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公开(公告)号：CN109203935A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810711998.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 爱信精机株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种门开闭机构和把手部件的连结容易的车辆用门。本发明的车辆用门具有：内板(12)；模制板(13)，其配置于内板(12)；门开闭机构(17)，其配置于模制板(13)；以及杆部(23)，其将针对把手部件(15)的操作力传递到门开闭机构(17)，门开闭机构(17)具有杆连结部(20)，该杆连结部(20)在模制板(13)的侧缘部与杆部(23)连结，内板(12)在内板(12)的面向前后方向的壁部(12a)具有面对杆连结部(20)的作业孔(12c)。
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公开(公告)号：CN109203935B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201810711998.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 爱信精机株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种门开闭机构和把手部件的连结容易的车辆用门。本发明的车辆用门具有：内板(12)；模制板(13)，其配置于内板(12)；门开闭机构(17)，其配置于模制板(13)；以及杆部(23)，其将针对把手部件(15)的操作力传递到门开闭机构(17)，门开闭机构(17)具有杆连结部(20)，该杆连结部(20)在模制板(13)的侧缘部与杆部(23)连结，内板(12)在内板(12)的面向前后方向的壁部(12a)具有面对杆连结部(20)的作业孔(12c)。
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公开(公告)号：CN107000555A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580063961.X
申请日：2015-11-24
Applicant: 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/06 , B60J1/17 , B60J5/04 , E05F15/689
Abstract: 滑动门组件具有安装于滑动门的内板的树脂制的基部(31)；使窗玻璃(4)升降的窗玻璃升降装置(40)；以及使滑动门移动的门移动装置(50)。窗玻璃升降装置(40)以及门移动装置(50)安装于基部(31)。
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公开(公告)号：CN109209127A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810668810.2
申请日：2018-06-26
Applicant: 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: E05F15/689 , B60J5/04
Abstract: 门组件具备基座板和位移装置，该位移装置组装于该基座板，并使窗玻璃的位置变化。位移装置具有：滑轮，该滑轮配置于基座板的第一面侧；滚筒，该滚筒在基座板的第一面侧与滑轮分开而配置；线缆，该线缆张挂于滑轮和滚筒；托架，该托架连结于线缆，并支承窗玻璃；以及马达，该马达使滚筒旋转。在位移装置中，通过马达使滚筒旋转，从而使线缆向一方侧或向另一方侧移动，使托架的位置变化。在该门组件中，在基座板的第一面设有抵接部，该抵接部与线缆抵接。
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公开(公告)号：CN101812947A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN201010121346.9
申请日：2010-02-23
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 提供一种能够确保动作可靠性、削减部件数量、并实现组装作业的容易化的车辆用门锁装置。金属制的保持部件一端具有保持外拉索的保持部，另一端具有曲部，在一端和另一端的中间部位具有在进行相对于树脂制的壳体的安装时作为支点发挥功能的凸部，壳体具有：与凸部卡合的卡合孔；以及卡合槽，通过使保持部件以凸部与卡合孔卡合的卡合部位作为支点朝一个方向(图4所示的顺时针方向)转动，该卡合槽与曲部卡合，保持部件中的保持部、曲部以及凸部构成如下的位置关系：当在保持部产生通过对车门把手机构进行操作而在外拉索产生的反力时，该反力作用于使曲部与卡合槽卡合的方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1676839A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510062733.9
申请日：2005-03-29
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/16 , E05B81/78 , Y10T292/57
Abstract: 一种车用门把手，它包括具有第一端部分、第二端部分和设在所述第一端部分和所述第二端部分之间的凹进部分的壳体件，容纳于所述壳体件的所述凹进部分内的第一电子元件，和覆盖所述壳体件的所述凹进部分的覆盖元件。所述车用门把手的特征在于，所述覆盖元件包括水平面和设在所述覆盖元件的一端上并沿其纵向相对所述水平面倾斜的倾斜面，所述壳体件的所述凹进部分包括设在所述凹进部分的一端上以接触所述倾斜面的接收面和设在所述凹进部分的所述一端上以接触所述水平面的第一凸出部分，所述覆盖元件的所述一端与所述凹进部分的所述一端接合，而且把所述覆盖元件的另一端固定在所述壳体件上以致所述壳体件和所述覆盖元件形成为一个单元。
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公开(公告)号：CN101812947B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201010121346.9
申请日：2010-02-23
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够确保动作可靠性、削减部件数量、并实现组装作业的容易化的车辆用门锁装置。金属制的保持部件一端具有保持外拉索的保持部，另一端具有曲部，在一端和另一端的中间部位具有在进行相对于树脂制的壳体的安装时作为支点发挥功能的凸部，壳体具有：与凸部卡合的卡合孔；以及卡合槽，通过使保持部件以凸部与卡合孔卡合的卡合部位作为支点朝一个方向(图4所示的顺时针方向)转动，该卡合槽与曲部卡合，保持部件中的保持部、曲部以及凸部构成如下的位置关系：当在保持部产生通过对车门把手机构进行操作而在外拉索产生的反力时，该反力作用于使曲部与卡合槽卡合的方向。
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公开(公告)号：CN101684695A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200910175609.1
申请日：2009-09-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B1/00
CPC classification number: E05B79/20 , E05B63/0056 , E05B77/06 , E05B77/34 , E05B79/06 , E05B85/18 , Y10T16/458
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(1；100)的门把手装置(50)，所述门把手装置包括：基部(51)，其沿着车辆的门(20)的门面板(24)布置，并且包括面向门面板的附接表面(51a)；操作把手(55)，其相对于基部以可移动方式支撑在该基部上；旋转轴(52)，其沿着垂直于附接表面的方向延伸；旋转杆(70)，其由旋转轴(52)支撑并根据操作把手的操作而旋转；联锁缆索机构(60)，其将旋转杆旋转引起的移位传送至布置在门上的门锁装置(30)；多个缆索套附接部(57；58)，其布置在基部上；以及多个缆索连接部(71a；72a)，其布置在旋转杆上。
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公开(公告)号：CN100549352C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200510062733.9
申请日：2005-03-29
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/16 , E05B81/78 , Y10T292/57
Abstract: 一种车用门把手，它包括具有第一端部分、第二端部分和设在所述第一端部分和所述第二端部分之间的凹进部分的壳体件，容纳于所述壳体件的所述凹进部分内的第一电子元件，和覆盖所述壳体件的所述凹进部分的覆盖元件。所述车用门把手的特征在于，所述覆盖元件包括水平面和设在所述覆盖元件的一端上并沿其纵向相对所述水平面倾斜的倾斜面，所述壳体件的所述凹进部分包括设在所述凹进部分的一端上以接触所述倾斜面的接收面和设在所述凹进部分的所述一端上以接触所述水平面的第一凸出部分，所述覆盖元件的所述一端与所述凹进部分的所述一端接合，而且把所述覆盖元件的另一端固定在所述壳体件上以致所述壳体件和所述覆盖元件形成为一个单元。
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公开(公告)号：CN107000555B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201580063961.X
申请日：2015-11-24
Applicant: 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/06 , B60J1/17 , B60J5/04 , E05F15/689
Abstract: 滑动门组件具有安装于滑动门的内板的树脂制的基部(31)；使窗玻璃(4)升降的窗玻璃升降装置(40)；以及使滑动门移动的门移动装置(50)。窗玻璃升降装置(40)以及门移动装置(50)安装于基部(31)。
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