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公开(公告)号：CN100499612C
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200410077103.4
申请日：2004-09-10
IPC: H04L25/03
CPC classification number: B60R25/24 , B60R25/2072 , H04L2025/03394 , H04L2025/03496
Abstract: 一种数字接收装置，包括：检测装置，用于在能够连续接收期望信号的信号接收状态下检测绝对代码；设定装置，用于设定检测该绝对代码的期间作为非通信状态期间；自适应滤波器，具有自适应模式和非自适应模式，通过该自适应模式，滤波器系数被连续更新，以在该非通信状态期间去除环境噪声，以及通过该非自适应模式，该滤波器系数在信号接收状态下除该非通信状态期间之外的期间被停止更新；以及滤波器控制装置，用于控制该自适应滤波的自适应模式和非自适应模式的切换操作。
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公开(公告)号：CN102177302A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200980140415.6
申请日：2009-06-11
CPC classification number: E05B81/78 , B60Q1/2669 , B60Q2900/30 , E05B85/16 , E05B2047/0056 , E05B2047/0071 , Y10T16/458
Abstract: 提供实现车门把手和车门之间的有效传输的技术。本发明提供将车门把手(100)的车门把手侧电路(110)和车门主体的车门主体侧电路(210)电磁连接的电磁耦合装置。该电磁耦合装置包括车门把手侧耦合部(119)、车门主体侧耦合部(161)、将车门把手侧耦合部(119)支承在车门把手(100)上的把手侧支承部(139)、以及将车门主体侧耦合部(161)支承在车门主体(200)上的连接器体(169)。车门把手侧耦合部(119)与车门主体侧耦合部(161)以非接触的方式电磁耦合。把手侧支承部(139)和连接器体(169)中的至少一者抑制由于车门把手(100)转动而引起的车门把手侧耦合部(119)与车门主体侧耦合部(161)的相对运动。
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公开(公告)号：CN102264582A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200980152340.3
申请日：2009-12-24
CPC classification number: B60R25/246 , E05B81/77 , E05B81/78
Abstract: 提供了一种车辆的门把手，其可消除在包括具有车辆门把手的门板的车辆上安装的电路与在该门把手内安装的电路之间的配线，以便可将门把手设置为独立的单元。车辆的门把手，被配置成通过用户携带的移动设备与车辆之间的无线通信来验证该移动设备，以及基于有关用户的命令预定闭锁/解锁操作的操作的存在/不存在的检测，来控制车辆门的闭锁/解锁。门把手包括：操作检测单元，用于将对车辆门把手的操作检测为向车辆命令闭锁/解锁的操作；发送器天线，具有预定频率范围内的灵敏度；发送器单元，被配置成使用具有预定频率范围的载波来调制该操作检测单元的检测结果，以及经由该发送器天线将检测结果发送给车辆；电池，用于将电力供应给操作检测单元和发送器单元；以及外壳，被配置成将操作检测单元、发送器天线、发送器单元和电池一起容纳在外壳中，而没有任何延伸到外壳的外部的电线。
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公开(公告)号：CN100341304C
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN03818176.2
申请日：2003-06-27
CPC classification number: H04L27/14 , B60R25/2072 , B60R25/24 , G07C9/00309 , G07C2009/00793 , G07C2209/61
Abstract: 在构成车载设备远距离控制系统的车载装置和便携装置的接收部(18，44)中，设置有具备A/D转换器(72)和数字信号处理部(74)的DSP调谐器(70)。A/D转换器(72)对被接收天线(22，48)所接收到的接收信号进行量化，变换成数字值。数字信号处理部(74)，将长时间出现的、在规定期间内几乎不发频谱变化的频带当作时钟噪声除去。此外，数字信号处理部(74)，将频谱变化比较大的频带当作与代码内容相对应的FSK调制信号，将与该频带相对应的2进制数据当作代码信号输出。
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公开(公告)号：CN1595921A
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN200410077103.4
申请日：2004-09-10
IPC: H04L25/03
CPC classification number: B60R25/24 , B60R25/2072 , H04L2025/03394 , H04L2025/03496
Abstract: 一种数字接收装置，包括：检测装置，用于在能够连续接收期望信号的信号接收状态下检测绝对代码；设定装置，用于设定检测该绝对代码的期间作为非通信状态期间；自适应滤波器，具有自适应模式和非自适应模式，通过该自适应模式，滤波器系数被连续更新，以在该非通信状态期间去除环境噪声，以及通过该非自适应模式，该滤波器系数在信号接收状态下除该非通信状态期间之外的期间被停止更新；以及滤波器控制装置，用于控制该自适应滤波的自适应模式和非自适应模式的切换操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102343884B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201110216675.6
