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公开(公告)号：CN119803918A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411939457.9
申请日：2024-12-26
Applicant: 陕西法士特齿轮有限责任公司
IPC: G01M13/022 , F16D48/00 , G01B21/02
Abstract: 本发明涉及一种离合器执行机构弹簧力系统，解决了现有技术存在离合器位移输出曲线波动过大，从而导致装车表现存在一定不足的技术问题。本发明提供的一种离合器执行机构弹簧力系统，通过对离合器的结合和分离过程进行分析，实验比对平衡弹簧和波形弹簧卡的弹簧力比重、参数设计以及与活塞的位移等参数，明确了平衡弹簧和波形弹簧卡的取值与离合器位移输出曲线之间的关系，并提出了滑动安全系数K和调心安全系数J的范围，解决了离合器位移输出曲线波动过大的问题。
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公开(公告)号：CN119393500A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411490006.1
申请日：2024-10-24
Applicant: 浙江捷昌线性驱动科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种线性致动器，包括电机、管状伸缩部件和传力链；传力链被设置为将电机的动力传递至管状伸缩部件，以驱动管状伸缩部件作线性运动；传力链包括：第一传力链，包括与电机的输出端传动连接的行星轮减速机构，以及与第一传力链传动连接的第二传力链，以及与第二传力链传动连接的第三传力链；第三传力链包括丝杆和螺纹配合于所述丝杆上的传动螺母，所述传动螺母连接所述管状伸缩部件；第一传力链的传力方向与第二传力链的传力方向交叉，第二传力链的传力方向与第三传力链的传力方向交叉。本发明避免电机的输出轴与丝杆相互垂直的情况，减小线性致动器的整体体积，方便运输和安装。
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公开(公告)号：CN115342136B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202210979186.4
申请日：2022-08-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器压力跟踪控制方法、装置及系统。包括：获取离合器最优控制压力轨迹作为期望输入压力信号；根据所述期望输入压力信号与实际输入压力信号的差值构建压力跟踪误差的滑模面函数；根据所述滑模面函数建立具有不确定干扰控制项和切换控制项的自适应控制律。本发明提供一种离合器压力跟踪控制方法、装置及系统，降低因离合器压力跟踪偏差带来的接合或分离平顺性对驾乘感受的影响，提高离合器寿命周期。
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公开(公告)号：CN113137433B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202110576509.0
申请日：2021-05-26
Applicant: 深圳中科生物医疗电子有限公司
Abstract: 本发明属于输注泵技术领域，具体公开了一种离合防松脱结构及输注泵，包括支架及离合组件，其中，支架设置有第一卡位和第二卡位；离合组件包括与支架滑动配合的传动杆、设置于传动杆的传动齿轮、与第一卡位和第二卡位相配合的拨杆、以及两端分别与传动杆及拨杆相连接的弹片。以此结构设计，当拨杆与第一卡位或第二卡位相配合时，能够通过弹片驱动传动杆向拨杆驱动侧滑动，以此使得传动齿轮与对应动力输入端啮合时，在弹片弹力作用下能够更好的啮合，而且还能够防止传动齿轮与对应动力输入端啮合时出现松脱、错位等异常，以此能够更加稳定可靠的进行动力传输。
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公开(公告)号：CN119278323A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202380043924.7
申请日：2023-05-25
Applicant: 采埃孚股份公司
IPC: F16D48/00
Abstract: 本发明公开了用于借助神经网络（12）确定车辆离合器的离合器温度（KT）的方法。方法具有以下步骤：确定（BS1）至少一个输入值（28），至少一个输入值代表输送给车辆离合器的功率，其中，基于对输送给车辆离合器的功率的时间上相继的值（24a、24b、24c、24d）的处理来确定至少一个输入值（28）；将至少一个输入值（28）作为输入数据（20b）输入（BS2）到神经网络（12）中；将车辆离合器的至少一个运行参数的至少一个值（18a、18b、18c）作为输入数据（20a）输入（BS3）到神经网络（12）中；并且基于输入数据（20a、20b）和由神经网络（12）学习到的在离合器温度（KT）与输入数据（20a、20b）的时间上的走向之间的关系，通过神经网络（12）确定（BS4）离合器温度（KT）。还公开了用于为神经网络（12）产生训练数据集的方法，该神经网络被构造成用于确定车辆离合器的离合器温度（KT），以及还公开了用于利用神经网络（12）确定车辆离合器的离合器温度（KT）的控制装置（10）。
