公开(公告)号：CN104512268B

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201310722434.8

申请日：2013-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴骏渊 ,  李永兆 ,  高得熏 ,  金兑爀

IPC: B60L58/12 ,  B60L58/16 ,  B60L1/00

Abstract: 一种控制环境友好型车辆的低电压DC‑DC转换器（LDC）的方法包括：测量由车辆的电气负载消耗的负载电流；识别车辆辅助电池的状态；以及当负载电流小于预定值时，并且辅助电池的状态等于或大于预定值时，执行停止LDC操作的第一节能模式持续预定的时间，并且使辅助电池供应用于电气负载所需的电流。

公开(公告)号：CN106143109A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201510181320.6

申请日：2015-04-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 高得熏 ,  任亨彬 ,  朴柱英 ,  梁炳训

IPC: B60K6/38 ,  B60K6/387

CPC classification number: F16H7/0827 ,  B60K6/48 ,  B60Y2200/92 ,  F16H7/02 ,  F16H2007/0885 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S903/914

Abstract: 本发明提供一种混合动力车的发动机皮带轮结构及其控制方法，其中该混合动力车具有混合动力起动发电机(HSG)和怠速起动发电机(ISG)，发动机皮带轮离合器结构包括：盘毂部，被配置成传递或切断混合动力车的发动机的动力；皮带轮部，与盘毂部联动，并且通过皮带连接到发动机的皮带轮；以及磁场线圈部，与皮带轮部联动以产生磁场。

公开(公告)号：CN108725420B

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN201711274050.9

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 高得熏 ,  郑泰熙 ,  朴炫珉

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/02

Abstract: 本发明提供一种用于混合动力车辆的跛行模式控制方法和系统，其可以在由于混合动力车辆的高电压系统的故障而导致至逆变器的高电压被中断时，通过利用反电动势驱动发动机以及在发动机速度和电动机速度之间的差值最小化的情况下锁止发动机离合器来最小化车辆振动(颤动)并且改善可操作性。

公开(公告)号：CN108725420A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201711274050.9

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 高得熏 ,  郑泰熙 ,  朴炫珉

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/02

Abstract: 本发明提供一种用于混合动力车辆的跛行模式控制方法和系统，其可以在由于混合动力车辆的高电压系统的故障而导致至逆变器的高电压被中断时，通过利用反电动势驱动发动机以及在发动机速度和电动机速度之间的差值最小化的情况下锁止发动机离合器来最小化车辆振动(颤动)并且改善可操作性。

公开(公告)号：CN104512268A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201310722434.8

申请日：2013-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴骏渊 ,  李永兆 ,  高得熏 ,  金兑爀

IPC: B60L11/18 ,  B60L1/00

Abstract: 一种控制环境友好型车辆的低电压DC-DC转换器（LDC）的方法包括：测量由车辆的电气负载消耗的负载电流；识别车辆辅助电池的状态；以及当负载电流小于预定值时，并且辅助电池的状态等于或大于预定值时，执行停止LDC操作的第一节能模式持续预定的时间，并且使辅助电池供应用于电气负载所需的电流。