公开(公告)号：CN104176032A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410035120.5

申请日：2014-01-24

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 具昶会

IPC: B60T13/122 ,  B60T13/66

CPC classification number: B60T13/686 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4081 ,  B60T13/146 ,  B60T13/662 ,  B60T13/745

Abstract: 本发明涉及电子式液压制动装置，包括：踏板汽缸部，其借助于踏板的加压而生成液压；主汽缸部，其感知所述踏板，产生液压；轮汽缸部，其分别加装于多个车轮，向车轮提供制动力；存储部，其存储流体；混合回路部，其连接踏板汽缸部与轮汽缸部中的一部分，引导流体，与存储部和主汽缸部连通；主回路部，其连接主汽缸部与未连接于混合回路部的轮汽缸部，引导流体，与存储部连通；及液压分隔部，其连接混合回路部与主回路部，限制流体的移动；本发明简化了液压回路，减少了配件数。

公开(公告)号：CN103381801A

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201310061018.8

申请日：2013-02-27

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 具昶会

IPC: B60T13/12 ,  B60T13/138 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明涉及车辆用制动装置，包括：辅助液压部，根据踏板部的加压力来增幅液压；主液压部，供给有所述辅助液压部的液压，并向车轮提供制动压；电动部，安置于所述辅助液压部与所述主液压部之间，接收所述踏板部的加压力来向所述主液压部加压；及储存部，联通于所述辅助液压部与所述主液压部来调节液压。

公开(公告)号：CN104648368B

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201410371810.8

申请日：2014-07-31

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 具昶会

IPC: B60T13/68 ,  B60T13/12 ,  B60T8/17

CPC classification number: B60T11/20 ,  B60T8/4081 ,  B60T13/146 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745

Abstract: 本发明公开了一种电子液压制动系统，其组成包括在电子控制部的控制下被电机驱动而向分泵供应液压的总泵；以及受到制动踏板的压力产生反应而向制动踏板产生反作用力的备用总泵，而且电子控制部不通电，也可以使液压传递到总泵，因此为车辆售后服务切断电源的状态下，也可以实施人工放气而减少配件的数量及大小，且减轻车辆重量和节省生产成本。

公开(公告)号：CN104149767A

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201410147406.2

申请日：2014-04-14

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 具昶会

IPC: B60T13/74 ,  B60T13/70

CPC classification number: B60T7/042 ,  B60T8/4081 ,  B60T13/146 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745

Abstract: 本发明提供一种集成制动系统，一方面，包括：通过制动踏板运行的液压式活塞泵部；连接于所述液压活塞泵部的压力介质贮藏处；通过电动机驱动，且在壳内形成被活塞分割的两个液压室的压力发生部；以及使压力由所述液压式活塞泵部和所述压力发生部传递于轮部的压力调节部；另一方面，根据该集成制动系统，形成连接所述第一液压室和压力介质贮藏处的液压线路。根据本发明提供的集成制动系统，可以形成将压力发生部和压力介质贮藏处直接连接的流路，从而降低切断阀的动作噪声和提升耐久性，还可以防止制动踏板紧急制动时产生的踏板异质感。

公开(公告)号：CN102774371A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201210077848.5

申请日：2012-03-22

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 具昶会

IPC: B60T13/74

Abstract: 本发明公开了一种电动助力式制动装置。此电动助力式制动装置是为制动车轮而形成油压的第一总泵内的第一活塞和第二活塞串联连接，在马达的驱动下，第一活塞运动而形成压力，随之第二活塞运动而形成压力，进而制动车轮。马达无法驱动时，连接踏板的子总泵在踏板的作用力下，其内部的子总泵运动而产生的油压施加于第二活塞而制动车轮。

公开(公告)号：CN102774371B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201210077848.5

申请日：2012-03-22

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 具昶会

IPC: B60T13/74

Abstract: 本发明公开了一种电动助力式制动装置。此电动助力式制动装置是为制动车轮而形成油压的第一总泵内的第一活塞和第二活塞串联连接，在马达的驱动下，第一活塞运动而形成压力，随之第二活塞运动而形成压力，进而制动车轮。马达无法驱动时，连接踏板的子总泵在踏板的作用力下，其内部的子总泵运动而产生的油压施加于第二活塞而制动车轮。

公开(公告)号：CN103381801B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201310061018.8

申请日：2013-02-27

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 具昶会

IPC: B60T13/12 ,  B60T13/138 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明涉及车辆用制动装置，包括：辅助液压部，根据踏板部的加压力来增幅液压；主液压部，供给有所述辅助液压部的液压，并向车轮提供制动压；电动部，安置于所述辅助液压部与所述主液压部之间，接收所述踏板部的加压力来向所述主液压部加压；及储存部，联通于所述辅助液压部与所述主液压部来调节液压。

公开(公告)号：CN103381803A

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201310060913.8

申请日：2013-02-27

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 具昶会

IPC: B60T17/00

Abstract: 本发明涉及车辆用制动装置，包括：轴部；螺母部，包裹所述轴部；传动部，包裹所述螺母部，并与所述轴部咬合；转子部，与所述传动部结合，并通过转动动力进行转动；及连接部，安置于所述传动部与所述转子部之间，来抑制所述传动部与所述转子部的公差。

公开(公告)号：CN102815287A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201210184243.6

申请日：2012-06-06

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 具昶会

IPC: B60T11/10

Abstract: 本发明涉及制动装置，其特征在于包括：控制缸部；主管部，一端部连接于控制缸部的供制动油排出的吐出口，另一端部连接于车轮制动器；辅助管部，一端部连接于主管部，另一端部连接于储液器。

公开(公告)号：CN101628577A

公开(公告)日：2010-01-20

申请号：CN200810171567.X

申请日：2008-10-21

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 具昶会 ,  李仁焕

IPC: B60T7/06

CPC classification number: B60T7/042 ,  G05G1/30 ,  G05G5/03

Abstract: 根据本发明的滞后特性类型电踏板装置，通过可变阻尼器获得踏板模拟器，所述可变阻尼器包括：与连接到踏板的操作杆一起操作的活塞，所述活塞由具有不同弹性的第一和第二弹簧弹性支承；具有流体通道的活塞凸缘，油经过流体通道，活塞凸缘在活塞的一端通过在充满所述油的腔室内的第二弹簧弹性支承；和橡皮罩，所述橡皮罩与活塞凸缘密封接触，且当被液压力弹性变形时根据所述油的流向改变所述油的流速。以便其获得与踏板操纵力没有差异的滞后特性，例如当使用液压时，在踏板(1)的操作和回程中，不只产生简单的线性踏板操纵力和固定阻尼系数的阻尼力。