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公开(公告)号：CN108223607A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710521945.1
申请日：2017-06-30
Abstract: 一种离合器致动器，包括：减速齿轮，通过马达在壳体中旋转；连杆，该连杆的第一端连接至减速齿轮；一对杆件，该一对杆件在壳体中设置在铰链轴上并且连接至连杆的第二端以根据减速齿轮的旋转而旋转；推杆，与离合器致动器叉接触；以及磨损补偿单元，在竖直方向上可移动地耦接在杆件之间，并且设置有接触第一凸轮的斜面。具体地，推杆的第一端延伸到壳体的外面，并且该推杆与第一凸轮耦接，该第一凸轮的一端可移动地插入杆件的第一孔中。
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公开(公告)号：CN110762133B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201811492804.2
申请日：2018-12-07
IPC: F16D13/75
Abstract: 本发明涉及一种离合器执行器的磨损补偿装置，其可以包括：螺栓，其可沿轴向容纳在螺栓中的拉杆的长度方向移动；螺栓引导件，其保持螺栓以允许其在长度方向上移动并且具有连接到连杆构件的连接销；补偿螺母，其由螺栓引导件支承，与螺栓接合，并且具有卡合齿；补偿环，其外部联接至补偿螺母，具有在其一个方向上与卡合齿锁定的卡合突起，并且在补偿环的外周上具有引导销；以及引导块，其固定至壳体，具有引导槽以容纳引导销，并且在拉杆被操作到磨损补偿区段时引导引导销旋转补偿环。
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公开(公告)号：CN110762133A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201811492804.2
申请日：2018-12-07
IPC: F16D13/75
Abstract: 本发明涉及一种离合器执行器的磨损补偿装置，其可以包括：螺栓，其可沿轴向容纳在螺栓中的拉杆的长度方向移动；螺栓引导件，其保持螺栓以允许其在长度方向上移动并且具有连接到连杆构件的连接销；补偿螺母，其由螺栓引导件支承，与螺栓接合，并且具有卡合齿；补偿环，其外部联接至补偿螺母，具有在其一个方向上与卡合齿锁定的卡合突起，并且在补偿环的外周上具有引导销；以及引导块，其固定至壳体，具有引导槽以容纳引导销，并且在拉杆被操作到磨损补偿区段时引导引导销旋转补偿环。
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公开(公告)号：CN108223609A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710950507.7
申请日：2017-10-13
Abstract: 本发明涉及一种用于将发动机输出轴的扭矩选择性地传递到第一输入轴或第二输入轴的双离合器设备，其可包括：离合器壳体，连接到发动机输出轴；外部离合器和内部离合器，被径向叠置并分别连接到第一输入轴和第二输入轴；第一操作活塞和第二操作活塞，通过双工作缸操作以分别操作外部离合器和内部离合器；液压泵，通过旋转轴连接到从动齿轮；泵驱动轴，与第二输入轴同轴地设置并且设置在第二输入轴的外部，泵驱动轴上形成有与从动齿轮接合的主动齿轮；以及连接轴，被固定到第二操作活塞的径向内端部并与泵驱动轴的内周键槽接合。
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公开(公告)号：CN107542811A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201611052331.5
申请日：2016-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D48/00
Abstract: 本发明涉及一种磨损补偿装置、包括该装置的离合器执行器单元和车辆，离合器执行器单元包括磨损补偿装置且通过使用膜片弹簧将离合器片压在飞轮上并通过使用叉推动膜片弹簧的第一侧从而消除离合器片和飞轮之间的附着力，离合器执行器单元可以包括：外部构件，其包括凹槽和阴螺纹部分；推杆，其推压叉的第一侧；内部构件，其包括旋拧至阴螺纹部分的阳螺纹部分，包括其后端部的旋转中央部分，在所述旋转中央部分中形成支撑部分，所述内部构件包括第一齿轮部分；固定引导构件，其引导外部构件；推动构件，其包括与第一齿轮部分啮合的第二齿轮部分；执行器，其使用执行器杆从而推动或拉动推动构件；以及控制器，其控制执行器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107642557B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201611083313.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D13/75
