公开(公告)号：CN104733685B

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201410376820.0

申请日：2014-08-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 申宇镇

IPC: H01M2/34

Abstract: 本发明提供一种用于防止车辆电池过充电的装置，该装置包括：开关，其配置在相邻电池单元与电池单元之间，且在每个电池单元膨胀时与电池单元紧密接触，以形成触点。充气器配置成在开关连接时发生爆炸。垫配置在相邻电池单元与电池单元之间，并配置成根据充气器的爆炸而膨胀，以切断连接相邻电池单元与电池单元的极耳。

公开(公告)号：CN108461860A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201710711404.5

申请日：2017-08-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 禹中帝 ,  申宇镇 ,  金锡亨 ,  崔帝勋

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6563 ,  B60L11/18

Abstract: 本文公开了一种用于车辆中的电池管理系统的冷却控制方法，其中根据电池耐久性劣化程度来控制电池冷却。具体地，使用电池管理系统(BMS)(其被配置为基于配备有电池和冷却风扇的车辆的电池温度来控制冷却风扇操作程度)来控制电池冷却的方法包括以下步骤：当在车辆操作期间使用电池耐久性劣化程度信息测得的实际电池耐久性劣化速度(Vt)高于预测的电池耐久性劣化速度时，与正常情况相比，增加冷却风扇操作程度。

公开(公告)号：CN108461860B

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN201710711404.5

申请日：2017-08-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 禹中帝 ,  申宇镇 ,  金锡亨 ,  崔帝勋

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6563 ,  B60L58/26

Abstract: 本文公开了一种用于车辆中的电池管理系统的冷却控制方法，其中根据电池耐久性劣化程度来控制电池冷却。具体地，使用电池管理系统(BMS)(其被配置为基于配备有电池和冷却风扇的车辆的电池温度来控制冷却风扇操作程度)来控制电池冷却的方法包括以下步骤：当在车辆操作期间使用电池耐久性劣化程度信息测得的实际电池耐久性劣化速度(Vt)高于预测的电池耐久性劣化速度时，与正常情况相比，增加冷却风扇操作程度。

公开(公告)号：CN106941148A

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201610900177.6

申请日：2016-10-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安胜浩 ,  金益圭 ,  申宇镇 ,  闵泓锡 ,  崔诚珉 ,  禹中帝 ,  赵廷英

IPC: H01M2/34 ,  H01M2/08 ,  H01M2/02

CPC classification number: H01M2/345 ,  H01M2/021 ,  H01M2/06 ,  H01M2/263 ,  H01M2/30 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0525 ,  H01M2220/30 ,  H01M2/0277 ,  H01M2/0285 ,  H01M2/0287 ,  H01M2/08 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明提供了一种电池单元，其包括：电极组件以及贮袋壳，电极组件容纳于所述贮袋壳中。此外，该电池单元还包括电极引线，所述电极引线包括外引线和内引线，所述外引线设置为突出到贮袋壳外部，所述内引线设置在所述外引线和所述电极组件之间、容纳于贮袋壳中，并且通过在贮袋壳膨胀时施加的张力而切断所述内引线。

公开(公告)号：CN104734273A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410382545.3

申请日：2014-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 申宇镇

IPC: H02J7/00 ,  H02H7/18

CPC classification number: H01M2/345 ,  H01M2200/20 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明提供一种用于防止车辆电池过充电的设备。该设备包括操作部件，其具有：形成有钩挂部件的一个端部，在钩挂部件的上端形成的第一触点，以及接触单元电池的另一个端部。触点部件具有在其中形成的锁定部件，并且锁定部件被钩挂部件牢牢固定。触点部件包括接触第一触点的第二触点，并且由弹性部件向上弹性地支承。通过紧固钩挂部件和锁定部件而中断朝向上方的弹性推斥力。电池继电器接通和断开电池电流，并在电路中连接到第一触点和第二触点。

公开(公告)号：CN106611832A

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201610437679.X

申请日：2016-06-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安胜浩 ,  金益圭 ,  申宇镇 ,  闵泓锡 ,  崔诚珉 ,  禹中帝 ,  赵廷英 ,  吴世贞 ,  韩会锡

IPC: H01M2/30 ,  H01M2/34

Abstract: 本发明提供一种电池单元，包括：电极组件；袋包，该袋包中容纳电极组件；以及电极引线，其包括伸出到袋包外部的外引线和布置在外引线和电极组件之间且容纳在袋包中的内引线，内引线在其将电极组件和外引线彼此连接的方向上弯曲多次，并且由袋包的膨胀力切断。

公开(公告)号：CN106601976A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201610412098.0

申请日：2016-06-13

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安胜浩 ,  金益圭 ,  申宇镇 ,  闵泓锡 ,  崔诚珉 ,  禹中帝 ,  赵廷英

IPC: H01M2/34 ,  H01M2/30

Abstract: 本发明涉及电池单元，其包括：电极组件；袋状壳体，将电极组件容纳在其中；以及电极引线，包括外引线和内引线，外引线突出到袋状壳体的外部，内引线设置在外引线与电极组件之间，被容纳在袋状壳体中，并且通过袋状壳体的膨胀力而断开。

公开(公告)号：CN104733685A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410376820.0

申请日：2014-08-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 申宇镇

IPC: H01M2/34

Abstract: 本发明提供一种用于防止车辆电池过充电的装置，该装置包括：开关，其配置在相邻电池单元与电池单元之间，且在每个电池单元膨胀时与电池单元紧密接触，以形成触点。充气器配置成在开关连接时发生爆炸。垫配置在相邻电池单元与电池单元之间，并配置成根据充气器的爆炸而膨胀，以切断连接相邻电池单元与电池单元的极耳。

公开(公告)号：CN106941148B

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN201610900177.6

申请日：2016-10-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安胜浩 ,  金益圭 ,  申宇镇 ,  闵泓锡 ,  崔诚珉 ,  禹中帝 ,  赵廷英

IPC: H01M50/574 ,  H01M50/533 ,  H01M50/172 ,  H01M50/184

Abstract: 本发明提供了一种电池单元，其包括：电极组件以及贮袋壳，电极组件容纳于所述贮袋壳中。此外，该电池单元还包括电极引线，所述电极引线包括外引线和内引线，所述外引线设置为突出到贮袋壳外部，所述内引线设置在所述外引线和所述电极组件之间、容纳于贮袋壳中，并且通过在贮袋壳膨胀时施加的张力而切断所述内引线。

公开(公告)号：CN106601976B

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201610412098.0

申请日：2016-06-13

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安胜浩 ,  金益圭 ,  申宇镇 ,  闵泓锡 ,  崔诚珉 ,  禹中帝 ,  赵廷英

IPC: H01M50/578 ,  H01M50/543

Abstract: 本发明涉及电池单元，其包括：电极组件；袋状壳体，将电极组件容纳在其中；以及电极引线，包括外引线和内引线，外引线突出到袋状壳体的外部，内引线设置在外引线与电极组件之间，被容纳在袋状壳体中，并且通过袋状壳体的膨胀力而断开。