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公开(公告)号：CN107206923B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201680009085.7
申请日：2016-01-29
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 车辆用座椅倾斜装置的第二托架具有第一棘爪限制部及第二棘爪限制部，它们分别与第一棘爪及第二棘爪对应地设置，并限制第一棘爪及第二棘爪的沿着径向的移动。第二棘爪限制部配置于比第一棘爪限制部靠正方向侧且靠径向内侧的位置。第一棘爪限制部及第二棘爪限制部的负方向侧端部分别配置为，当第二托架的旋转角度处于规定角度时，与第一棘爪及第二棘爪的限制部的正方向侧角部接触。第一棘爪限制部允许第二棘爪的朝向径向外侧的移动。
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公开(公告)号：CN103241140B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310049511.8
申请日：2013-02-07
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/06
CPC classification number: B60N2/08 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0818 , B60N2/0843 , B60N2/12
Abstract: 提供了一种车辆座椅滑动设备，该车辆座椅滑动设备包括下导轨、与下导轨相对的上导轨、锁定机构、解锁装置、解锁状态保持杆以及解锁状态解除杆，其中，解锁状态解除杆包括旋转操作部，该旋转操作部构造成在第一方向上旋转并且能够沿上导轨的相对运动的方向与操作构件进行接触，并且，解锁状态解除杆构造成在解除对解锁状态的保持的方向上按压和移动解锁状态保持杆并且能够在不从所述保持位置移开所述解锁状态保持杆的情况下在第一方向上旋转。
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公开(公告)号：CN104066618A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201380006182.7
申请日：2013-01-22
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅倾斜装置，该车辆用座椅倾斜装置具备：第一托架，其具有内齿；多个棘爪，所述多个棘爪具有能够相对于内齿卡合分离的外齿；第二托架，其具有将多个棘爪保持为能够沿径向移动的引导部；以及凸轮机构，其使各棘爪沿径向移动。各棘爪的外齿中的包括位于该棘爪的周向一端部的端齿的至少一个外齿以不改变相对于内齿的有效的啮合部分的形状以及该外齿的节圆半径的方式，沿着在周向平分该外齿的中心线，相对于与内齿的节圆对应的基准位置向径向内侧移位。
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公开(公告)号：CN101722871B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN200910177647.0
申请日：2009-09-30
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/075
CPC classification number: B60N2/0881 , B60N2/0818 , B60N2/0843
Abstract: 在一种车辆座椅滑动装置中，其中，旋转操作杆促使锁杆允许上轨道沿下轨道的滑动运动，操作杆保持在经由扭转弹簧连接到上轨道的支架内。扭转弹簧由单个丝制成，并成形为特定形状，以便在座椅滑动装置的组装过程中轻易地将操作杆提供给支架。
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公开(公告)号：CN101274598B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810084146.3
申请日：2008-03-26
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/075
Abstract: 一种用于车辆的座椅滑动装置，所述座椅滑动装置包括下导轨(3)、上导轨(4)、块体(31)和折起部分(22)。下导轨(3)适于固定到车辆底板(2)。下导轨(3)带有U形横截面并具有端部(3a)和底壁(12)。上导轨(4)适于固定到座椅(1)并被支撑在下导轨(3)中从而能够相对于下导轨(3)运动。块体(31)固定到下导轨(3)并包括倾斜面(34)，随着所述倾斜面(34)接近下导轨(3)的端部(3a)，所述倾斜面(34)延伸离开下导轨(3)的底壁(12)。折起部分(22)通过切割下导轨(3)的底壁(12)并将被切割的壁向下导轨(3)的内部弯折而形成，以便将块体(31)固定到下导轨(3)。因此，能够在不妨碍上导轨(4)相对于下导轨(3)的运动的情况下移除下导轨(3)内的外界物体(S)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101130346B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200710146116.6
申请日：2007-08-23
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0818 , B60N2/0825 , B60N2/0843
