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公开(公告)号：CN113511207B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202110584789.X
申请日：2021-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W30/188 , B60W10/06 , B60W10/11
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种整车发动机瞬态控制方法及车辆，整车发动机瞬态控制方法包括如下步骤：S1、TCU识别驾驶员对发动机存在动力需求，控制AMT的实际挡位降低至需求挡位；S2、所述发动机的烟度限制MAP切换为降挡瞬态控制烟度限制MAP’，并控制所述发动机按照所述降挡瞬态控制烟度限制MAP’中对应所述需求挡位的烟度限制值工作，所述发动机的烟度限制MAP对烟度的限制大于所述降挡瞬态控制烟度限制MAP’对烟度的限制。本发明能够提升发动机的瞬态动力输出的响应速度，从而保证整车动力，降低油耗。
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公开(公告)号：CN118346454A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410256253.9
申请日：2024-03-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本公开提供一种柴油机颗粒捕集器DPF的积碳方法、装置、电子设备和存储介质，涉及汽车技术领域。上述方法包括：执行积碳操作：将车辆的档位控制在目标档位，以及控制所述车辆的油门开度从0增大到预设开度，停留在所述预设开度，所述预设开度大于或等于油门开度阈值，所述车辆的DPF在所述目标档位的积碳速度大于在其它档位的积碳速度；响应于检测到所述车辆的DPF的温度大于第一温度阈值，停止执行所述积碳操作。本公开的车辆可以在积碳速度快的目标档位，执行积碳操作，从而实现了在新DPF中快速有效地生成积碳。
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公开(公告)号：CN115306523B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210827632.X
申请日：2022-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机DPF控制方法及装置，方法包括：根据发动机产生碳速率和DPF消碳速率判断DPF的碳载量增长是否达到平衡；若平衡，确定发动机运行在高负荷工况条件下，基于DPF的碳载量确定需要的行驶里程；在监测到发动机在高负荷工况条件下运行行驶里程后触发DPF再生。通过利用产生碳速率和DPF消碳速率判断碳载量增长是否达到平衡，进而判断发动机是否运行在高负荷工况区域，若是，进一步根据碳载量累计运行一定里程，以避免短时间高负荷又变成低负荷工况，然后主动触发DPF再生，以充分利用高负荷工况下排气能量本身就高的有利因素，通过增加较小的能量再生掉碳载量，避免在正常运行排气能量小的工况发生再生，造成能量浪费，达到节省再生油耗。
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公开(公告)号：CN117416358A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311469346.1
申请日：2023-11-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/188
Abstract: 本申请涉及一种车辆扭矩的控制方法、装置及电子设备，用于解决现有车辆离合器打滑引起车辆行驶不稳定的问题。该方法包括：获取车辆在当前时刻的基本参数集合以及当前时刻的基本参数集合对应的修正系数；根据当前时刻的基本参数集合以及修正系数计算出车辆当前的离合器输出轴转速；基于离合器输出轴转速和发动机转速，确定出车辆当前的离合器滑移率；基于离合器滑移率和发动机转速确定出负载扭矩，并根据负载扭矩以及发动机转速对应的初始扭矩生成车辆的目标扭矩。基于上述方法，可以确定出离合器滑移率，根据离合器滑移率调整车辆扭矩，从而保证车辆的稳定行驶。
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公开(公告)号：CN114370326B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210053081.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风扇开启温度的修正方法、发动机及车辆，涉及车辆热管理技术领域。该风扇开启温度的修正方法包括以下步骤：监控发动机的最高出水温度；判断发动机的最高出水温度是否大于第一设定温度，若是，则降低风扇的开启温度；若否，则判断发动机的最高出水温度是否小于第二设定温度，第一设定温度大于第二设定温度。当发动机的最高出水温度小于第二设定温度时，则提高风扇的开启温度。通过实时监控发动机的最高出水温度，并根据发动机的最高出水温度修正风扇的开启温度，以实现在提高发动机的可靠性的同时降低车辆油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112298146B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202011202369.2
申请日：2020-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其制动系统与制动控制方法，该制动系统包括制动踏板检测装置、缸内制动器、制动电磁阀以及控制系统，其中，制动踏板检测装置用于检测制动踏板的开度信号和/或踩踏速率信号；缸内制动器安装于发动机的排气门上，用于驱动排气门打开或关闭；制动电磁阀与缸内制动器连接；控制系统分别与制动踏板检测装置以及制动电磁阀连接，控制系统用于根据制动踏板的开度信号和/或踩踏速率信号控制制动电磁阀驱动缸内制动器打开或关闭排气门；上述制动系统可以使缸内制动与常规行车制动同时进行，或者在某些情况下控制缸内制动先于常规行车制动，从而减少空压机的制动次数以及制动时耗费的气体，达到节省能量的目的。
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公开(公告)号：CN111622869B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202010577808.1
申请日：2020-06-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机废气再循环系统的防结冰装置及方法，包括设置于EGR冷却器与进气管之间的冷凝器和加热器，且加热器位于冷凝器的下游；冷凝器用于将EGR冷却器导出的废气降温至第一预设温度值，以使废气中的绝对含水量降低至预设绝对含水量，且预设绝对含水量位于由EGR冷却器导出的废气的温度和外界空气环境温度构建焓湿图所得出的无水分析出区域的下方；加热器用于对冷凝器排出的废气进行升温至第二预设温度值，以使废气中的相对湿度降低至预设相对湿度值，且预设相对湿度值位于无水分析出区域内。上述防结冰装置避免了寒区EGR发动机的进气管壁或进气格栅容易结冰甚至堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN110645124B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910910540.6
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发电机组进气管路故障诊断方法和装置，方法包括：获取发电机组进气管路的进气压力；检测发电机组进气管路的进气压力的下降速率是否大于设定值；当所述进气压力的下降速率大于设定值时，判断发动机的设定转速是否下降；当所述设定转速没有下降时，判断发动机的转速是否下降；当所述发动机转速下降时，生成并输出用于表征进气管路故障的警示信息，实现了发动机故障的快速定位。
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公开(公告)号：CN110645124A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910910540.6
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发电机组进气管路故障诊断方法和装置，方法包括：获取发电机组进气管路的进气压力；检测发电机组进气管路的进气压力的下降速率是否大于设定值；当所述进气压力的下降速率大于设定值时，判断发动机的设定转速是否下降；当所述设定转速没有下降时，判断发动机的转速是否下降；当所述发动机转速下降时，生成并输出用于表征进气管路故障的警示信息，实现了发动机故障的快速定位。
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公开(公告)号：CN109681313A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811572928.1
申请日：2018-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请实施例公开了一种柴油机用冷却风扇转速的控制方法和装置，根据发动机的实际出水温度计算冷却风扇的初始转速；根据发动机的工况信息和环境信息确定发动机的目标出水温度；根据目标出水温度和实际出水温度的差值确定第一修正值；利用第一修正值对第一修正转速进行修正得到第二修正转速，根据第二修正转速得到冷却风扇的目标转速。基于目标出水温度对冷却风扇的转速进行修正，使环境变化引起的热交换效率改变直接反映到目标出水温度，以此目标转速控制冷却风扇，为调整冷却风扇转速预留足够的反应时间，避免发动机出水温度温升过快，减少发动机在高温区的工作时间，进而减少冷却风扇高功率消耗区的运转时间，以达到发动机降低油耗的目的。
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