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公开(公告)号：CN113606203B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110935261.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种斗杆液压系统和挖掘机，一种斗杆液压系统包括第一液压泵，所述第一液压泵与油箱连通；第一电比例流量阀，所述第一电比例流量阀的进油口与所述第一液压泵连通；第一主阀，与所述第一电比例流量阀的出油口连通，所述第一主阀具有第一控制位和第二控制位；液压缸，所述第一主阀与所述液压缸连通；第二液压泵，所述第二液压泵与油箱连通；第二电比例流量阀，所述第二电比例流量阀的进油口与所述第二液压泵连通；第二主阀，与所述第二电比例流量阀的出油口连通，所述第二主阀具有第三控制位和第四控制位，所述第二主阀与所述液压缸连通。本发明能够提升控制精度的同时，提升控制响应速度。
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公开(公告)号：CN113606203A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110935261.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种斗杆液压系统和挖掘机，一种斗杆液压系统包括第一液压泵，所述第一液压泵与油箱连通；第一电比例流量阀，所述第一电比例流量阀的进油口与所述第一液压泵连通；第一主阀，与所述第一电比例流量阀的出油口连通，所述第一主阀具有第一控制位和第二控制位；液压缸，所述第一主阀与所述液压缸连通；第二液压泵，所述第二液压泵与油箱连通；第二电比例流量阀，所述第二电比例流量阀的进油口与所述第二液压泵连通；第二主阀，与所述第二电比例流量阀的出油口连通，所述第二主阀具有第三控制位和第四控制位，所述第二主阀与所述液压缸连通。本发明能够提升控制精度的同时，提升控制响应速度。
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公开(公告)号：CN111075778A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911423778.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/04 , F15B11/08 , F15B13/043 , B66F13/00
Abstract: 本发明属于工程机械技术领域，公开了一种下放控制装置及液压系统。该下放控制装置在阀套上开设有高压油口，高压油口连通于举升油缸的无杆腔；主级阀滑动设置于阀套的内部，主级阀将阀套的空腔分割成低压腔和缓冲腔两部分，在主级阀上开设有阻尼通道，阻尼通道的一端连通于高压油口，另一端连通于缓冲腔，主级阀的外壁对于高压油口的位置处为阶梯结构，阶梯结构的大径部分朝向缓冲腔设置，使主级阀能够选择性开启高压油口和低压腔之间的通路；先导阀的一端伸入主级阀内并与其滑动配合，另一端设置于缓冲腔内，使缓冲腔选择性连通于低压腔。该下放控制装置使得通过主级阀、先导阀内的流量不受负载变化的影响，实现了举升油缸下放速度的精确控制。
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公开(公告)号：CN110552920A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910926983.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低背压的阀体结构、液压系统及行走机械。所述降低背压的阀体结构包括主阀体，所述主阀体上设置有进油口P，出油口T，及两条油通道；主阀芯，设置于所述主阀体内部，所述主阀芯选择性地使所述进油口P与其中一个所述油通道连通，且所述出油口T与所述油通道中的另外一个连通；单向阀组件，设置于所述主阀体内部，沿所述油通道内的液压油回油的方向，所述单向阀组件设置于所述主阀芯的上游；回油的所述油通道内的液压油驱动回油侧的所述单向阀组件动作，使回油的所述油通道与所述出油口T连通；回油侧的所述油通道与所述出油口T常通。本发明解决了油缸回油导致的回油侧背压大的问题。
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公开(公告)号：CN115978022A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310091713.2
申请日：2023-02-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本申请公开了一种斗杆液压系统及斗杆降油耗方法，其中斗杆液压系统包括具有新型阀芯结构的液压阀，斗杆降油耗方法具有新型阀芯调试逻辑，通过电流调节先导压力，从而调节第二阀芯在不同工况下的面积开度，能在内收挖掘工况下减少通过阀芯进油的压损，起到降低油耗的作用，且能够提高挖掘效率，提高挖掘速度；能在内收空载工况下，提高回油背压，高回油背压会抑制快速下落的油缸，减少大腔吸空，解决斗杆内收因吸空造成的停顿和卡滞。有助于平衡操纵性和油耗，提高整机效率，减少整机油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110374945B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910672500.2
