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公开(公告)号：CN107407406B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201680015494.8
申请日：2016-03-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
Inventor： 汤浅佑斗
Abstract: 期望在使变速装置移至空档状态，使驱动力源的旋转速度降低时，能够判定接合装置的接合故障的车辆用驱动装置的控制装置。车辆用驱动装置(1)的控制装置(30)为了使变速装置从形成有通过对象接合装置与非对象接合装置的接合而形成的变速档亦即对象变速档，并且车辆行驶中的状态移至变速装置中未形成有变速档的空档状态而维持着非对象接合装置的接合的状态下释放对象接合装置(#02)，进一步基于使驱动力源的旋转速度降低的情况下的输入部件的旋转速度的变化(#04、#06)，来判定对象接合装置的接合故障(#02、#07)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108431462B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201680078309.X
申请日：2016-12-21
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 变速装置具有油压控制装置，该油压控制装置具有通过原动机的动力而产生油压的泵和蓄压器，该油压控制装置对油压进行控制并供给至接合构件的油压伺服器。在原动机随着车辆的行驶要求而从自动停止状态启动时，在将蓄压器所蓄积的油压向油压回路内放出后，依次执行填充控制、待机控制以及接合控制来使接合构件接合，在所述填充控制中，以使工作油填充至油压伺服器的方式控制油压控制装置，在所述待机控制中，以使油压伺服器的油压保持为待机压的方式控制油压控制装置，在所述接合控制中，以使在原动机的转速在规定转速以上时开始使油压伺服器的油压升压的方式控制油压控制装置。
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公开(公告)号：CN107407406A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680015494.8
申请日：2016-03-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
Inventor： 汤浅佑斗
Abstract: 期望在使变速装置移至空档状态，使驱动力源的旋转速度降低时，能够判定接合装置的接合故障的车辆用驱动装置的控制装置。车辆用驱动装置(1)的控制装置(30)为了使变速装置从形成有通过对象接合装置与非对象接合装置的接合而形成的变速档亦即对象变速档，并且车辆行驶中的状态移至变速装置中未形成有变速档的空档状态而维持着非对象接合装置的接合的状态下释放对象接合装置(#02)，进一步基于使驱动力源的旋转速度降低的情况下的输入部件的旋转速度的变化(#04、#06)，来判定对象接合装置的接合故障(#02、#07)。
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公开(公告)号：CN106030161A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580007279.9
申请日：2015-02-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/686 , B60Y2300/18083 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H61/0437 , F16H61/30 , F16H2059/186 , F16H2061/0488 , F16H2306/00
Abstract: 本发明涉及车辆用驱动装置的控制装置，在空档行驶控制中，能够抑制因使进行接合的接合装置变化而造成的扭矩变动传递到车轮的控制装置。在空档行驶控制中，至少基于车速来切换接合空档状态和释放空档状态，该接合空档状态使多个接合装置之一的特定接合装置成为接合状态，该释放空档状态使多个接合装置的全部成为释放状态。
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公开(公告)号：CN108431462A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680078309.X
申请日：2016-12-21
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 变速装置具有油压控制装置，该油压控制装置具有通过原动机的动力而产生油压的泵和蓄压器，该油压控制装置对油压进行控制并供给至接合构件的油压伺服器。在原动机随着车辆的行驶要求而从自动停止状态启动时，在将蓄压器所蓄积的油压向油压回路内放出后，依次执行填充控制、待机控制以及接合控制来使接合构件接合，在所述填充控制中，以使工作油填充至油压伺服器的方式控制油压控制装置，在所述待机控制中，以使油压伺服器的油压保持为待机压的方式控制油压控制装置，在所述接合控制中，以使在原动机的转速在规定转速以上时开始使油压伺服器的油压升压的方式控制油压控制装置。
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公开(公告)号：CN106030161B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201580007279.9
申请日：2015-02-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/686 , B60Y2300/18083 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H61/0437 , F16H61/30 , F16H2059/186 , F16H2061/0488 , F16H2306/00
Abstract: 本发明涉及车辆用驱动装置的控制装置，在空档行驶控制中，能够抑制因使进行接合的接合装置变化而造成的扭矩变动传递到车轮的控制装置。在空档行驶控制中，至少基于车速来切换接合空档状态和释放空档状态，该接合空档状态使多个接合装置之一的特定接合装置成为接合状态，该释放空档状态使多个接合装置的全部成为释放状态。
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