Abstract: 本发明公开了一种离合器从动盘致动器。该致动器包括：壳体，壳体形成朝向后方打开的凹槽和朝向后方变宽的阶梯部分；推杆，推杆与壳体的前端部连接从而使离合器从动盘紧密附接至飞轮或者使离合器从动盘与飞轮分开；杆支架，杆支架被设置成对应于凹槽的打开部分；第一杆，第一杆与杆支架的一侧铰接；第二杆，第二杆与杆支架的另一侧铰接；杆弹性构件，杆弹性构件用作使得第一杆的一端和第二杆的一端彼此张开；固定构件，固定构件被设置成固定至杆支架的后方并且在其前表面处形成楔形物；以及致动器，致动器被设置成朝向前方推动或朝向后方拉动与杆支架的后方连接的致动器杆。
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公开(公告)号：CN107642557A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201611083313.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D13/75
Abstract: 本发明公开了一种离合器从动盘致动器。该致动器包括：壳体，壳体形成朝向后方打开的凹槽和朝向后方变宽的阶梯部分；推杆，推杆与壳体的前端部连接从而使离合器从动盘紧密附接至飞轮或者使离合器从动盘与飞轮分开；杆支架，杆支架被设置成对应于凹槽的打开部分；第一杆，第一杆与杆支架的一侧铰接；第二杆，第二杆与杆支架的另一侧铰接；杆弹性构件，杆弹性构件用作使得第一杆的一端和第二杆的一端彼此张开；固定构件，固定构件被设置成固定至杆支架的后方并且在其前表面处形成楔形物；以及致动器，致动器被设置成朝向前方推动或朝向后方拉动与杆支架的后方连接的致动器杆。
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公开(公告)号：CN108223609B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201710950507.7
申请日：2017-10-13
Abstract: 本发明涉及一种用于将发动机输出轴的扭矩选择性地传递到第一输入轴或第二输入轴的双离合器设备，其可包括：离合器壳体，连接到发动机输出轴；外部离合器和内部离合器，被径向叠置并分别连接到第一输入轴和第二输入轴；第一操作活塞和第二操作活塞，通过双工作缸操作以分别操作外部离合器和内部离合器；液压泵，通过旋转轴连接到从动齿轮；泵驱动轴，与第二输入轴同轴地设置并且设置在第二输入轴的外部，泵驱动轴上形成有与从动齿轮接合的主动齿轮；以及连接轴，被固定到第二操作活塞的径向内端部并与泵驱动轴的内周键槽接合。
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公开(公告)号：CN108223607B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201710521945.1
申请日：2017-06-30
Abstract: 一种离合器致动器，包括：减速齿轮，通过马达在壳体中旋转；连杆，该连杆的第一端连接至减速齿轮；一对杆件，该一对杆件在壳体中设置在铰链轴上并且连接至连杆的第二端以根据减速齿轮的旋转而旋转；推杆，与离合器致动器叉接触；以及磨损补偿单元，在竖直方向上可移动地耦接在杆件之间，并且设置有接触第一凸轮的斜面。具体地，推杆的第一端延伸到壳体的外面，并且该推杆与第一凸轮耦接，该第一凸轮的一端可移动地插入杆件的第一孔中。
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公开(公告)号：CN107542811B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201611052331.5
申请日：2016-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D48/00
Abstract: 本发明涉及一种磨损补偿装置、包括该装置的离合器执行器单元和车辆，离合器执行器单元包括磨损补偿装置且通过使用膜片弹簧将离合器片压在飞轮上并通过使用叉推动膜片弹簧的第一侧从而消除离合器片和飞轮之间的附着力，离合器执行器单元可以包括：外部构件，其包括凹槽和阴螺纹部分；推杆，其推压叉的第一端部；内部构件，其包括旋拧至阴螺纹部分的阳螺纹部分，包括其后端部的旋转中央部分，在所述旋转中央部分中形成支撑部分，所述内部构件包括第一齿轮部分；固定引导构件，其引导外部构件；推动构件，其包括与第一齿轮部分啮合的第二齿轮部分；执行器，其使用执行器杆从而推动或拉动推动构件；以及控制器，其控制执行器。
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