公开(公告)号：CN103826887A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201280047095.1

申请日：2012-09-06

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 大下守人 ,  儿岛史雄 ,  境孝介 ,  大谷佳史

IPC: B60G21/06 ,  B60G17/04

CPC classification number: B60G17/0162 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/08 ,  B60G21/073 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/41 ,  B60G2500/10

Abstract: 悬架系统，具有上侧缸室、下侧缸室以及调整该下侧缸室的开口部的开口面积的可变阀，而且具有：第一连通路，连通安装于车辆所具有的一对车轮上的一个阻尼力控制缸的上侧缸室与另一个阻尼力控制缸的下侧缸室；第二连通路，连通一个阻尼力控制缸的下侧缸室与另一个阻尼力控制缸的上侧缸室；以及一对受油部，分别设置于第一连通路与第二连通路，而且根据阻尼力控制缸的动作进行油的贮存和排出。

公开(公告)号：CN103079850A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201180042354.7

申请日：2011-10-18

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 大下守人 ,  儿岛史雄 ,  高须胜彦

IPC: B60G21/073 ,  B60G17/056

CPC classification number: B60G17/033 ,  B60G17/0432 ,  B60G17/056 ,  B60G21/073 ,  B60G2204/82 ,  B60G2204/8304

Abstract: 利用第一连通路1，使左轮侧缸体CL的车辆上方侧的压力室12和右轮侧缸体CR的车辆下方侧的压力室23连通连接，并且，利用第二连通路2，使左轮侧缸体CL的车辆下方侧的压力室13和右轮侧缸体CR的车辆上方侧的压力室22连通连接。在上述第一连通路和第二连通路之间安装有阀机构3，在通常时使第一连通路和第二连通路连通，在流体从第一连通路及第二连通路中的一个连通路向另一个连通路移动时所产生的压力差变为规定值以上时，阻止流体从第一连通路及第二连通路中的一个连通路向另一个连通路移动。

公开(公告)号：CN103079850B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201180042354.7

申请日：2011-10-18

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 大下守人 ,  儿岛史雄 ,  高须胜彦

IPC: B60G21/073 ,  B60G17/056

CPC classification number: B60G17/033 ,  B60G17/0432 ,  B60G17/056 ,  B60G21/073 ,  B60G2204/82 ,  B60G2204/8304

Abstract: 利用第一连通路1，使左轮侧缸体CL的车辆上方侧的压力室12和右轮侧缸体CR的车辆下方侧的压力室23连通连接，并且，利用第二连通路2，使左轮侧缸体CL的车辆下方侧的压力室13和右轮侧缸体CR的车辆上方侧的压力室22连通连接。在上述第一连通路和第二连通路之间安装有阀机构3，在通常时使第一连通路和第二连通路连通，在流体从第一连通路及第二连通路中的一个连通路向另一个连通路移动时所产生的压力差变为规定值以上时，阻止流体从第一连通路及第二连通路中的一个连通路向另一个连通路移动。

公开(公告)号：CN202608859U

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201220122218.0

申请日：2012-03-28

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 水野太一 ,  稻吉秀俊 ,  牧和博 ,  大下守人

IPC: B62D1/181

CPC classification number: B62D1/181

Abstract: 一种车辆的转向装置(2)，用于调节转向盘(1)于车身(70)纵向的位置，包括：主管(22)，其由车身(70)支撑并且具有管状外形，主管(22)包括于主管(22)轴向封闭并且于轴向延伸的开口部(22h)；伸缩管(23)，其由主管(22)支撑以使其可在主管(22)内滑动；连接件(24)，其固定方式安装于伸缩管(23)，以使其在开口部(22h)内可沿主管(22)的轴向移动；驱动件(52、53)，其与连接件(24)连接；以及驱动源(5)，其驱动该驱动件(52、53)，以使连接件(24)在轴向移动。

公开(公告)号：CN203544098U

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201190000806.0

申请日：2011-10-11

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 丸谷武司 ,  大下守人 ,  稻吉秀俊

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/19

CPC classification number: B62D1/187 ,  B62D1/183 ,  B62D1/184 ,  B62D1/189

Abstract: 倾斜机构（2）具有：可动支柱部件（10），其可围绕车体前方的摆动中心进行摆动地支撑转向柱（1）；以及可动托架（20），其保持该可动柱部件，提升机构（3）具有：固定托架（30），其固定在车体上；以及连杆部件（40），其配置为，一端可转动地支撑在可动托架上，并且另一端可相对于固定托架卡合、脱离。利用提升预紧单元（弹簧部件50）将可动托架相对于固定托架而向提升方向预紧。利用提升操作杆（44）选择性地对保持状态和解除状态进行操作，在该保持状态下，使连杆部件与固定托架卡合而使可动托架保持在初始位置或提升位置，在该解除状态下，将该卡合解除。

公开(公告)号：CN203358664U

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201190000808.X

申请日：2011-10-11

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 丸谷武司 ,  大下守人 ,  加藤健

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/19

CPC classification number: B62D1/187 ,  B62D1/183

Abstract: 本实用新型提供一种车辆的转向装置，该车辆的转向装置的提升机构（3）具有连杆部件（40），其配置为，一端可转动地支撑在保持可动柱部件（10）的可动托架（20）上，并且另一端在车体的后侧可相对于固定托架（30）卡合、脱离。该连杆部件可选择性地被操作为保持状态和解除状态，在该保持状态下，该连杆部件在车体的后侧与固定托架卡合而使可动托架保持在初始位置或提升位置，在该解除状态下，将该卡合解除。在固定托架和可动托架之间安装弹簧部件（50），利用其预紧力的分力，将可动托架相对于固定托架而向提升方向预紧，并且将连杆部件向与固定托架卡合的方向预紧。