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公开(公告)号：CN118934853A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410272601.1
申请日：2024-03-11
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 洛卡迪提亚·瑞亚里 , 布格拉·H·埃尔塔斯 , 亚当·约瑟夫·旺勒
Abstract: 公开了通量调制永磁离合器的方法、设备、系统和制品。公开了一种磁离合器设备，磁离合器设备包括：拉伸弹簧；外环，外环联接到拉伸弹簧，外环包括第一多个磁体；内环，内环联接到输出轴，内环包括第二多个磁体，外环与内环磁性接合；以及中间环，中间环联接到输入轴，中间环设置在内环和外环之间，中间环包括含铁金属。
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公开(公告)号：CN114576283B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210168105.2
申请日：2022-02-23
Applicant: 潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种离合器预充油方法、装置、电子设备、介质及拖拉机，该方法包括：获取空挡指令；根据空挡指令，对目标离合器进行充油，以在换挡之前使目标离合器对应的油压保持在第一设定油压范围内。通过本发明的方法，可以使拖拉机在空挡滑行过程中，对离合器进行预充油，以使得在拖拉机由空挡切换至其他挡位之后，可基于预填充后的油压进行后续的充油控制，从而可减轻对变速箱离合器的磨损，提高安全性，同时，采用预填充的方式还可提高换挡响应时间，提高驾驶感受。
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公开(公告)号：CN115013522B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210755020.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种消除离合器滑摩异响的控制方法，包括：在确定车辆处于制动工况时，PCU判断车辆是否存在换挡需求；若存在，则确定车辆处于制动换挡状态，PCU根据当前挡位和目标挡位控制减小动力源扭矩的绝对值，以降低离合器滑摩过程的回收扭矩；若不存在，则确定车辆处于制动减速状态，PCU将当前的实际动力源扭矩输出给TCU，TCU基于接收到的实际动力源扭矩同步增加一个离合器扭矩增加量，TCU基于实际动力源扭矩和离合器扭矩增加量计算和请求离合器压力，使离合器执行扭矩增加。
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公开(公告)号：CN116892612A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311062728.2
申请日：2023-08-22
Applicant: 麦格纳动力总成(江西)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双离合变速箱大负荷起步控制方法及系统，该方法包括：当检测到车辆启动时，实时检测车辆的行驶状态，并根据行驶状态判断当前车辆是否处于大负荷起步工况；若是，实时获取当前车辆内部的双离合变速箱的实时工作参数以及刹车踏板的实时工作状态，并根据实时工作参数以及实时工作状态判断双离合变速箱是否进入双离合起步状态，双离合变速箱包括第一离合器以及第二离合器；若是，则基于预设规则对第一离合器以及第二离合器分配对应的传递扭矩，并分别通过第一离合器和第二离合器将传递扭矩传输至车辆的轮端。本发明能够避免离合器片过热，提升了变速箱的使用性能。
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公开(公告)号：CN115473379B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202211157088.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 华星传动科技无锡有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调控的高压开关用手自两用双向离合减速电动机，包括减速箱，所述减速箱的顶部一侧设有电机。本发明可实现手动及自动对高压开关的控制，且当齿板损坏时，能快速实现对齿板的快速调控切换，大大缩短了更换齿板的时间，使得能更快的投入工作，提升工作效率，且可实现在对齿板进行切换时，将对其进行定位避免其晃动的缩口板收回，使得齿板通过的伸出口与齿板之间存在间隙，使得能避免齿板外侧锈蚀，导致其上升时与伸出口内壁之间摩擦力增大导致其收回困难的情况出现，保证齿板的快速收回，同时可实现当所有齿板均损坏时，无需进行整个轴套的更换即可实现对所有齿板的更换，节约资源。
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