公开(公告)号：CN115503741A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202210417426.1

申请日：2022-04-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴骏浩 ,  南圣祐 ,  金判相 ,  全炳谟 ,  文祥赫 ,  文盛郁 ,  孙济河 ,  朴泳俊 ,  闵灿基 ,  黄惠吉 ,  白成南 ,  刘哲豪 ,  尹亨默

IPC: B60W50/02 ,  B60W50/029 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/13 ,  B60W20/15 ,  B60W20/40 ,  B60W20/50 ,  B60W30/18 ,  B60W30/186

Abstract: 提供了一种用于混合动力车辆的紧急操作系统和方法，所述混合动力车辆具有发动机的受损轴承，所述紧急操作系统和紧急操作方法被设置为当检测到对安装在发动机中的轴承的损坏时，防止由于驱动电动机和混合动力起动器和发电机(HSG)导致轴承进一步损坏并且驱动混合动力车辆。紧急操作方法包括轴承损坏检测操作、发动机驱动维持操作、第一荷电状态(SOC)比较操作和第一紧急运行操作。

公开(公告)号：CN114646470A

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202111207161.4

申请日：2021-10-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李洪旭 ,  全炳谟 ,  文祥赫 ,  尹亨默 ,  朴泳俊 ,  朴骏浩 ,  白成南 ,  金判相 ,  孙济河

IPC: G01M15/12 ,  G01M13/045

Abstract: 本发明涉及用于感测发动机的轴承损伤的方法。利用振动信号感测发动机的轴承损伤的方法即使没有直接感测轴承损伤的传感器，也可以利用从发动机输入到爆震传感器的频率信号，针对车辆的每种行驶状态(加速行驶、巡航行驶、减速行驶)感测轴承损伤。

公开(公告)号：CN1301366C

公开(公告)日：2007-02-21

申请号：CN02105708.7

申请日：2002-04-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 黄善亮 ,  白成南

IPC: F02D9/02 ,  F02D9/10 ,  F02D11/10

CPC classification number: F02D11/10 ,  F02D9/02 ,  F02D9/1055 ,  F02D41/064 ,  F02D2009/0223 ,  F02D2009/0252

Abstract: 一种发动机怠速控制装置，即使在大排量的发动机中，借助于该装置也可以实现较好的冷起动，从而在发动机的冷起动期间，减少通过第一和第二通道的空气所产生的噪声，并且使通过第一通道供给到发动机中的空气和通过主通道加入到发动机的空气进行平稳结合，从而具有相同的流动方向，因此减少了噪声的产生，并且实现了发动机的低噪声。该装置包括：第一和第二通道，每个通道安装在节流阀体上，从而可以使绕过节流阀的空气进行流动；ISA，它安装来控制第一通道的开度；及温度阀装置，它安装成响应发动机的温度而控制第二通道的开度。

公开(公告)号：CN1451857A

公开(公告)日：2003-10-29

申请号：CN02105708.7

申请日：2002-04-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 黄善亮 ,  白成南

IPC: F02D9/12

CPC classification number: F02D11/10 ,  F02D9/02 ,  F02D9/1055 ,  F02D41/064 ,  F02D2009/0223 ,  F02D2009/0252

Abstract: 一种发动机怠速控制装置，即使在大排量的发动机中，借助于该装置也可以实现较好的冷起动，从而在发动机的冷起动期间，减少通过第一和第二通道的空气所产生的噪声，并且使通过第一通道供给到发动机中的空气和通过主通道加入到发动机的空气进行平稳结合，从而具有相同的流动方向，因此减少了噪声的产生，并且实现了发动机的低噪声。该装置包括：第一和第二通道，每个通道安装在节流阀体上，从而可以使绕过节流阀的空气进行流动；ISA，它安装来控制第一通道的开度；及温度阀装置，它安装成响应发动机的温度而控制第二通道的开度。