公开(公告)号：CN102205804A

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN201110081947.6

申请日：2011-03-29

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 伊东定夫 ,  永田俊显 ,  辻英一郎

IPC: B60N2/16

CPC classification number: B60N2/1615 ,  B60N2/165 ,  B60N2/168

Abstract: 用于车辆的座椅调节设备(20)包括：利用第一轴承(23)可枢转地支撑在基座构件(21)处的支撑构件(8)，由驱动装置(12)驱动的小齿轮(25)，能够与该小齿轮啮合的扇形齿轮(24)和形成在该扇形齿轮处、用于限制小齿轮与扇形齿轮之间的相对转动的限制机构(27，37)。该限制机构包括接触部分(27，37)，该接触部分与小齿轮接触，使得作用在小齿轮上的反作用力(F2，F4)的、沿第一轴承(23)与第二轴承(28)分离的方向上作用的分力减小。包括在形成于扇形齿轮处的齿中的齿(24c)的第一齿根(24d)的厚度(T)大于形成于扇形齿轮处的其它齿的第二齿根的厚度(t)。

公开(公告)号：CN101844527B

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201010140601.4

申请日：2010-03-23

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 伊东定夫 ,  永田俊显 ,  荒川祐次

IPC: B60N2/22

CPC classification number: B60N2/0232 ,  B60N2/2222 ,  B60N2/933 ,  B60N2002/0236 ,  B60N2002/024

Abstract: 公开了座椅设备和用于座椅设备的座椅调节机构。该座椅调节机构(100)调节形成在可旋转地彼此连接的第一和第二座椅构件之间的角度，包括：第一连杆构件(110)，其适于连接到第一座椅构件(101)并包括由第一座椅构件可旋转地支承的第一端；第二连杆构件(120)，其适于可旋转地连接到第二座椅构件(102)并包括由第二座椅构件可旋转地支承的第一端和可旋转地连接到第一连杆构件的第二端；驱动装置(131)；以及伸缩装置(132)，其由驱动装置驱动并线性地伸出和缩回，其中，驱动装置和伸缩装置中的一者可旋转地连接到第一连杆构件的第二端，而驱动装置和伸缩装置中的另一者可旋转地连接到第二座椅构件。

公开(公告)号：CN101844527A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN201010140601.4

申请日：2010-03-23

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 伊东定夫 ,  永田俊显 ,  荒川祐次

IPC: B60N2/22

CPC classification number: B60N2/0232 ,  B60N2/2222 ,  B60N2/933 ,  B60N2002/0236 ,  B60N2002/024

Abstract: 公开了座椅设备和用于座椅设备的座椅调节机构。该座椅调节机构(100)调节形成在可旋转地彼此连接的第一和第二座椅构件之间的角度，包括：第一连杆构件(110)，其适于连接到第一座椅构件(101)并包括由第一座椅构件可旋转地支承的第一端；第二连杆构件(120)，其适于可旋转地连接到第二座椅构件(102)并包括由第二座椅构件可旋转地支承的第一端和可旋转地连接到第一连杆构件的第二端；驱动装置(131)；以及伸缩装置(132)，其由驱动装置驱动并线性地伸出和缩回，其中，驱动装置和伸缩装置中的一者可旋转地连接到第一连杆构件的第二端，而驱动装置和伸缩装置中的另一者可旋转地连接到第二座椅构件。

公开(公告)号：CN102205804B

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201110081947.6

申请日：2011-03-29

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 伊东定夫 ,  永田俊显 ,  辻英一郎

IPC: B60N2/16

CPC classification number: B60N2/1615 ,  B60N2/165 ,  B60N2/168

Abstract: 用于车辆的座椅调节设备(20)包括：利用第一轴承(23)可枢转地支撑在基座构件(21)处的支撑构件(8)，由驱动装置(12)驱动的小齿轮(25)，能够与该小齿轮啮合的扇形齿轮(24)和形成在该扇形齿轮处、用于限制小齿轮与扇形齿轮之间的相对转动的限制机构(27，37)。该限制机构包括接触部分(27，37)，该接触部分与小齿轮接触，使得作用在小齿轮上的反作用力(F2，F4)的、沿第一轴承(23)与第二轴承(28)分离的方向上作用的分力减小。包括在形成于扇形齿轮处的齿中的齿(24c)的第一齿根(24d)的厚度(T)大于形成于扇形齿轮处的其它齿的第二齿根的厚度(t)。

公开(公告)号：CN101801722A

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：CN200880106854.0

申请日：2008-09-29

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 永田俊显

IPC: B60N2/42 ,  A47C7/34 ,  A47C7/38 ,  A47C7/46 ,  B60R21/04 ,  B60R21/055

CPC classification number: B60N2/914 ,  B60N2/58 ,  B60N2/7088 ,  B60N2002/026 ,  B60R2021/0407

Abstract: 在座椅(10)的座椅垫(14)中，在通过第二致动器(34)的控制使空气阀(32)打开的状态下，第一致动器(30)经由连通管(28)内向空气袋(26)内供给空气，由此调整空气袋(26)内的气压，调整衬垫(20)进而调整座椅垫(14)的硬度。而且，在调整座椅垫(14)的硬度后，通过第二致动器(34)的控制关闭空气阀(32)。因此，可以相对于乘员将座椅垫(14)的硬度调整至适当的硬度。

公开(公告)号：CN204641440U

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201520235328.1

申请日：2015-04-17

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 永田俊显 ,  冈崎裕行 ,  馆胁贤司 ,  黑田勇贵

IPC: B60N2/07

CPC classification number: B60N2/43 ,  B60N2/0232 ,  B60N2/067 ,  B60N2205/20 ,  F16H2025/2445

Abstract: 本实用新型提供车辆用座椅滑动装置，能够抑制与螺杆旋合的螺母的大型化并且能够确保强度。其具备：螺杆(33)，其以能够绕沿移动方向延伸的轴线旋转的方式支承于上轨；金属制外壳(10)，其固定于下轨并供螺杆(33)插通；树脂制螺母(20)，其以无法相对于金属制外壳(10)沿所述移动方向移动的状态收容于该金属制外壳(10)并与螺杆(33)旋合；以及金属制螺母(25)，其以与树脂制螺母(20)在所述移动方向非接触的状态收容于金属制外壳(10)并与螺杆(33)旋合。