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公开(公告)号：CN101330153A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200710195838.0
申请日：2007-11-30
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/0441 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , Y10T137/7837
Abstract: 本发明提供了一种有效防止在燃料电池阴极上发生碳腐蚀的装置。本发明的装置包括空气鼓风机，其将空气从供气源供应到燃料电池；燃料电池，其从空气鼓风机接收空气以便通过化学反应来发电；排气管，在空气中的氧被燃料电池中的化学反应消耗之后剩余的残余空气通过其被排出；压力传感器，其设置在排气管中，用于检测燃料电池中的空气压力；排气电磁阀，其设置在排气管中，用于控制排气管中的空气流；以及控制器，其通过接收由压力传感器检测的信号来控制空气鼓风机和排气电磁阀的运行，其中控制器通过空气传感器来检测空气压力，以使空气鼓风机向燃料电池供应空气，直至空气压力达到预定压力，然后关闭排气电磁阀，直至燃料电池中的氧完全耗尽，从而防止在燃料电池的阳极形成氢/氧界面。
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公开(公告)号：CN101582513B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN200810172717.9
申请日：2008-11-11
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种加速燃料电池活化的方法，该方法可以大幅减少燃料电池活化所需时间和氢气用量，并促进燃料电池的活化。
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公开(公告)号：CN113690462B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202011094518.8
申请日：2020-10-14
Inventor： 金永敏
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/2457
Abstract: 一种用于燃料电池的空气供应系统，包括：燃料电池堆，其中堆叠有多个单元电池并且通过化学反应产生电力；空气通道，其将包含氧气的引入空气供应到燃料电池堆，并且将从燃料电池堆排出的空气传递到空气供应系统的外部；以及气体吸附单元，布置在所述空气通道上，其位于所述燃料电池堆的出口附近，并配置为吸附引入所述空气通道中的空气中所含的氧气。
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公开(公告)号：CN104692796B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201410507866.1
申请日：2014-09-28
IPC: H01B3/12 , C04B35/468 , C04B35/622
Abstract: 本发明提供化学式1的用于温度补偿的介电材料及其制备方法。化学式1：(Ba1‑a‑b‑3c/2SraMgbLac)(Ti1‑xSnx)O3。在以上化学式1中，a为0≤a
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公开(公告)号：CN101582513A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200810172717.9
申请日：2008-11-11
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种加速燃料电池活化的方法，该方法可以大幅减少燃料电池活化所需时间和氢气用量，并促进燃料电池的活化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101340004A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200710195820.0
申请日：2007-11-30
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04179 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明公开一种用于加速激活燃料电池的设备和方法。该设备包括燃料电池电堆；空气供应装置，其通过质量流量控制器和加湿器连接到燃料电池电堆的阴极催化剂侧；氢供应装置，其通过质量流量控制器和加湿器连接到燃料电池电堆的阳极催化剂侧；和电缆，其连接到燃料电池电堆两端以使阴极和阳极短路。
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公开(公告)号：CN101340004B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200710195820.0
申请日：2007-11-30
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04179 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明公开一种用于加速激活燃料电池的设备和方法。该设备包括燃料电池电堆；空气供应装置，其通过质量流量控制器和加湿器连接到燃料电池电堆的阴极催化剂侧；氢供应装置，其通过质量流量控制器和加湿器连接到燃料电池电堆的阳极催化剂侧；和电缆，其连接到燃料电池电堆两端以使阴极和阳极短路。
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公开(公告)号：CN101335336B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN200710195116.5
申请日：2007-11-29
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/04074 , H01M8/2415
Abstract: 本发明提供了一种密封部分的密封结构，用于保持燃料电池的两个叠置隔板中的冷却液通道的气密性，其中将填充粘接剂的凹槽在两个隔板中的一个隔板的表面上形成，且在凹槽的两侧形成堤部，以防止涂敷在凹槽中的粘接剂溢流到连接通道和冷却液通道中。因此，在通过施加压力将两个隔板彼此粘接时从凹槽溢流的粘接剂被收集在堤部中，以形成三条密封线，因此改善了密封部分的气密性。而且，可以解决在防冻剂/冷却液从冷却液通道泄漏到其中发生燃料电池反应的MEA中时，或者泄漏的冷却液污染MEA的催化剂时，燃料电池堆的性能恶化的问题。
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公开(公告)号：CN1979932B
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN200610101765.X
申请日：2006-07-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04126 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种激活车辆燃料电池以确保最大性能的方法，其改善聚合物电解质膜燃料电池的性能，减少氢的使用，且在制造后具有稳定的性能。该方法包括：将燃料电池置于激活装置中，从而被激活；改变向燃料电池提供水蒸气的增湿器的增湿状态和冷却水的状态；向燃料电池提供反应气体，并维持无负载状态；维持负载状态而改变向燃料电池提供的水蒸气/气体的流速；将燃料电池的状态改变成无负载状态，并向燃料电池再次提供反应气体；分别将当燃料电池工作在无负载状态下时测量的数据和当燃料电池工作在负载状态下时测量的数据与参考值比较。
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公开(公告)号：CN101335336A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200710195116.5
申请日：2007-11-29
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/04074 , H01M8/2415
Abstract: 本发明提供了一种密封部分的密封结构，用于保持燃料电池的两个叠置隔板中的冷却液通道的气密性，其中将填充粘接剂的凹槽在两个隔板中的一个隔板的表面上形成，且在凹槽的两侧形成堤部，以防止涂敷在凹槽中的粘接剂溢流到连接通道和冷却液通道中。因此，在通过施加压力将两个隔板彼此粘接时从凹槽溢流的粘接剂被收集在堤部中，以形成三条密封线，因此改善了密封部分的气密性。而且，可以解决在防冻剂/冷却液从冷却液通道泄漏到其中发生燃料电池反应的MEA中时，或者泄漏的冷却液污染MEA的催化剂时，燃料电池堆的性能恶化的问题。
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