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公开(公告)号：CN105980735B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201580008199.5
申请日：2015-02-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/134 , F16F15/14
CPC classification number: F16F15/12353 , F16F15/12366 , F16F15/1428 , F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0231 , F16H2045/0263
Abstract: 减震装置(10)具有包括质量体(21)以及将该质量体(21)与中间部件(12)连结的吸震用弹簧SP3的动态减震器(20)，吸震用弹簧SP3与外侧弹簧SP1在周向上并列，质量体(21)具有与吸震用弹簧SP3的端部抵接的弹簧抵接部21a，中间部件(12)具有：与外侧弹簧SP1的端部抵接的第一外侧弹簧抵接部(133)、和在比弹簧抵接部21a更靠径向内侧与吸震用弹簧SP3的端部抵接的第二外侧弹簧抵接部(136)，第一外侧弹簧抵接部(133)比第二外侧弹簧抵接部(136)更向径向外侧伸出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105980735A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580008199.5
申请日：2015-02-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/134 , F16F15/14
CPC classification number: F16F15/12353 , F16F15/12366 , F16F15/1428 , F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0231 , F16H2045/0263
Abstract: 减震装置(10)具有包括质量体(21)以及将该质量体(21)与中间部件(12)连结的吸震用弹簧SP3的动态减震器(20)，吸震用弹簧SP3与外侧弹簧SP1在周向上并列，质量体(21)具有与吸震用弹簧SP3的端部抵接的弹簧抵接部21a，中间部件(12)具有：与外侧弹簧SP1的端部抵接的第一外侧弹簧抵接部(133)、和在比弹簧抵接部21a更靠径向内侧与吸震用弹簧SP3的端部抵接的第二外侧弹簧抵接部(136)，第一外侧弹簧抵接部(133)比第二外侧弹簧抵接部(136)更向径向外侧伸出。
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公开(公告)号：CN105980736B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201580008226.9
申请日：2015-02-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/134 , F16F15/14
CPC classification number: F16F15/12366 , F16F15/134 , F16F15/14 , F16F15/1428 , Y10T74/2131
Abstract: 在减震装置(10)的中间部件(12)连结有动态减震器(20)，减震装置(10)的驱动部件(11)具有：在第一以及第二元件间止挡部(16)、(17)的双方工作之前与动态减震器(20)的吸震用弹簧SP3的端部连结的附加抵接部113x，第二元件间止挡部(17)在第一元件间止挡部(16)的工作前，并且至少附加连结部113x与吸震用弹簧SP3的端部连结的时刻之前工作，在附加连结部113x与吸震用弹簧SP3的端部连结以后，外侧弹簧SP1与吸震用弹簧SP3以并联的方式作用而传递扭矩。
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公开(公告)号：CN105518337B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201480049225.4
申请日：2014-09-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/127 , F16H45/02
CPC classification number: F16F15/12353 , F16D3/12 , F16F15/12366 , F16F15/12373 , F16F15/1428 , F16F15/1457 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/021 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263 , F16H2045/0284 , F16H2045/0294
Abstract: 起步装置(1)的减震装置(10)包括：驱动构件(11)；从动构件(16)；外侧弹簧(SP1)，在驱动构件(11)和从动构件(16)之间传递扭矩；第一以及第二内侧弹簧(SP21、SP22)，配置在外侧弹簧(SP1)的内侧并在驱动构件(11)和从动构件(16)之间传递扭矩；动态减震器(20)，具有与作为旋转构件的第一中间构件(12)连接的第三弹簧(SP3)以及与该第三弹簧(SP3)连接的作为质量体的涡轮(5)，动态减震器(20)的第三弹簧(SP3)与减震装置(10)的外侧弹簧(SP1)在周向上排列配置。
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公开(公告)号：CN105980736A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580008226.9
申请日：2015-02-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/134 , F16F15/14
CPC classification number: F16F15/12366 , F16F15/134 , F16F15/14 , F16F15/1428 , Y10T74/2131
Abstract: 在减震装置(10)的中间部件(12)连结有动态减震器(20)，减震装置(10)的驱动部件(11)具有：在第一以及第二元件间止挡部(16)、(17)的双方工作之前与动态减震器(20)的吸震用弹簧SP3的端部连结的附加抵接部113x，第二元件间止挡部(17)在第一元件间止挡部(16)的工作前，并且至少附加连结部113x与吸震用弹簧SP3的端部连结的时刻之前工作，在附加连结部113x与吸震用弹簧SP3的端部连结以后，外侧弹簧SP1与吸震用弹簧SP3以并联的方式作用而传递扭矩。
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公开(公告)号：CN105518337A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480049225.4
申请日：2014-09-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/127 , F16H45/02
CPC classification number: F16F15/12353 , F16D3/12 , F16F15/12366 , F16F15/12373 , F16F15/1428 , F16F15/1457 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/021 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263 , F16H2045/0284 , F16H2045/0294
Abstract: 起步装置(1)的减震装置(10)包括：驱动构件(11)；从动构件(16)；外侧弹簧(SP1)，在驱动构件(11)和从动构件(16)之间传递扭矩；第一以及第二内侧弹簧(SP21、SP22)，配置在外侧弹簧(SP1)的内侧并在驱动构件(11)和从动构件(16)之间传递扭矩；动态减震器(20)，具有与作为旋转构件的第一中间构件(12)连接的第三弹簧(SP3)以及与该第三弹簧(SP3)连接的作为质量体的涡轮(5)，动态减震器(20)的第三弹簧(SP3)与减震装置(10)的外侧弹簧(SP1)在周向上排列配置。
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