申请日：2019-07-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压系统技术领域，具体公开了一种负载敏感阀组件及负载敏感系统，负载敏感阀组件包括：主阀，设置于进油油道上且用于控制进油油道的开启与关闭；压力补偿阀，包括第一阀芯，第一进油口和第一出油口，以及分别位于第一阀芯两端的第一控制油腔和第二控制油腔，进油油道分别与第一控制油腔和第一进油口连通，第一进油口能够与第一出油口连通，第一出油口能够与负载油缸的驱动油口连通；梭阀，设置于第一阀芯内，驱动油口能够通过梭阀与第二控制油腔连通，且进油油道能够通过梭阀与敏感油路连通，阀芯设置于压力补偿阀的阀芯内，可减小两者之间液压管路的长度，降低压损，提高负载的反馈效率和精度。负载敏感系统包括上述负载敏感阀组件。
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公开(公告)号：CN111075778B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201911423778.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/04 , F15B11/08 , F15B13/043 , B66F13/00
Abstract: 本发明属于工程机械技术领域，公开了一种下放控制装置及液压系统。该下放控制装置在阀套上开设有高压油口，高压油口连通于举升油缸的无杆腔；主级阀滑动设置于阀套的内部，主级阀将阀套的空腔分割成低压腔和缓冲腔两部分，在主级阀上开设有阻尼通道，阻尼通道的一端连通于高压油口，另一端连通于缓冲腔，主级阀的外壁对于高压油口的位置处为阶梯结构，阶梯结构的大径部分朝向缓冲腔设置，使主级阀能够选择性开启高压油口和低压腔之间的通路；先导阀的一端伸入主级阀内并与其滑动配合，另一端设置于缓冲腔内，使缓冲腔选择性连通于低压腔。该下放控制装置使得通过主级阀、先导阀内的流量不受负载变化的影响，实现了举升油缸下放速度的精确控制。
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公开(公告)号：CN114294289A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111668322.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种液压主阀系统及工程机械，液压主阀系统包括至少两片液压阀块，每片液压阀块包括多个控制主阀芯，多个控制主阀芯均开设有T口、P口以及工作油口，T口连通于油箱，P口连通于供油组件，工作油口连通于执行部件，多个控制主阀芯均具有第一先导端和第二先导端，第一先导和第二先导端分别连通有控制油路，控制油路上均设置有电磁阀，每个控制主阀芯均能通过电磁阀控制换位，控制精度高，且简化了油路的布置。
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公开(公告)号：CN110552920B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910926983.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低背压的阀体结构、液压系统及行走机械。所述降低背压的阀体结构包括主阀体，所述主阀体上设置有进油口P，出油口T，及两条油通道；主阀芯，设置于所述主阀体内部，所述主阀芯选择性地使所述进油口P与其中一个所述油通道连通，且所述出油口T与所述油通道中的另外一个连通；单向阀组件，设置于所述主阀体内部，沿所述油通道内的液压油回油的方向，所述单向阀组件设置于所述主阀芯的上游；回油的所述油通道内的液压油驱动回油侧的所述单向阀组件动作，使回油的所述油通道与所述出油口T连通；回油侧的所述油通道与所述出油口T常通。本发明解决了油缸回油导致的回油侧背压大的问题。
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公开(公告)号：CN111720381A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010610795.3
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明涉及液压控制技术领域，尤其涉及一种平衡阀、液压控制系统及工程机械，平衡阀包括阀体、方向阀芯、平衡阀芯以及平衡阀弹簧，阀体上开设有压力油口、工作油口以及回油口；方向阀芯滑动设置于阀体内，方向阀芯具有空腔，方向阀芯上设置有与空腔连通的第一油孔和第二油孔；平衡阀芯滑动设置于空腔内，平衡阀芯将空腔分隔为第一油腔以及第二油腔，阀体上设置有连通工作油口与第二油腔的压力油道；平衡阀弹簧连接于方向阀芯与平衡阀芯之间。本发明提供的平衡阀能够实现对液压缸的举升和下放的控制，并且通过将方向阀芯和平衡阀芯集成设置，简化了结构，减少了元件数量并避免了不同元件之间油道的布置，进而降低了加工成本。
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