放机构与头帽连接的齿环的周边设多对轴座，轴座的轴线与齿环的切线平行，在每对轴座中间的齿环上有径向转块开口，头帽对应处有轴向转块开口，每对轴座上通过转轴安装转块；转块上有定位凹缺和钩挂捆绑绳的凸台，凸台的挂绳侧与定位凹缺的定位面反向，分置在不相邻的两个象限；圆盘形限位板位于齿环后侧并与转块上有定位凹缺的定位面对应贴合，圆盘形限位板中部向头帽侧伸出的细颈段和固定环台，固定环台与齿环的内螺纹连接，起爆器放在细颈段内；头帽圆筒段通过插口与子弹对接；捆绑绳一端固定在后连接环上，另一端的套环套在转块上的凸台上。

公开(公告)号：CN103244309A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201310156772.X

申请日：2013-04-28

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 熊红霞 ,  方锡惠 ,  陈灏 ,  陈华 ,  滕延军 ,  王涛峰

IPC: F02K9/34

Abstract: 本发明提供一种固体火箭冲压组合发动机壳体，包括燃气发生器壳体，在燃气发生器壳体后端连接补燃室壳体，燃气发生器壳体与补燃室壳体的连接是：燃气发生器壳体和补燃室壳体周边设计对应的等圆心角分布的四对发生器支耳和补燃室支耳，发生器支耳与补燃室支耳通过螺栓、螺母连接；在燃气发生器壳体和补燃室壳体周边的四对发生器支耳和补燃室支耳之间设计四组发生器凸台和补燃室凸台，楔形连接板上有与发生器凸台和补燃室凸台匹配的锁紧孔，楔形连接板通过该锁紧孔嵌压入发生器凸台和补燃室凸台，将燃气发生器壳体与补燃室壳体锁紧。楔形连接板的锁紧孔的两端为楔面，楔形连接板的锁紧孔与发生器凸台和补燃室凸台的周向侧面采用间隙配合，两端楔面为过盈紧配合。补燃室壳体外表面上开有四个用于与进气道连接的窗口座。

公开(公告)号：CN103244309B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201310156772.X

申请日：2013-04-28

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 熊红霞 ,  方锡惠 ,  陈灏 ,  陈华 ,  滕延军 ,  王涛峰

IPC: F02K9/34

Abstract: 本发明提供一种固体火箭冲压组合发动机壳体，包括燃气发生器壳体，在燃气发生器壳体后端连接补燃室壳体，燃气发生器壳体与补燃室壳体的连接是：燃气发生器壳体和补燃室壳体周边设计对应的等圆心角分布的四对发生器支耳和补燃室支耳，发生器支耳与补燃室支耳通过螺栓、螺母连接；在燃气发生器壳体和补燃室壳体周边的四对发生器支耳和补燃室支耳之间设计四组发生器凸台和补燃室凸台，楔形连接板上有与发生器凸台和补燃室凸台匹配的锁紧孔，楔形连接板通过该锁紧孔嵌压入发生器凸台和补燃室凸台，将燃气发生器壳体与补燃室壳体锁紧。楔形连接板的锁紧孔的两端为楔面，楔形连接板的锁紧孔与发生器凸台和补燃室凸台的周向侧面采用间隙配合，两端楔面为过盈紧配合。补燃室壳体外表面上开有四个用于与进气道连接的窗口座。

公开(公告)号：CN102494563A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201110405345.1

