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公开(公告)号：CN117703456A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311868491.7
申请日：2023-12-30
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明公开了山区高速公路Ⅳ、Ⅴ级围岩施工方法，属于围岩施工技术领域，针对了现有技术中的护板支护时不稳定，且不易进行安装的问题，包括底座、支撑板、支撑加固机构和辅助支撑机构；本发明通过底座、支撑柱和支撑板的设置，对隧道的内顶壁进行支护，然后通过支撑加固机构的设置，实现了抵板展开可以更好的和凹凸不平的隧道内壁更好贴合的效果，从而和支撑板相互配合，更好的起到支护的效果，同时安装起来更加便利，通过辅助支撑机构的设置，实现了U型活动板移动的同时带动连接绳拉伸，使得支撑座移出底座，实现了与支撑加固机构之间的相互配合，并且支撑座增大了底座的支撑区域，提高底座的支撑稳定性，从而提高装置整体的支护效果。
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公开(公告)号：CN113818352B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111150680.1
申请日：2021-09-29
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软基高墩曲线现浇箱梁桥及其施工方法，现浇箱梁桥包括梁体和桥墩，所述梁体内部中空设置有箱孔，所述桥墩包括管体，所述管体底部内设置有加固层，所述加固层顶部依次设置有砂石减震层和顶部密封层，所述加固层顶部两侧分别连接有注浆通道和抽空通道，所述管体位于注浆通道的一侧侧壁开设有注浆孔，所述管体位于抽空通道的一侧侧壁开设有抽空孔，所述管体外壁浇筑有防护层。本发明通过在桥墩与原地面接触的位置浇筑混凝土基层，增强桥墩受力，通过管体内设置有加固层，同时管体外壁浇筑有防护层和加固梁，加强在软体地基的情况下，桥墩与地面的固定，通过在管体内设置砂石减震层，保持桥墩的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN119711288A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510089838.0
申请日：2025-01-21
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司 , 湖南交通职业技术学院
Inventor： 吴初平 , 吴超凡 , 张恒龙 , 杨文志 , 李昆 , 欧小祥 , 蔡纲 , 尹香萍 , 周杨 , 胡毅林 , 李泉 , 李启石 , 彭全民 , 阳海兰 , 阳波 , 申小明 , 黄利芒 , 郭旺 , 莫银芝
IPC: E01C19/10
Abstract: 本发明提供了一种冷拌冷铺乳化沥青混合料计量控制系统，包括混合搅拌架、驱动泵，混合搅拌架上沿驱动泵的输送方向排布设有多个混合组，驱动泵的输送尾端连接有搅拌组，其特征在于：还包括有储料箱；混合组包括若干个沿驱动泵输送方向排布的双层搅拌控制箱，多个双层搅拌控制箱的底部出料端均与驱动泵相连通；双层搅拌控制箱的上下层之间设有若干出料桶管，出料桶管的通闭效果与混合组的搅动间隙相关联，当混合组转动时，出料桶管底部解锁出料；本装置能够简单的通过改变混合组的转动时间、出料桶管的设置体积含量从而改变混合料的出料通量，使得混合料的出料计量变得方便可控。
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公开(公告)号：CN117556665A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311533602.9
申请日：2023-11-16
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G16C60/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及材料数据处理技术领域，尤其涉及一种用于防排水工程的轻型拼装式塑钢模板应用方法。该方法包括以下步骤：获取防排水工程数据，并对放排水工程数据进行材料厚度数据提取，从而获取材料厚度数据，其中材料厚度数据对应的材料数据为轻型拼装式塑钢模板数据；根据材料厚度数据以及防排水工程数据进行拼接仿真模型构建，从而获取材料拼接仿真模型；获取材料特性数据，并根据材料特性数据以及材料拼接仿真模型进行支撑点确定处理以及固定措施策略生成，从而获取材料拼接支撑点数据以及固定措施策略。本发明能够降低设计成本，在不同工程场景下具有适应性和灵活性。
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公开(公告)号：CN119707379A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411953110.X
申请日：2024-12-27
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司 , 湖南交通职业技术学院 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷拌乳化沥青混合料，包括以下重量份原料：乳化沥青100‑150份、矿粉20‑30份、水泥130‑135份、粒径10mm的碎石20‑25份、水50‑70份、聚羧酸减水剂3‑5份。本发明冷拌乳化沥青混合料采用乳化沥青配合矿粉、水泥、碎石等原料，通过加入纳米碳酸钙改性剂、调效和化剂二者调和协配，共同增效，得到的乳化沥青混合料产品具有优异的冷拌乳化沥青混合料水稳定性，同时产品的冻融劈裂强度以及稳定性效果显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113818352A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111150680.1
