基于增材制造的轮胎模具及其制造方法

    公开(公告)号:CN119734471A

    公开(公告)日:2025-04-01

    申请号:CN202510245097.0

    申请日:2025-03-04

    Abstract: 针对轮胎硫化过程中存在因排气设置产生毛刺问题,本发明公开了基于增材制造的轮胎模具及其制造方法,涉及轮胎模具加工制造领域。轮胎模具包括模具壳体、模具芯体和支撑结构,在模具壳体、模具芯体和支撑结构上设置有透气孔,并在透气孔中设置透气柱,透气柱上设置有排气微孔。同时,模具壳体、模具芯体、支撑结构、透气孔、透气柱和排气微孔通过增材制造工艺一体打印制造。本发明还提供了制造轮胎模具的方法。本申请提供的轮胎模具,有利于其在轮胎硫化过程中进行排气而不会产生毛刺。本申请提供的轮胎模具制造方法,能够提高轮胎模具的成形精度,大幅度缩短轮胎模具制造时间,提高制造轮胎模具的生产效率,实现快速制造出需要的轮胎模具。

    一种金属粉腔圆球结构设计及其增材制造方法

    公开(公告)号:CN116361876A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310262753.9

    申请日:2023-03-17

    Abstract: 本发明涉及功能材料及其制备方法技术领域,具体为一种金属粉腔圆球结构设计及其增材制造方法,包括金属粉腔圆球、金属基板、计算机和激光器,金属粉腔圆球按照一定空间排列方式规则排列。该金属粉腔圆球结构设计及其增材制造方法,作为一种新型多孔功能材料,具有低密度、减振降噪、隔热吸声以及辐射屏蔽等多种良好的特性,在综合性能上较传统泡沫材料有很大提高,且可通过对该材料进行结构、成分设计,实现该功能材料的性能设计。采用先进的选取激光融化增材制造技术制造个性化设计的金属粉腔圆球结构材料,实现功能材料对结构、性能、成分精准调控,达到真正意义上的设计制造一体化,进而开发金属粉腔圆球结构功能材料与复杂结构构件。

    放电等离子烧结制备纳米粉体改性碳化硅复陶瓷的方法

    公开(公告)号:CN115196967A

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN202210790846.4

    申请日:2022-07-05

    Abstract: 本发明涉及放电等离子烧结制备纳米粉体改性碳化硅复相陶瓷的方法,属于装甲防护材料技术领域,包括以下步骤:S1原料初混;S2球磨混料;S3喷雾造粒;S4预压成型;S5装配烧结;依据本方法制备的纳米粉体改性碳化硅复相陶瓷为纳米粉体改性碳化硅‑碳化硼复相陶瓷或纳米粉体改性碳化硅‑石墨烯复相陶瓷。本发明采用的放电等离子烧结技术,制备快速,工艺简单,可在较低温度,较短时间内制得晶粒细小均匀,高强韧的复相陶瓷,解决了其他烧结技术中由于烧结温度过高、保温时间过长致使纳米晶粒过度长大的问题。

    一种电脉冲辅助增材制造3D打印装置及方法

    公开(公告)号:CN119910202A

    公开(公告)日:2025-05-02

    申请号:CN202510142974.1

    申请日:2025-02-10

    Abstract: 本发明属于增材制造技术领域,具体涉及一种电脉冲辅助增材制造3D打印装置及方法。所述装置包括:增材制造组件包括辅助增材制造部件,打印基板用于承载打印工件;电源组件包括脉冲电流单元,脉冲电流单元通过脉冲电缆将电脉冲加载至打印工件;绝缘模块包括绝缘基板、多触点导电装置和顶部导电装置,绝缘基板为配合增材制造模块的基板,多触点导电装置和顶部导电装置用于对打印工件施加电脉冲;驱动模块包括驱动机械单元,用于驱动多触点导电装置和顶部导电装置运动。增材加工‑电脉冲复合制造实现打印过程热处理,去应力的同时优化材料的组织状态,有利于消除3D打印工件的裂纹、组织缺陷,使3D打印工件的性能更佳。

    一种新型超材料填充的乏燃料运输容器减震器及制造方法

    公开(公告)号:CN118149042A

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202410573356.8

    申请日:2024-05-10

    Abstract: 本发明涉及乏燃料运输技术领域,本发明公开了一种新型超材料填充的乏燃料运输容器减震器及制造方法,包括上蒙皮、超材料填充物、缓冲二级填充物、下蒙皮,所述缓冲二级填充物填充在所述超材料填充物的内部,所述缓冲二级填充物由球形体和连接体组成,所述超材料填充物由填充基体、球形腔、连通孔组成;球形腔为整个材料提供了形变空间,满足减震需求,注入不同的缓冲二级填充物从而改变减震器的抗震性能。而球形腔内的球形体无法运动,从而满足使用,多个球形体又通过连接体连接,从而形成复合减震器,而缓冲二级填充物填充方法简单,并且可以根据需求和场景进行合理更换,从而最大化的降低使用成本,且保证减震器的使用寿命。

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