申请日：2011-12-07

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 滕延军 ,  熊红霞 ,  王明坤

IPC: F42B12/02

Abstract: 本发明提供一种捆绑式子母结构子弹释放装置，包括连接于母体、子弹与尾翼座之间的捆绑机构和释放机构，释放机构安装在母体头帽的圆筒开口，释放机构与头帽连接的齿环的周边设多对轴座，轴座的轴线与齿环的切线平行，在每对轴座中间的齿环上有径向转块开口，头帽对应处有轴向转块开口，每对轴座上通过转轴安装转块；转块上有定位凹缺和钩挂捆绑绳的凸台，凸台的挂绳侧与定位凹缺的定位面反向，分置在不相邻的两个象限；圆盘形限位板位于齿环后侧并与转块上有定位凹缺的定位面对应贴合，圆盘形限位板中部向头帽侧伸出的细颈段和固定环台，固定环台与齿环的内螺纹连接，起爆器放在细颈段内；头帽圆筒段通过插口与子弹对接；捆绑绳一端固定在后连接环上，另一端的套环套在转块上的凸台上。

公开(公告)号：CN202391599U

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201120475132.1

申请日：2011-11-25

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 熊红霞

IPC: F02K9/34

Abstract: 本实用新型提供的一种固体火箭发动机壳体前封头结构，包括椭球封头，其椭球封头采用大椭球比封头，大椭球比封头的顶部有圆形开口，圆形开口处由下凹式顶盖体将圆形开口封死，下凹式顶盖体的外部凹腔内安装安全机构，点火发动机安装在下凹式顶盖体的内侧。所述的大椭球比封头的椭球比为3～4。所述的下凹式顶盖体有外翻边，外翻边上有连接孔，由螺母螺栓将外翻边与大椭球比封头的顶部有圆形开口连接。在外翻边与大椭球比封头的顶部有圆形开口之间的接触面上安装O型密封圈。在下凹式顶盖体的外部凹腔底板上有安装安全机构的支座。本实用新型结构简单，能满足质量轻、强度好、刚性强，结构空间紧凑、便于点火发动机及安全机构安装操作。

公开(公告)号：CN203285566U

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201320230672.2

申请日：2013-04-28

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 熊红霞 ,  方锡惠 ,  陈灏 ,  王涛峰

IPC: F02K9/34

Abstract: 本实用新型提供一种固体火箭冲压发动机分段发动机壳体连接结构，燃气发生器壳体与补燃室壳体的连接是：燃气发生器壳体端部内孔套接在补燃室壳体端部外圆上，两端面贴合。燃气发生器壳体和补燃室壳体连接端周边设计对应的等圆心角分布的四对发生器支耳和补燃室支耳，发生器支耳与补燃室支耳通过螺栓、螺母连接；在燃气发生器壳体和补燃室壳体周边的四对发生器支耳和补燃室支耳之间设计四组发生器凸台和补燃室凸台，楔形连接板上有与发生器凸台和补燃室凸台匹配的锁紧孔，楔形连接板通过该锁紧孔嵌压入发生器凸台和补燃室凸台，将燃气发生器壳体与补燃室壳体锁紧。楔形连接板的锁紧孔的两端为楔面，楔形连接板的锁紧孔与发生器凸台和补燃室凸台的周向侧面间隙配合，两端楔面为过盈配合。

公开(公告)号：CN203285565U

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201320230671.8

申请日：2013-04-28

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 熊红霞 ,  方锡惠 ,  陈华 ,  王涛峰

IPC: F02K9/34

Abstract: 本实用新型提供一种抗冲击固冲发动机壳体连接支耳结构，包括壳体，在壳体后端等圆心角分布四个外连支耳，外连支耳包括耳体，耳体上有爆炸螺栓安装孔，耳体两侧的加强筋，在外连支耳的根部、耳体与加强筋结合处有吸振槽，加强筋上设计减重孔。所述的外连支耳的耳体板厚6mm，两侧的加强筋板厚5mm；所述的吸振槽宽5mm、深10mm，槽底为直径5mm圆弧。在所述的爆炸螺栓安装孔周围有定位孔连接支耳根部设计有应力吸振槽，缓冲冲击载荷。本实用新型的连接支耳连接强度高，能承受较大的冲击载荷，也能吸收冲击能量，减小薄壁壳体的应力和变形，并保护薄壁发动机壳体内的绝热层，防止因变形过大而损坏。本实用新型设计巧妙，简化了结构，有效了减轻消极重量。