申请日：2021-09-29
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软基高墩曲线现浇箱梁桥及其施工方法，现浇箱梁桥包括梁体和桥墩，所述梁体内部中空设置有箱孔，所述桥墩包括管体，所述管体底部内设置有加固层，所述加固层顶部依次设置有砂石减震层和顶部密封层，所述加固层顶部两侧分别连接有注浆通道和抽空通道，所述管体位于注浆通道的一侧侧壁开设有注浆孔，所述管体位于抽空通道的一侧侧壁开设有抽空孔，所述管体外壁浇筑有防护层。本发明通过在桥墩与原地面接触的位置浇筑混凝土基层，增强桥墩受力，通过管体内设置有加固层，同时管体外壁浇筑有防护层和加固梁，加强在软体地基的情况下，桥墩与地面的固定，通过在管体内设置砂石减震层，保持桥墩的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN111501576A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010419265.0
申请日：2020-05-18
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种桥梁梁板标准化预制施工方法，提供台座，包括如下步骤：在台座上将钢筋扎制成钢筋骨架，使得钢筋骨架具有两块相对设置腹板及连接两块腹板的底板，并在两块腹板之间放置内膜将多根第一预应力管道埋设于腹板中；将多根第二预应力管道设置于两块腹板之间；安装与钢筋骨架匹配的侧模及端模，围成浇筑空间；向浇筑空间内浇筑混凝土；在第一预应力管道内装入多根第一钢绞线，并对多根第一钢绞线进行张拉处理；在第二预应力管道内装入多根第二钢绞线，并对多根第二钢绞线进行张拉处理。与相关技术相比，本发明提供的桥梁梁板标准化预制施工方法，梁体结构合理、工艺简单且节约建筑材料。本发明还提供了一种标准化预制梁板。
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公开(公告)号：CN117364656A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311557051.X
申请日：2023-11-21
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速公路桥梁高墩液压爬模施工方法，包括以下步骤：首先进行钢筋绑扎操作并完成模板安装以及固定流程，然后浇筑混凝土，再次绑扎钢筋，然后进行拆模工作并完成挂板和架体以及围圈的安装工作，形成完整的平台，针对围圈的端头拉杆进行安装，同时保证安全横梁以及保险楔的正确安装，进行先拔出锥销，然后将模板后移并通过锥销锚固的方案完成挂板安装，再安装受力吊杆并锚固，通过检查确保受力吊杆正常受力，最后拆除挂板和锥销，进行第一模的爬升过程。本发明提供的一种高速公路桥梁高墩液压爬模施工方法，利用此施工方式能够减短的高粱桥墩的使用滑膜和拆模时间，能够提高液压爬模的便捷性。
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公开(公告)号：CN116145577A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211348405.5
申请日：2022-10-31
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种预应力空心板梁桥高效抗剪加固方法，现提出如下方案，其包括多个并排排放的空心板，所述空心板内设有通孔，所述通孔内设有多个正三角板和倒三角板，且正三角板与倒三角板交替排布，多个所述正三角板和倒三角板内均固定贯穿有多个通用钢筋，本发明分别转动第三螺母、第一螺母和第二螺母能够通过牵引第三钢筋、第一钢筋和第二钢筋与第四钢筋，增加正三角板和倒三角板在通孔内的稳固性，从横向竖向以及纵向对空心板进行加固，使通孔内的高性能混凝土将通孔内的空间填实，进而能够对整个空心板进行加固，通过转动第二伞齿轮带动第一螺母转动，在将相邻两个空心板连接加固，还能够增加空心板的承载力与抗剪力。
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公开(公告)号：CN110409302A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910515033.2
申请日：2019-06-14
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明公开了一种箱型梁桥竖向预应力钢绞线张拉施工方法，属于桥梁施工技术领域，该施工方法包括以下步骤：施工准备：将竖向预应力张拉槽口内的杂物清理干净，消除钢绞线上的锈蚀和泥浆；安装张拉锚杯，张拉锚杯与锚垫板位置相对应；检查张拉使用设备是否正常；第一次张拉；第二次张拉：第一次张拉完成2-16h后，进行第二次张拉；校验第二次张拉伸长值：算出第二次张拉实际伸长值，并将其与理论伸长值比较，误差控制在±3％内；孔道压浆、封锚，解决了钢绞线在第二次张拉千斤顶泄压，锚固回缩后施工质量不理想的问题。
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