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公开(公告)号：CN109964388B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201780070993.1
申请日：2017-11-22
Abstract: 本发明涉及旋转电机用转子以及其制造方法。转子铁芯(15)具备在轴向L层叠多张磁性板(50)而形成的层叠构造体(20)。层叠构造体(20)被配置多张磁性板(50)随着朝向轴向L的一侧而每次位置向周向C的一侧偏离一定角度。通过遍及多张磁性板(50)的全部在轴向L连通的多个贯通孔而形成磁铁插入孔(31、32)。永久磁铁(41、42)被设为绕轴心A扭曲了的形状以便从轴向L的外侧被收纳于磁铁插入孔(31、32)。
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公开(公告)号：CN110140279B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201780081586.0
申请日：2017-12-18
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明提供一种旋转电机用转子。转子芯(15)具备多个桥部(41)，上述多个桥部(41)在沿周向(C)邻接的两个孔部(20)之间形成，在多个桥部(41)之中，包含相对于磁极中心线(90)位于在周向(C)偏移的位置的偏置桥部(51)。偏置桥部(51)在和轴向正交的剖面中的延伸方向以随着朝向径向(R)的外侧而接近磁极中心线(90)的方式，相对于磁极中心线(90)倾斜。
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公开(公告)号：CN110690775B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910574025.5
申请日：2019-06-28
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明涉及转子以及旋转电机。该转子(1)具备永久磁铁(4)和转子芯(5)，在转子芯(5)设置有孔(20)，该孔(20)被形成为设置于比磁铁配置孔(10)靠径向内侧，沿F方向观察时，与永久磁铁(4)在G方向上重叠，该孔(20)使由永久磁铁(4)的膨胀产生的应力缓和，并且抑制由永久磁铁(4)产生的磁通。孔(20)被形成为，第1磁通通路(51)的最小宽度(W11)与第2磁通通路(52)的最小宽度(W12)的合计宽度(W11+W12)小于第1磁通通路(51)与第2磁通通路(52)的沿着G方向的合计长度(L2)。
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公开(公告)号：CN110176818A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910113529.7
申请日：2019-02-14
Abstract: 本发明涉及一种旋转电机的转子，在将转子轴压入到转子铁芯时抑制转子铁芯的制冷剂接收口产生堵塞，所述转子轴在外周面具有与轴制冷剂流路连通的制冷剂供给口，所述转子铁芯在内周面具有与转子铁芯制冷剂流路连通的制冷剂接收口。旋转电机的转子具备转子轴和转子铁芯。转子轴具有沿轴向延伸的轴制冷剂流路，并在外周面具有轴制冷剂流路连通的制冷剂供给口。转子铁芯具有沿轴向延伸的转子铁芯制冷剂流路，并在内周面具有与转子铁芯制冷剂流路连通并与转子轴的制冷剂供给口相面对的制冷剂接收口。而且，在转子铁芯的内周面的与转子轴的制冷剂供给口相面对的部分设置有沿轴向延伸的避让槽部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110140279A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201780081586.0
申请日：2017-12-18
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明提供一种旋转电机用转子。转子芯(15)具备多个桥部(41)，上述多个桥部(41)在沿周向(C)邻接的两个孔部(20)之间形成，在多个桥部(41)之中，包含相对于磁极中心线(90)位于在周向(C)偏移的位置的偏置桥部(51)。偏置桥部(51)在和轴向正交的剖面中的延伸方向以随着朝向径向(R)的外侧而接近磁极中心线(90)的方式，相对于磁极中心线(90)倾斜。
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公开(公告)号：CN110829730B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201910694066.8
申请日：2019-07-30
Abstract: 本发明实现能够适当地进行配置于转子轴的径向外侧的转子芯的冷却和支承转子轴的轴承的润滑双方的旋转电机用转子和具备该旋转电机用转子的车辆用驱动装置。旋转电机用转子(24)具备转子轴(26)、油供给部(S)、被润滑部(H)和润滑油路(75)。转子轴具备：内周部，其由内周面包围；径向油路，其具有在内周面开口的开口部；环状的坝部，其配置为从内周面向径向内侧突出且沿周向延伸；和轴向连通路。轴向连通路设置于内周面或者坝部，连通内周部中的比坝部更靠轴向第一侧的部分和内周部中的比坝部更靠轴向第二侧的部分，并且和润滑油路连通。
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公开(公告)号：CN110829730A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910694066.8
申请日：2019-07-30
Abstract: 本发明实现能够适当地进行配置于转子轴的径向外侧的转子芯的冷却和支承转子轴的轴承的润滑双方的旋转电机用转子和具备该旋转电机用转子的车辆用驱动装置。旋转电机用转子(24)具备转子轴(26)、油供给部(S)、被润滑部(H)和润滑油路(75)。转子轴具备：内周部，其由内周面包围；径向油路，其具有在内周面开口的开口部；环状的坝部，其配置为从内周面向径向内侧突出且沿周向延伸；和轴向连通路。轴向连通路设置于内周面或者坝部，连通内周部中的比坝部更靠轴向第一侧的部分和内周部中的比坝部更靠轴向第二侧的部分，并且和润滑油路连通。
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公开(公告)号：CN110690775A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910574025.5
申请日：2019-06-28
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明涉及转子以及旋转电机。该转子(1)具备永久磁铁(4)和转子芯(5)，在转子芯(5)设置有孔(20)，该孔(20)被形成为设置于比磁铁配置孔(10)靠径向内侧，沿F方向观察时，与永久磁铁(4)在G方向上重叠，该孔(20)使由永久磁铁(4)的膨胀产生的应力缓和，并且抑制由永久磁铁(4)产生的磁通。孔(20)被形成为，第1磁通通路(51)的最小宽度(W11)与第2磁通通路(52)的最小宽度(W12)的合计宽度(W11+W12)小于第1磁通通路(51)与第2磁通通路(52)的沿着G方向的合计长度(L2)。
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公开(公告)号：CN110739804A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910609455.6
申请日：2019-07-08
Abstract: 本发明实现不仅定子转子也能适当地冷却的旋转电机的冷却构造。旋转电机(MG2)的冷却构造具备：供给油路(90)，其和油泵的排出口连接；第一油路(91)，其是相对于定子(21)配置于铅垂方向的上侧的油路，具有和供给油路(90)连接的被供给部、形成于比被供给部更靠轴向第一侧(L1)且朝向定子(21)排出油的排出孔、和形成于比排出孔更靠轴向第一侧(L1)的排出部；第二油路(92)，其形成于转子轴(26)的内部；和第三油路(93)，其连接第一油路(91)的排出部和第二油路(92)。第三油路(93)沿着相对于旋转电机(MG2)配置于轴向第一侧(L1)的第一壁部(31)设置。
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