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的座椅滑动装置，其包括下轨道(10)、上轨道(20)以及锁定机构(30)。锁定机构(30)包括：锁定部(13a/13b)，其设置在下轨道(10)处；锁定构件(31)，其能够接合以及脱离锁定部(13a/13b)；以及第一偏置构件(35)，其用于沿与锁定部(13a/13b)接合的方向偏置锁定构件(31)。用于车辆的座椅滑动装置还包括：释放杆(45)，其用于释放锁定构件(31)与锁定部(13a/13b)的接合；以及第二偏置构件(36)，其使释放杆(45)维持在中性位置处。根据本发明用于车辆的座椅滑动装置，第一偏置构件(35)与第二偏置构件(36)一体形成。
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公开(公告)号：CN101412381A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810167977.7
申请日：2008-10-16
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/236
Abstract: 一种车辆座椅斜倚装置，包括：一对第一臂(21，25)；一对第二臂(22，26)；一对铰链销(40，40a)；一对斜倚机构(18)，其包括：一对锁定机构(17)，每个锁定机构(17)包括凸轮(31)，锁定机构(17)通过铰链销(40，40a)和凸轮(31)的旋转运动限制座椅靠背(16)相对于座垫(15)的旋转运动以及解除对旋转运动的限制；以及连接构件(43)，其设于斜倚机构(18)之间并连接至铰链销(40，40a)，其中，每个铰链销(40，40a)构造为从座椅的内侧插入每个斜倚机构(18)，并且连接部分(41)设于至少其中一个铰链销(40，40a)的面对另一个铰链销(40，40a)的内端并连接至连接构件(43)。
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公开(公告)号：CN101227845A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200680027111.5
申请日：2006-07-26
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: A47C1/025
CPC classification number: B60N2/236 , Y10T16/5402 , Y10T16/540253 , Y10T16/54035
Abstract: 本发明提供一种能够抑制在锁定解除动作时产生的卡住现象，并且在存在多个由凸轮部件而动作的锁定部件的情况下，能够抑制锁定动作时的该多个锁定部件的卡合时机的偏差的锁定装置。在该锁定装置中，下导体(15)的引导部(14)具有沿着圆周方向被相互隔开配置的多个凸轮引导面(14a)，凸轮(13)具有在处于解除相位的状态下分别相对多个凸轮引导面(14a)进行抵接的多个被引导面(13b)，其中由锁定弹簧(16)的作用力而处在凸轮(13)的偏心方向上的被引导面(13b)，相对其他被引导面(13b)向解除相位侧延长。
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公开(公告)号：CN106029439B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201580009577.1
申请日：2015-02-20
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/2356 , B60N2/12 , B60N2/235 , B60N2/236
Abstract: 本发明的座椅倾斜装置具备第一托架、第二托架、凸轮以及基于凸轮的旋转沿第一托架的径向移动而与第二托架卡合的多个棘爪。多个棘爪中的至少一个具有配置于径向外侧的第一区块以及在径向内侧配置于相对于第一区块沿凸轮的旋转轴方向偏移的位置并且与第一区块形成为一体的第二区块。在第一区块的径向内侧端面设置有供凸轮抵接的凸轮面，在第二区块的径向外侧端面设置有通过棘爪的向径向外侧的移动而与内周部抵接的限制面。凸轮面与限制面具有相互相同的面构造。
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公开(公告)号：CN105960351B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201580007283.5
申请日：2015-02-05
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/123 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0818 , B60N2/085 , B60N2/0862 , B60N2/20
Abstract: 车辆用座椅滑动装置具备下部导轨、上部导轨、锁定部件、记忆块、记忆连杆、滑动部件以及止动部件。记忆块在由记忆块施力部件形成的作用力的作用下与上部导轨卡合，通过克服作用力的按压力与下部导轨卡合。记忆连杆在由记忆连杆施力部件形成的作用力的作用下将锁定部件以及记忆块释放，记忆连杆通过向解除方向转动来克服作用力而按压记忆块。滑动部件通过由滑块施力部件形成的作用力将记忆连杆释放，通过伴随着座椅靠背的前倒进行移动而向解除方向按压记忆连杆。通过伴随着座椅靠背的前倒，上部导轨移动至座椅前方后向座椅后方移动，则使得止动部件与记忆块抵接。
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