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公开(公告)号：CN119393235A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411371041.1
申请日：2024-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种收获机停机方法、收获机停机装置、收获机及计算机存储介质，其中，收获机停机方法包括获取工况数据，所述工况数据用于表征收获机的工况状态；根据所述工况数据判断所述收获机的工况；当所述收获机处于带载工况，并响应于熄火信号，控制挂空挡、断开主离合，并控制所述收获机停机熄火。本发明的收获机停机方法，通过工况数据判断收获机所处的工况，当收获机处于带载工况，并且接收到熄火信号时，控制挂空挡，并控制断开主离合，以对收获机进行卸荷，由此，能够使收获机带负载熄火时进行卸荷，从而能够减小重新启动时需要克服的荷载。
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公开(公告)号：CN111173634A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911330559.X
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机启动过程的喷油控制方法、装置、设备及存储介质，该方法在发动机启动时，通过发动机控制单元根据预定规则获取喷油器的预定加电时长；检测对所述发动机控制单元供电的电瓶电压；若所述电瓶电压低于预设阈值，则根据所述电瓶电压获取加电时长补偿量；根据所述预定加电时长以及加电时长补偿量获取喷油器的目标加电时长；控制所述喷油器以所述目标加电时长进行喷油，并控制点火装置进行点火。本发明实施例中在电瓶电压低于预设阈值时通过加电时长补偿量对喷油器的预定加电时长进行修正，从而使得喷油器向燃烧室内实际喷射燃油量达到目标量，从而可以顺利的完成发动机的启动过程，不需要更改喷油器和发动机控制单元的硬件。
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公开(公告)号：CN109736949B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811564459.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种用于喷油泵信号盘的检测装置及检测方法。本发明所述的检测装置用于对凸轮轴上的喷油泵信号盘进行检测，所述的检测装置包括驱动单元、定位键信号盘、第一转速传感器、第二转速传感器和信号采集器，其中，驱动单元用于驱动凸轮轴进行转动，定位键信号盘设于凸轮轴上，第一转速传感器与喷油泵信号盘以电通讯的方式相连接，第二转速传感器与定位键信号盘以电通讯的方式相连接，第一转速传感器和第二转速传感器分别能够将采集到的转动信息发送至信号采集器。通过使用本发明所述的用于喷油泵信号盘的检测装置及检测方法，能够快速有效的对喷油泵信号盘的问题进行查找和发现，提高喷油泵信号盘的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN109812356A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811556329.0
申请日：2018-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双燃料喷射系统及具有其的双燃料发动机，该双燃料喷射系统包括设置在回油管路上的主控制组件、设置在高压油路上的燃油控制组件以及设置在高压气路上的燃气控制组件，所述主控制组件包括换向阀，所述换向阀分别与所述回油管路、所述燃油控制组件和所述燃气控制组件连通；所述换向阀能够切换，以便所述燃气控制组件与所述回油管路连通或所述燃油控制组件与所述回油管路连通。上述双燃料喷射系统中，通过换向阀使得一套主控制组件同时控制燃油和燃气的供给，简化的结构，降低了制造的成本，由于结构的简化，从而减小了体积，节省了喷射系统占用的安装空间。
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公开(公告)号：CN117405402A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311585297.8
申请日：2023-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种低压油路检测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取发动机的初始转速值；在初始转速值大于零时，采集油量计量阀前燃油压力数据；确定油量计量阀前燃油压力数据不大于预设最小极限压力值的第一持续时间；确定第一持续时间不小于预设最大持续时间时发动机的第一过程转速值；若第一过程转速值等于零，确定低压油路处于漏气状态。本申请实施例通过油量计量阀前的油压低于最小极限压力的持续时间来判断低压油路中是否有聚气，能够快速确定是否因低压油路漏气而导致发动机启动困难等故障，可以代替人工实现低压油路自动检测，有利于提高故障排查的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112539115A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011422987.8
申请日：2020-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本申请提供一种油量计量阀的控制方法及装置，该方法包括：获取油量计量阀所在的共轨管的第一轨压；根据第一轨压和油量计量阀所在的共轨管的目标轨压，确定驱动油量计量阀的驱动信号的第一占空比；若第一轨压超过油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对第一占空比进行补偿；使用补偿后的第一占空比对应的驱动信号驱动油量计量阀。与现有技术相比，本申请使用补偿后的占空比驱动油量计量阀的开度，防止轨压过度上冲或者下冲，从而避免轨压波动较大引起的油量计量阀开度过大的问题。
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公开(公告)号：CN112539115B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202011422987.8
申请日：2020-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本申请提供一种油量计量阀的控制方法及装置，该方法包括：获取油量计量阀所在的共轨管的第一轨压；根据第一轨压和油量计量阀所在的共轨管的目标轨压，确定驱动油量计量阀的驱动信号的第一占空比；若第一轨压超过油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对第一占空比进行补偿；使用补偿后的第一占空比对应的驱动信号驱动油量计量阀。与现有技术相比，本申请使用补偿后的占空比驱动油量计量阀的开度，防止轨压过度上冲或者下冲，从而避免轨压波动较大引起的油量计量阀开度过大的问题。
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公开(公告)号：CN109812356B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811556329.0
申请日：2018-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双燃料喷射系统及具有其的双燃料发动机，该双燃料喷射系统包括设置在回油管路上的主控制组件、设置在高压油路上的燃油控制组件以及设置在高压气路上的燃气控制组件，所述主控制组件包括换向阀，所述换向阀分别与所述回油管路、所述燃油控制组件和所述燃气控制组件连通；所述换向阀能够切换，以便所述燃气控制组件与所述回油管路连通或所述燃油控制组件与所述回油管路连通。上述双燃料喷射系统中，通过换向阀使得一套主控制组件同时控制燃油和燃气的供给，简化的结构，降低了制造的成本，由于结构的简化，从而减小了体积，节省了喷射系统占用的安装空间。
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公开(公告)号：CN109736949A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811564459.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种用于喷油泵信号盘的检测装置及检测方法。本发明所述的检测装置用于对凸轮轴上的喷油泵信号盘进行检测，所述的检测装置包括驱动单元、定位键信号盘、第一转速传感器、第二转速传感器和信号采集器，其中，驱动单元用于驱动凸轮轴进行转动，定位键信号盘设于凸轮轴上，第一转速传感器与喷油泵信号盘以电通讯的方式相连接，第二转速传感器与定位键信号盘以电通讯的方式相连接，第一转速传感器和第二转速传感器分别能够将采集到的转动信息发送至信号采集器。通过使用本发明所述的用于喷油泵信号盘的检测装置及检测方法，能够快速有效的对喷油泵信号盘的问题进行查找和发现，提高喷油泵信号盘的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN203347879U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320388034.3
申请日：2013-07-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种油底壳，其包括顶部敞口的壳体和开设在壳体上的放油螺纹孔，壳体底壁的中部向外凸出将整个壳体构造形成一中间为深槽两边为浅槽的盆式结构，放油螺纹孔开设在深槽底壁的中心位置；壳体的周圈侧壁和壳体的底壁上均设有加强筋；壳体的周圈侧壁上间隔环设有多条浅内凹形加强筋；形成深槽四周槽壁的壳体壁上设有深内凹形加强筋，形成深槽底壁的壳体内底壁上设有间隔环设在放油螺纹孔周圈且呈辐射状排布的斜向加强筋。本实用新型的能够满足抗倾斜能力的要求且结构简单、强度高、减振效果好。
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