申请日：2011-07-22
CPC classification number: E05B81/78 , E05B81/77 , E05B85/16 , Y10T292/57
Abstract: 一种车辆用门把手装置(A)，包括构造成由门面板(1)支撑的门把手(2)，门把手包括第一把手壳体(4)、第二把手壳体(5)以及锁止指令检测传感器(6)，第一把手壳体布置成相对于门面板(1)具有空隙(9)，第二把手壳体在与门面板相反的一侧固定至第一把手壳体，而锁止指令检测传感器包括锁止检测信号处理电路(15)、电路连接部(19)以及锁止检测电极(18)，锁止检测信号处理电路固定至第一把手壳体的内侧，电路连接部电连接至锁止检测信号处理电路，而锁止检测电极(18)以沿着第二把手壳体的内表面(17)布置的状态组装于第二把手壳体，在第二把手壳体固定至第一把手壳体的状态下，锁止检测电极电连接至电路连接部。
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公开(公告)号：CN101778982B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN200880025664.6
申请日：2008-07-25
CPC classification number: B60R25/00 , E05B77/34 , E05B81/77 , E05B81/78 , E05B85/16 , Y10T16/458 , Y10T292/57
Abstract: 一种能够对车辆的门开闭机构进行操作的门把手装置。门把手装置具备支承部件(21)、门把手(10)、锁定检测用电极(31)、以及第一静电电容式传感器(41)。门把手(10)具有第一端部(12b)、第二端部(12d)、转动部(12a)、操作部(12c)。第一静电电容式传感器(41)根据外面板(20)与锁定检测用电极(31)之间的静电电容的变化检测发出了门锁定指令。门把手(10)具有第一把手壳体(11)和覆盖第一把手壳体(11)的第二把手壳体(12)。锁定检测用电极(31)接近并对置第二把手壳体(12)的上壁(12e)和下壁(12f)的至少一方的内侧面。锁定检测用电极(31)的与外面板(20)对置的电极端面(31a)形成为非平面状。
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公开(公告)号：CN102177302B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN200980140415.6
申请日：2009-06-11
CPC classification number: E05B81/78 , B60Q1/2669 , B60Q2900/30 , E05B85/16 , E05B2047/0056 , E05B2047/0071 , Y10T16/458
Abstract: [课题]提供实现车门把手和车门之间的有效传输的技术。[解决手段]本发明提供将车门把手(100)的车门把手侧电路(110)和车门主体的车门主体侧电路(210)电磁连接的电磁耦合装置。该电磁耦合装置包括车门把手侧耦合部(119)、车门主体侧耦合部(161)、将车门把手侧耦合部(119)支承在车门把手(100)上的把手侧支承部(139)、以及将车门主体侧耦合部(161)支承在车门主体(200)上的连接器体(169)。车门把手侧耦合部(119)与车门主体侧耦合部(161)以非接触的方式电磁耦合。把手侧支承部(139)和连接器体(169)中的至少一者抑制由于车门把手(100)转动而引起的车门把手侧耦合部(119)与车门主体侧耦合部(161)的相对运动。
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公开(公告)号：CN102343884A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110216675.6
申请日：2011-07-22
CPC classification number: E05B81/78 , E05B81/77 , E05B85/16 , Y10T292/57
Abstract: 一种车辆用门把手装置(A)，包括构造成由门面板(1)支撑的门把手(2)，门把手包括第一把手壳体(4)、第二把手壳体(5)以及锁止指令检测传感器(6)，第一把手壳体布置成相对于门面板(1)具有空隙(9)，第二把手壳体在与门面板相反的一侧固定至第一把手壳体，而锁止指令检测传感器包括锁止检测信号处理电路(15)、电路连接部(19)以及锁止检测电极(18)，锁止检测信号处理电路固定至第一把手壳体的内侧，电路连接部电连接至锁止检测信号处理电路，而锁止检测电极(18)以沿着第二把手壳体的内表面(17)布置的状态组装于第二把手壳体，在第二把手壳体固定至第一把手壳体的状态下，锁止检测电极电连接至电路连接部。
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公开(公告)号：CN101778982A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880025664.6
申请日：2008-07-25
CPC classification number: B60R25/00 , E05B77/34 , E05B81/77 , E05B81/78 , E05B85/16 , Y10T16/458 , Y10T292/57
Abstract: 一种能够对车辆的门开闭机构进行操作的门把手装置。门把手装置具备支承部件(21)、门把手(10)、锁定检测用电极(31)、以及静电电容式传感器(41)。门把手(10)具有第一端部(12b)、第二端部(12d)、转动部(12a)、操作部(12c)。静电电容式传感器(41)根据外面板(20)与锁定检测用电极(31)之间的静电电容的变化检测发出了门锁定指令。门把手(10)具有第一把手壳体(11)和覆盖第一把手壳体(11)的第二把手壳体(12)。锁定检测用电极(31)接近并对置第二把手壳体(12)的上壁(12e)和下壁(12f)的至少一方的内侧面。锁定检测用电极(31)的与外面板(20)对置的电极端面(31a)形成为非平面状。
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