公开(公告)号：CN110462192A

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201780088868.3

申请日：2017-12-14

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 吉冈卫 ,  河井伸二 ,  中村健英 ,  伊藤正典

IPC: F02D45/00 ,  F02D9/02 ,  F02D11/10 ,  F02D41/02 ,  F02D41/12 ,  F02D43/00 ,  F02M26/06 ,  F02M26/54

Abstract: 发动机系统具备具有增压器(5)的发动机(1)、电子节气装置(6)、包括EGR阀(23)的低压循环式EGR装置(21)、新鲜空气导入装置以及电子控制装置(ECU)(50)。新鲜空气导入装置包括向进气通路(2)的比电子节气装置(6)靠下游的部分导入新鲜空气的新鲜空气导入通路(31)和新鲜空气导入阀(32)。电子节气装置(6)通过DC电动机方式构成，新鲜空气导入阀(32)通过步进电动机方式构成。ECU(50)在判断为发动机(1)减速时，对EGR阀(23)进行全闭控制，对新鲜空气导入阀(32)进行打开到规定开度的开阀控制，并且对电子节气装置(6)进行朝向规定开度关闭的闭阀控制，由此调整向发动机(1)导入的总进气量。

公开(公告)号：CN110761891A

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201910588910.9

申请日：2019-07-02

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 中村健英 ,  伊藤正典

IPC: F02B37/18 ,  F02D41/00 ,  F02D9/02 ,  F02M35/10 ,  F02M26/06

Abstract: 本发明提供一种发动机系统。提供一种不使消耗电力增大就能够排出冷凝水的技术。发动机系统具备：节气阀，其设置于进气通路中的比增压器靠下游侧的部分，对进气通路中的比增压器靠下游侧的部分的通路面积进行调整；排水通路，其与进气通路中的比增压器靠下游侧且比节气阀靠上游侧的部分连接；排气旁路通路，其与排气通路中的比增压器靠上游侧的部分及比增压器靠下游侧的部分连接，将流过排气通路中的比增压器靠上游侧的部分的气体输送到比增压器靠下游侧的部分；废气阀，其对排气旁路通路的通路面积进行调整；以及控制单元，其中，控制单元使废气阀的开度减小且使节气阀的开度减小，并且将排水阀进行开阀。