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公开(公告)号：CN118438934A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311533981.1
申请日：2023-11-16
IPC: B60N2/56
Abstract: 本发明公开一种加热装置综合控制系统，使配置于车辆内部的多个加热装置以彼此不同的温度来驱动，通过各加热装置来高效地提供暖热，从而提高搭乘者的便利性。另外，多个加热装置的温度按照座椅位置或者搭乘者的姿势而被细分并区分，在通过综合开关输入命令时，各加热装置的温度被调整，从而执行最佳的暖热。
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公开(公告)号：CN115675000A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210709613.7
申请日：2022-06-22
Abstract: 介绍了一种用于车辆的集成热管理回路，其包括：制冷剂管路，制冷剂在该制冷剂管路上流入压缩机；电池冷却管路，使冷却水在电池与电池散热器之间或者在电池与电池冷却器之间循环；电冷却管路，使冷却水在电子驱动单元与电散热器之间或者在电子驱动单元与电冷却器之间循环；以及冷却器控制阀，设置在冷却器管路上的电冷却器和电池冷却器的上游点，并且使从外部热交换器排出的制冷剂流入电冷却器或电池冷却器。
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公开(公告)号：CN117841601A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202310341414.X
申请日：2023-04-03
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的热管理系统，该热管理系统包括：主制冷剂管路，在该主制冷剂管路中依次设置有压缩机、内部冷凝器、第一膨胀阀、外部冷凝器、第二膨胀阀和内部蒸发器；电池冷却水管路，在电池冷却水管路中依次设置有电池、电池冷却器和电池水泵；制冷剂加热器，设置在主制冷剂管路上的压缩机和内部冷凝器之间；以及控制器，被构造为控制压缩机和制冷剂加热器的操作，控制第一膨胀阀和第二膨胀阀的开启和关闭，控制电子组件水泵和电池水泵的操作，并且控制制冷剂、电子组件冷却水和电池冷却水的流路。
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公开(公告)号：CN115742660A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202210626083.X
申请日：2022-06-02
Abstract: 本发明公开一种车辆热管理系统，该热管理系统包括：内部空调，包括设置有冷却管道、加热管道、内部空气入口、外部空气入口、内部出口和外部出口的壳体，其中，壳体的内部出口连接到车辆内部，外部出口连接到车辆外部，壳体的冷却管道中设置有蒸发芯，壳体的加热管道中设置有冷凝芯，车辆内部的空气调节通过蒸发芯和冷凝芯执行。蒸发芯和冷凝芯连接到设置有压缩机和膨胀阀的制冷剂管线并通过冷却剂管线连接到车辆的多个电子组件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119974988A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411415586.8
申请日：2024-10-11
IPC: B60L3/12 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明提供一种电池温度估算方法和系统，电池温度估算方法和系统用于在高压电池的充电期间，通过对设置于电动车辆的高压电池的温度进行管理来提高充电效率。这是通过下述方式实现的：将车辆外部的用于高压电池的热管理的电池充电装置管理的冷却液与高压电池的冷却液共享，从而将冷却或加热的冷却液供应给高压电池。此外，电池温度估算方法和系统基于电池充电装置信息和车辆信息来估算当前电池温度和未来电池温度，以在使用电池充电装置对车辆电池进行充电期间优化冷却液温度。由此，提高充电效率和能量效率。
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公开(公告)号：CN118003823A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202310949343.1
申请日：2023-07-31
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , H01M10/613 , H01M10/615
Abstract: 一种用于移动体车辆的冷却剂管理系统，该冷却剂管理系统包括：入口管线和出口管线，被配置为连接到外部热管理站，并被配置为选择性地供应冷却冷却剂或加热冷却剂；制冷剂回路，其使制冷剂循环通过制冷剂回路，并包括压缩机、冷凝器、膨胀机和蒸发器；第一冷却剂管线，其使冷却剂循环通过第一冷却剂管线，其中在第一冷却剂管线上设置有电池和与制冷剂回路的蒸发器进行热交换的第一热交换器；第二冷却剂管线，被配置为使冷却剂循环通过第二冷却剂管线，其中在第二冷却剂管线上设置有与制冷剂回路的冷凝器进行热交换的第二热交换器；以及控制器，其与外部热管理站通信并控制各个阀以管理冷却剂的温度。
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公开(公告)号：CN115675001A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210814235.9
申请日：2022-07-12
Abstract: 本发明提供了一种车辆热管理电路，包括：制冷剂管线，配置为使制冷剂按照压缩机、室内空调设备的室内冷凝器和室外热交换器的顺序流动；电池冷却管线，配置为在电池和电池散热器之间或电池和冷却器单元之间循环冷却水；电气部件冷却管线，配置为在电子驱动单元和电气部件散热器之间或驱动单元和冷却器之间循环冷却水；以及蓄积单元，位于制冷剂管线上的压缩机的上游点，包括膨胀阀和制冷剂加热器，并且配置为接收从冷却器或蒸发器排出的制冷剂并且将接收到的制冷剂提供给压缩机或使制冷剂膨胀或加热并将膨胀的或加热的制冷剂提供给压缩机。
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公开(公告)号：CN114590099A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111437991.6
申请日：2021-11-30
Abstract: 本发明公开一种车辆的集成热管理系统，该系统可以包括：制冷剂管线；第一冷却剂管线，使冷却剂循环，并且将第一散热器、高温芯、室内空调的加热芯和高压电池彼此并联连接；第二冷却剂管线，使冷却剂循环，并且将第二散热器、电子驱动部件、低温芯和室内空调的冷却芯彼此并联连接；以及第三冷却剂管线，使冷却剂循环，并且将第三散热器和高压电池并联连接到第二冷却剂管线。
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公开(公告)号：CN113352840A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010974235.6
申请日：2020-09-16
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , B60L58/26 , B60K1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及车辆的热管理系统。该车辆的热管理系统包括：车内空调和组件空调，所述车内空调布置在具有乘客空间的第一车身中，并且包括压缩机、第一冷凝器、蒸发器、风机和制冷剂管线；所述组件空调布置在与第一车身结合的第二车身中，并且包括电气组件管线和第一电池管线，所述电气组件管线用于冷却车辆的电气组件，所述第一电池管线包括冷却器，并且用于冷却高压电池，当第一车身与第二车身结合时，所述冷却器朝向第一车身延伸，以布置在蒸发器的后方。
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