公开(公告)号：CN206520645U

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201621151095.8

申请日：2016-10-24

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 加藤健

IPC: B62D1/181

CPC classification number: B62D1/181 ,  B62D1/185 ,  B62D1/187

Abstract: 一种车辆的转向装置，包括：主外壳；可动柱构件；转向轴，其设置在可动柱构件中；联接机构，被支撑为能相对于固定支架绕第一枢轴摆动，联接机构被支撑为能相对于主外壳绕第二枢轴摆动；电动倾斜机构，通过操作联接机构来调整转向轴到预定倾斜角；以及至少第一和第二轴承构件，设置在主外壳与可动柱构件之间，第一和第二轴承构件中的一个轴承构件相对于第一和第二轴承构件中的另一个轴承构件设置在车辆本体的后方，该一个轴承构件包括设置在面中的部分，该面包括第二枢轴并且正交于转向轴的轴线。

公开(公告)号：CN207292112U

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201721113473.8

申请日：2017-08-31

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 加藤健

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/192 ,  B62D1/181 ,  B62D1/185 ,  B62D1/187 ,  B62D5/0403 ,  B62D5/0409

Abstract: 一种车辆的转向装置，包括：柱壳体(3)，其被支撑在车辆本体(VB)上；柱管(1)，其被支撑为能够相对于柱壳体沿轴向移动且被构造为容置转向轴(2)；以及伸缩机构(4)，其被构造为相对于柱壳体沿轴向驱动柱管。柱管包括外管(10)和内管(20)并且被构造为：在等于或大于预定值的负载被施加到转向轴时允许外管相对于内管沿轴向相对移动。伸缩机构包括保持构件(30)以及驱动机构(40)，并且被构造为通过驱动机构相对于柱壳体沿轴向驱动内管和外管。

公开(公告)号：CN203358664U

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201190000808.X

申请日：2011-10-11

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 丸谷武司 ,  大下守人 ,  加藤健

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/19

CPC classification number: B62D1/187 ,  B62D1/183

Abstract: 本实用新型提供一种车辆的转向装置，该车辆的转向装置的提升机构（3）具有连杆部件（40），其配置为，一端可转动地支撑在保持可动柱部件（10）的可动托架（20）上，并且另一端在车体的后侧可相对于固定托架（30）卡合、脱离。该连杆部件可选择性地被操作为保持状态和解除状态，在该保持状态下，该连杆部件在车体的后侧与固定托架卡合而使可动托架保持在初始位置或提升位置，在该解除状态下，将该卡合解除。在固定托架和可动托架之间安装弹簧部件（50），利用其预紧力的分力，将可动托架相对于固定托架而向提升方向预紧，并且将连杆部件向与固定托架卡合的方向预紧。

公开(公告)号：CN207631323U

公开(公告)日：2018-07-20

申请号：CN201721525791.5

申请日：2017-11-15

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 加藤健

IPC: B62D1/187

CPC classification number: B62D1/181 ,  B62D1/185 ,  B62D1/189 ,  F16H1/203 ,  F16H25/20 ,  F16H2025/2043 ,  F16H2025/209

Abstract: 一种用于车辆的转向设备，包括电动可伸缩机构(1，10，21，22，W)和电动倾斜机构(3)中的至少一个，电动可伸缩机构驱动被设置在转向轴(1)处的转向轮(W)，电动倾斜机构(3)驱动转向轮。电动可伸缩机构和电动倾斜机构中的一个包括电动马达(60)、被连接至电动马达的输出轴(61)的螺纹轴(80)、以及减速机构(70)。减速机构包括蜗轮(71)、螺旋齿轮(72)、与螺旋齿轮和蜗轮啮合的惰轮(73)。输出轴和螺纹轴彼此连接以使得平行性关系、倾斜关系和偏斜关系中的至少一个被建立。