公开(公告)号：CN106536990A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201580038834.4

申请日：2015-08-10

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 辻博喜 ,  藤田洋平 ,  稻垣智纪 ,  宫腰英明

IPC: F16H45/02 ,  F16H41/28

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16F15/1202 ,  F16F15/12353 ,  F16H41/24 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0247

Abstract: 起步装置(1)构成为在将从前盖(3)到减振器毂(7)的扭矩传递路径所包含的全部构件的惯性力矩设为“It”，将与动态减振器(20)的吸振用弹簧SPd连结的第一中间部件(12)的惯性力矩设为“Im”，将动态减振器(20)的质量体的惯性力矩设为“Idd”，使“A＝Im/It”，使“B＝Idd/Im”，并将与应由动态减振器衰减的振动的频率对应的发动机的转速设为“Netag”时，满足：0.04≤A≤0.10，0.90≤B≤2.60，900rpm≤Netag≤1400rpm。

公开(公告)号：CN106536990B

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201580038834.4

申请日：2015-08-10

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 辻博喜 ,  藤田洋平 ,  稻垣智纪 ,  宫腰英明

IPC: F16H45/02 ,  F16H41/28

Abstract: 起步装置(1)构成为在将从前盖(3)到减振器毂(7)的扭矩传递路径所包含的全部构件的惯性力矩设为“It”，将与动态减振器(20)的吸振用弹簧SPd连结的第一中间部件(12)的惯性力矩设为“Im”，将动态减振器(20)的质量体的惯性力矩设为“Idd”，使“A＝Im/It”，使“B＝Idd/Im”，并将与应由动态减振器衰减的振动的频率对应的发动机的转速设为“Netag”时，满足：0.04≤A≤0.10，0.90≤B≤2.60，900rpm≤Netag≤1400rpm。