公开(公告)号：CN106257001A

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201510674538.5

申请日：2015-10-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李津夏 ,  朴元洵 ,  柳成浩 ,  李明钟

IPC: F01N3/035 ,  F01N3/08

CPC classification number: B01D53/9477 ,  B01D53/9422 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/2073 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/91 ,  B01D2257/304 ,  B01D2258/012

Abstract: 本发明涉及用于减少H2S的柴油车辆的后处理系统。本公开内容提供了其中LNT催化剂和DPF顺序布置在发动机的废气通道上的柴油车辆的后处理系统。后处理系统包括：LNT催化剂，被配置为基于理论空气-燃料比窗口，在稀燃气氛下吸附氮氧化物(NOx)并且在富燃气氛下释放氮氧化物(NOx)；以及柴油颗粒过滤器(DPF)。DPF包括布置在LNT催化剂的后端处并且使碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)净化的第一净化器，以及布置在第一净化器的后端处并且使硫化氢(H2S)净化的第二净化器。