公开(公告)号：CN106351733A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201510837216.8

申请日：2015-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 权春奎 ,  宋俊昊 ,  金南臣 ,  丁治源 ,  卢炅德 ,  李昶远 ,  张起龙 ,  睦升昊 ,  姜声宇

IPC: F02B39/00

Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮增压器的冷却剂循环系统。冷却剂循环系统包括设置有冷却剂出口管线和冷却剂入口管线的涡轮增压器。冷却剂通过冷却剂出口管线从涡轮增压器中排放。冷却剂出口管线连接到将散热器的入口端连接到加热器芯的出口端的第一流动路径。冷却剂通过冷却剂入口管线被供应到所述涡轮增压器中。冷却剂入口管线连接到将水泵的第一端连接到加热器芯的入口端的第二流动路径。

公开(公告)号：CN106351733B

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201510837216.8

申请日：2015-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 权春奎 ,  宋俊昊 ,  金南臣 ,  丁治源 ,  卢炅德 ,  李昶远 ,  张起龙 ,  睦升昊 ,  姜声宇

IPC: F02B39/00

Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮增压器的冷却剂循环系统。冷却剂循环系统包括设置有冷却剂出口管线和冷却剂入口管线的涡轮增压器。冷却剂通过冷却剂出口管线从涡轮增压器中排放。冷却剂出口管线连接到将散热器的入口端连接到加热器芯的出口端的第一流动路径。冷却剂通过冷却剂入口管线被供应到所述涡轮增压器中。冷却剂入口管线连接到将水泵的第一端连接到加热器芯的入口端的第二流动路径。

公开(公告)号：CN105987166B

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201510766188.5

申请日：2015-11-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 丁治源 ,  裵孝赞 ,  梁暎培 ,  崔永珍 ,  尹中洙 ,  张起龙 ,  睦升昊 ,  安光原

IPC: F16H61/4165 ,  F01P3/00

Abstract: 本发明涉及一种自动变速器油升温器冷却剂循环系统及其设计方法。所述自动变速器油(ATF)升温器冷却剂循环系统可以包括连接至发动机油冷却器的ATF升温器，其中发动机冷却剂循环至ATF升温器以在低于ATF升温器的操作温度下预热变速器的自动变速器油。

公开(公告)号：CN116262418A

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202211328254.7

申请日：2022-10-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 宋俊昊 ,  李亨浚 ,  丁治源 ,  安光原 ,  金泰银

IPC: B60H1/00 ,  B60L58/24

Abstract: 本申请涉及一种控制车辆热管理系统的方法。该方法包括：当需要将室外空气引入乘客舱时，基于电池的温度确定室外空气分量(OAF)，其中OAF随着电池的温度的升高而增加，OAF随着电池的温度的降低而减小。

公开(公告)号：CN1704272A

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：CN200510074897.3

申请日：2005-06-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 丁治源

IPC: B60K15/10

Abstract: 本发明涉及一种车用LPG燃料箱的防噪装置。在本发明中，数个隔板设置在装在所述燃料箱体中的燃料泵两侧。因此，LPG燃料箱的固有频率变得远大于燃料泵运行时发生的振动的频带。因此，本发明防止在燃料泵运行过程中在LPG燃料箱中发生共振现象，由此防止噪声和振动从LPG燃料箱被传到外面。

公开(公告)号：CN105987166A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201510766188.5

申请日：2015-11-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 丁治源 ,  裵孝赞 ,  梁暎培 ,  崔永珍 ,  尹中洙 ,  张起龙 ,  睦升昊 ,  安光原

IPC: F16H61/4165 ,  F01P3/00

Abstract: 本发明涉及一种自动变速器油升温器冷却剂循环系统及其设计方法。所述自动变速器油(ATF)升温器冷却剂循环系统可以包括连接至发动机油冷却器的ATF升温器，其中发动机冷却剂循环至ATF升温器以在低于ATF升温器的操作温度下预热变速器的自动变速器油。

公开(公告)号：CN1314910C

公开(公告)日：2007-05-09

申请号：CN200310123814.6

申请日：2003-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 丁治源

IPC: F16H57/04 ,  F28F9/04

CPC classification number: F16H57/0415 ,  F28D1/0333 ,  F28D2021/0089 ,  F28F3/025

Abstract: 根据本发明所述示例性汽车变速器油冷却器包括一对集管板，每块集管板的端部包括一杯形进油口和一杯形出油口，且其彼此焊在一起；其内侧散热片安装在集管板之间形成的油流通道内，以吸收该油放出的热量并将所吸收的热量传递给该集管板；及一对挡块，这对挡块分别安装在该杯形进油口和该杯形出油口边缘，以将该内侧散热片端部固定在挡块内。其中，该挡块包括与杯形进油口和杯形出油口的内侧连接的支撑部分，以及从该进油口及该出油口伸出可分别接纳该内侧散热片端部的端缘部。

公开(公告)号：CN1576654A

公开(公告)日：2005-02-09

申请号：CN200310123814.6

申请日：2003-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 丁治源

IPC: F16H57/04 ,  F28F9/04

CPC classification number: F16H57/0415 ,  F28D1/0333 ,  F28D2021/0089 ,  F28F3/025

Abstract: 根据本发明所述示例性汽车变速器油冷却器包括一对集管板，每块集管板的端部包括一杯形进油口和一杯形出油口，且其彼此焊在一起；其内侧散热片安装在集管板之间形成的油流通道内，以吸收该油放出的热量并将所吸收的热量传递给该集管板；及一对挡块，这对挡块分别安装在该杯形进油口和该杯形出油口边缘，以将该内侧散热片端部固定在挡块内。