公开(公告)号：CN109715983B

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN201780053276.8

申请日：2017-06-27

Applicant: 爱信艾达工业株式会社 ,  株式会社爱信

Inventor： 栋田健市 ,  嶋田隆男 ,  笠岛史匡 ,  后藤启悟 ,  山口昌昭 ,  伊藤一能 ,  坂本贤亮 ,  宫冈孝行

IPC: F16H45/02

Abstract: 在锁止活塞(80)与输出毂(7)的外侧延伸部(71)之间配置厚度(t)的垫圈(76)，该垫圈(76)的从前盖(3)的对置面(30a)与筒状部(31)的盖侧抵接面(31a)的轴向上的第三距离(L3)减去摩擦件(83)的前端面(83a)与锁止活塞(80)的表面(80a)的轴向上的第一距离(L1)、泵壳(40)的壳侧抵接面(40a)与输出毂(7)的外侧延伸部(71)的表面(71a)的轴向上的第二距离(L2)、以及垫圈(76)的轴向上的厚度(t)之和所得到的值(L3‑(L1+L2+t))成为大于零的规定范围内。

公开(公告)号：CN109715983A

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201780053276.8

申请日：2017-06-27

Applicant: 爱信艾达工业株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 栋田健市 ,  嶋田隆男 ,  笠岛史匡 ,  后藤启悟 ,  山口昌昭 ,  伊藤一能 ,  坂本贤亮 ,  宫冈孝行

IPC: F16H45/02

Abstract: 在锁止活塞(80)与输出毂(7)的外侧延伸部(71)之间配置厚度(t)的垫圈(76)，该垫圈(76)的从前盖(3)的对置面(30a)与筒状部(31)的盖侧抵接面(31a)的轴向上的第三距离(L3)减去摩擦件(83)的前端面(83a)与锁止活塞(80)的表面(80a)的轴向上的第一距离(L1)、泵壳(40)的壳侧抵接面(40a)与输出毂(7)的外侧延伸部(71)的表面(71a)的轴向上的第二距离(L2)、以及垫圈(76)的轴向上的厚度(t)之和所得到的值(L3-(L1+L2+t))成为大于零的规定范围内。

公开(公告)号：CN115315583B

公开(公告)日：2025-01-17

申请号：CN202180023406.X

申请日：2021-03-11

Applicant: 株式会社爱信福井

Inventor： 山口昌昭 ,  后藤启悟 ,  津田康太郎 ,  小原保成 ,  小林良 ,  伊藤一能 ,  坂本贤亮 ,  本田贵嗣 ,  山口祐卓郎

IPC: F16F15/134 ,  F16H45/02 ,  F16H47/06

Abstract: 本发明的减振装置包括：第1减振器，其包含在连结于发动机的输入构件与中间构件之间传递扭矩的第1弹性体；和第2减振器，其包含在中间构件与连结于变速器的输出构件之间传递扭矩的第2弹性体，第1减振器及第2减振器中的刚性或滞后性高的一方的第1弹性体等当在输入构件与输出构件之间未传递扭矩时，以具有旋转方向上的间隙的方式支承于输入构件与中间构件之间等，第1减振器及第2减振器中的另一方的第2弹性体等以预先压缩的状态配置于中间构件与输出构件之间等。由此，良好地抑制在来自发动机侧的扭矩与来自变速器侧的扭矩大致相等时来自发动机的振动向变速器侧传递，以及来自发动机侧的扭矩骤减时的减振装置的旋转构件的振动。

公开(公告)号：CN115315583A

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202180023406.X

申请日：2021-03-11

Applicant: 株式会社爱信福井

Inventor： 山口昌昭 ,  后藤启悟 ,  津田康太郎 ,  小原保成 ,  小林良 ,  伊藤一能 ,  坂本贤亮 ,  本田贵嗣 ,  山口祐卓郎

IPC: F16F15/134 ,  F16H45/02 ,  F16H47/06

Abstract: 本发明的减振装置包括：第1减振器，其包含在连结于发动机的输入构件与中间构件之间传递扭矩的第1弹性体；和第2减振器，其包含在中间构件与连结于变速器的输出构件之间传递扭矩的第2弹性体，第1减振器及第2减振器中的刚性或滞后性高的一方的第1弹性体等当在输入构件与输出构件之间未传递扭矩时，以具有旋转方向上的间隙的方式支承于输入构件与中间构件之间等，第1减振器及第2减振器中的另一方的第2弹性体等以预先压缩的状态配置于中间构件与输出构件之间等。由此，良好地抑制在来自发动机侧的扭矩与来自变速器侧的扭矩大致相等时来自发动机的振动向变速器侧传递，以及来自发动机侧的扭矩骤减时的减振装置的旋转构件的振动。